更换充电器电阻

不一定的!一般为6.5或者1.5这要看电路是怎样设计的!3842那的取样电压为多少?

是的只是阻值不一样,有的是三个脚的,有的是四个脚的你说的问题,应该不是消磁电阻坏了,是显像管红色供电不正常找个师傅修一下自己试没有搞的消磁电阻在电源不分,你可以顺着电源线找,一个黑的小方块

不能这样充的,必须使用12V的充电器,电瓶的充电,如果不能保证稳压,刚刚开始充和充一段时间所呈现的电阻值是不一样的.再问：怎样才知道电瓶电阻有多大呀再答：电瓶饱和程度不同，所呈现的电阻是不一样的

这个0.1欧是取样电阻经过R11并R12串到R13分压反馈到15脚形成PWM回路这里的2脚写错了,应该是8脚这个是PWM控制输出这个15脚是电阻取样反馈过来调制PWM那到谈到这里,这是的电流控制完全有

感觉你的充电器是给电动自行车电瓶充电的如果是的话,自行车的电瓶一般是10安时的,按照10小时充电率算,充电电流是1个安培,串联的这个电阻要降下12伏特的电压才能到36伏,这样算只要有一个12欧姆左右的

不可以,电路设计不同,电容屏更为先进,所以必须要有更为先进的电路与之相匹配,本人就是从事电容式触摸屏（TP）行业的!再说现在手机便宜,换个屏幕还不如换个手机算了.

用万用表测一下啊.不同型号的车不一样呀,所以不好给你准确的答案.

主要查3842周围看看,查他的各脚电压看看,也可能是后级起振保护了

7脚的Vcc在启机瞬间偏高了.可能是变压器的Vcc绕组输出电压高, 或供电电路发生谐振产生了高压.检查Vcc的滤波电容是否正常.如果是Vcc绕组的电压偏高, 你可以检查反馈电路.最

我见到多是3842和场块都完了.0.0几的电阻.560的,15的电阻.电阻烧了自然有烧的原因,就是换了一样的电阻也不一定行的……找销售商

十欧姆以内的电阻就行.你这个电阻是在220V输入那里的那个吧.再问：是的手机的充电器。那我换成4环的应该是换哪种。再答：换成四色环的为棕黑黑棕，也是10欧姆。没有10欧姆随便找一个10以下的也可以。只

该电阻是：0.1殴/3瓦.可从旧充电器上拆一个.此电阻电子商店不太好买.

如果是48V充电器输出电压有点高,48伏充电器正常输出电压在55.5伏左右,充电电压太高电瓶会发热,短时间失水,对电瓶寿命有影响,36伏充电器输出电压在41.5伏左右,60伏充电器输出电压在68.5伏

我觉得有几种可能：一,消磁线圈损坏；二,显像管受外力碰撞,导致荧光粉脱落；三,色纯磁环偏移；四,显像管局部受到强磁干扰.（对于这种情况,可以采用机外消磁器多处理几次,或许能够解决.）

我不知道你这样改来有什么意思.很郁闷的说你这样改不如不改.AH表示电池容量,说白了就是装电装的多少.12AH的改成7AH,而只是把电压从48V改成72V.这样的结果是：1、因为电压太大控制器、烧掉,还

也不贵-换个新的吧--这个自己修搞不好还是个安全隐患---放家里对家人也不安全再问：主要是学习一下，我有备用的再答：阻值标法　　电阻的阻值标法通常有色环法，数字法。色环法在一般的的电阻上比较常见。色环

那还是电流的问题,我觉得有几点原因：1.充电器的散热不好,导致电阻的阻值下降,然后电流过大,电阻烧毁2.充电器内部出现局部短路,尤其是反馈电路,当接上电池的时候,从电压和电流上是看不出问题的—————

去买一个300的电阻,体积比原来的大一点就可以了.

电压/电流就是电阻啊,随着电量由低到高时阻值是不断增大的,完全充满时阻值为无穷大.

和电阻并联,不是电阻坏了,就是电源坏了,要是电容在直流端并联是没事的再问：要是电容在直流端并联是没事的？为什么？电容作用？我们那是有个充电器老化，只串联了电阻，结果，充电器短路，导致跳闸？再答：哪里短