曼昆 经济学原理

两种情况分别对应两种理论,他们都是对的.曼昆的这个说法有一个前提：其他条件不变的情况下,即没有货币供给量不足的情况发生的前提下,物价下降.这种情况下,曼昆的理论是对的.而通货紧缩,首先就是一种货币现象

首先要说明一点,当市场处于垄断的情形下是不存在供给曲线的,这可以从任意一本中级微观经济学中找到.其实你可以理解为将连锁等价为一整个市场.在第一幅图中,重点是说,在竞争条件下,单个超市,可以在而且仅能在

显而易见是微观,微观是宏观的基础.另外国内将这本书划分成了微观和宏观,原版的是在一起的,前面是微观后面是宏观

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这是微观经济里的经典,其实很简单,涉及到两个方面：一是供给与需求；二是弹性问题.当价格越低,需求量越大；价格越高,需求量越小.另外还要注意的是,粮食需求线缺少弹性,也就是说,需求量对价格的变化不是很敏

价格虽然贵些,但是值这个价!随手翻到那页,都可以津津有味的读下去,很多经济学常识和道理作者都用很生动的例子加以阐述,非专业人士阅读绝对没太高的门槛,好书!

因为如果边际效用不一样,比如消费最后1单位a获得的效用比消费最后1单位b获得的效用大,那么消费者永远都存在一种激励,倾向于转而消费b而不是消费a.但是经济学中所谓“均衡”是这样一种状态,即消费者没有激

用需求弹性来解释.\x0d需求弹性指,商品价格变动百分之一时,商品需求变动的百分比再乘以100.公式表示为：需求弹性=商品需求变动的百分比/商品价格变动百分比.\x0d需求弹性小于1时,商品需求增加的

大部分时间段的失业是暂时的,而且大部分的失业率被观察到在给定时间是长期的解释就是比如你没有工作的时间是暂时的,失业个几个星期还会再找到工作的,但是社会上失业人数比劳动力人数是比较固定的.造成失业的原因

1.等待退票的人是什么人呢?当然是想做飞机而没有买到票的人.教材的意思是说有一个空位,则飞一次每个空位就会损失500美元,10个则是5000美元.航空公司将票价降低,把10个座位填满,就可以另损失降到

呃,不知道你是什么情况,是自学统计经济分析以便考证,还是刚上大学要自己巩固?曼昆的《经济学原理》其实我还没看过,貌似这本是考研时候用的教材.我们当时经济用的是比较简单的通用宏微观教材,其实个人认为统计

目前国内经济学原理主要指西方经济学（西经）,主要分两部分,宏观和微观.微观主要是个人和家庭消费研究为主,宏观以企业、产业、国家的经济活动为主.前者入门学,后者较难.

就是政府不加干预,让市场自动调节,能达到最好的效果...等你学到后面就懂了

区别主要在宏观经济学上.马歇尔属于古典经济派,而曼昆是新凯恩斯经济学的代表人物,这个学派工作重点是为凯恩斯经济学建立微观理论基础.

边际成本英文叫做MarginalCost指的是边际增量.LZ你没有理解“边际”到底是什么意思啊.是单位增量的意思这里意思就是说,使人们花在医疗保险上的成本等于滥用医疗获得边际利益,这样子大家就不会故意

中国和苏联特别是中国就是很好的例子,早些时候的完全的社会主义就是要让人人平等,每人的衣食住行都是按人分配,导致有些人好逸恶劳,因为每天无论做多做少得到的总是一样,自然效率就低了,和现在比,现在很多不平

先读微观的,因为微观的会比较简单.而且宏观是在微观的基础上,宏观的许多的原理方法都是与微观的相同如果先读微观的话,更有利于构建一个比较完整的只是结构体系.

英文版的案例,不明白的话直接用google翻译把英文翻译成中文.PRINCIPLE#3:RATIONALPEOPLETHINKATTHEMARGINDecisionsinlifearerarelybl

第一,不考虑500万是因为500是沉淀成本,也就是已经不可能收回来的成本,在进行第二次投资选择的时候已经不能影响决策,因为不管你之前投资了1元钱还是1亿元,追加投资的时候只能考虑追加投资的收益和成本.