有一台30w异步电动机,定子绕组为三角形接法,ue=380v,Ie=56A

三相异步电动机电源电压一定,当负载转矩增加,则转速减小,定子电流增加.

为此我们称三相电动机为异步电动机.二、单相交流电动机的旋转原理单相当单相正弦电流通过定子绕组时,电动机就会产生一个交变磁场,这个磁场的强弱

定子绕组产生旋转磁场,转子绕组中产生感应电流,转子产生电磁转矩而转动；转子电流也产生磁场,该磁场随转子的转动而转动,使定子绕组产生感应电动势,该电动势与定子绕组中外加电源电压相位相反（反电动势）.当负

三相异步电动机所谓异步,是指定子旋转磁场转速和转子转速不同.定子旋转磁场的转速和电网频率严格对应称谓同步转速.n=60f/p所以转差就是定子旋转磁场转速与转子转速之差1500r/min-1470r/m

定子磁势转速n1=60f/p转子的机械转速n2=(1-s)*n1转子上的电流频率f2=s*f,所以转子磁势相对于转子的转速n'=60*f2/p=60*s*f/p=s*n1则转子磁势相对于静止空间的转速

负载增加时,定子电流是增大的啊.当负载增加时,转子转速下降,定子绕组中产生的反电动势减小,定子电流增大产生更强的磁场,使转子获得更大的电磁转矩,与负载转矩平衡而电机里的磁通是定子电流与转子电流一起作用

简单来说,频率变大,电机转速上升,如果负载转矩不变,电机输出功率就会变大,而电压不变,电流自然就要变大.f变大时,磁通量减小,如果输出转矩不变,转子转差率就要变大,此时定转子电流都会变大.

电动机气隙不能随意增大.否则严重影响出力[出力不足],温升加大、效率降低,如果气隙增大,激磁电流增大、空载电流迅速增大,[定子]功率因数降低.

不论是三相笼型还是绕线式电动机或者说是同步电动机他的定子旋转磁场产生的原理都是一样的其实那个所谓的旋转磁场你不要想的多么有深度简单点说就是有N对磁极在那里转就是NS在那里不停的转那么这个磁场为什么会转

电动机的转子转速不会与旋转磁场同步,更不会超过旋转磁场的速度.因为三相异步电动机转子线圈中的感应电流是由于转子导体与磁场有相对运动而产生的.如果三相异步电动机转子的转速与旋转磁场的转速成大小相等,那么

转差率=（同步转速-实际转速）/同步转速=转子频率/定子频率.转子频率除以定子频率就是转差率.转差率=20/400*100%=5%.

你这样的情况我遇见过,行车的线路不允许这样接线,这样容易烧毁电阻,电机应该是不会转的,主起升电源接通之后,因为电机冲击电流过大,总接触器会马上断开,如果强行通电会烧毁电动机以及配线.换过来就行了.

当三相鼠笼式异步电动机定子接电源,转子不转堵转情况下,这台异步电动机有电磁功率,电磁转矩,没有机械功率.再问：大神，可不可以说说原因

回答这个问题之前,首先要建立一个概念,电机正常工作时,无论是轻载还是重载,磁通量是基本保持不变的.而且,我们知道,电机内部磁场是定子磁场与转子磁场共同作用的结果,也就是电机主磁场是定转子磁场的合成磁场

越‘使劲’越用电啊!实际上,异步电动机总是存在一定的转差率（旋转磁场转速与转子转速之差,也叫滑差）.负载力矩增大时,滑差也增大,转子切割磁力线（反着念念）的速率也越快,而因为互感,定子电流也增大（电能

三相异步电动机所谓异步,是指定子旋转磁场转速和转子转速不同.定子旋转磁场的转速和电网频率严格对应称谓同步转速.n=60f/p所以转差就是定子旋转磁场转速与转子转速之差1500r/min-1470r/m

三相异步电动机要旋转起来的先决条件是具有一个旋转磁场,三相异步电动机的定子绕组就是用来产生旋转磁场的.我们知道,但相电源相与相之间的电压在相位上是

三相异步电动机定子主要有哪几部分组成?定子（静止部分）：电动机的固定部分,主要由定子铁芯、定子绕组、机座等组成.作用：产生旋转磁场,固定整个电动机.1、定子铁心由相互绝缘的硅钢片叠成圆筒形状,内圆周表

你的意思我明白,你的说法不全面,你的意思不是减少接头吗?简单的下线方法是你先把第一个线圈的一边下好,在下第二个线圈边时把第一个的另一个线圈从第二个线圈穿过,下好第二个线圈的一边,在下第三个线圈时把第一

异步机转子堵转时,定、转子绕组电流都很大,由于是转子绕组是铸铝式转子,铝导条电流虽然也很大,但是其产生的热量被转子铁芯迅速吸收,铸铝转子耐高温不会被烧坏.而定子绕组不耐高温且散热效果要差,所以,只能烧