普车车工件怎么保证同心度

你给个邮箱我把施工规范给你,那上面有计算公式你所说的是轴向偏差通常在联轴节对中时主要进行两项1径向偏差2轴向偏差径向偏差是指两轴中心线在平行状态下不同心的偏差轴向偏差是指两轴不再同一条直线上径向打表打

海克斯康三坐标测量机,一站式解决方案,以上测量要求全部搞定.当然还有其它品牌的测量机,感觉没有海克斯康专业,职业.谁还有其它便捷的方法?参考.

用三角函数计算,根据已知条件是斜边、对边还是邻边,确定是用正切、正弦还是余弦计算就可以了.你说的30度角如果是与X轴的夹角,计算应该是这样:X方向的移动量是Z方向移动量乘以0.577倍再乘以2.如果是

要靠夹具来保证,一般0.05mm是可以保证的.

要保证工件的平面度,一般要考虑一下几个方面的因素：1.首先是加工设备的精度,至少要比被加工工件精度高1~2个等级.否则必须采取必要措施弥补或者修整.低等级的机床很难很难加工出高精度工件的.2.其次必须

你这工件一定是单件生产,批量的话,公差太小,难以稳定生产.最佳工艺是：首先粗车所有位置,左边长度方向尽量多留余量,然后按图纸的方向夹左边6mm左右长度,把内外能加工的尺寸全部加工到位,左边φ76的尺寸

1.根据工件的材质、是否断续切削等,选择合适的刀具材料.2.根据粗、精加工的不同,选择合理的切削用量.粗加工时,尽量选择低的切削速度,大的进给量、切削深度；精加工时,则相反.3.选择合理的冷却液,流量

你说的是圆柱度吧,不是同心度.保证同心度最好的办法就是一道工序加工下来；保证圆柱度最好是掉头车的时候,镗夹具找跳动.就165个长就偏了,说明你们床子精度太差（主轴颤）,可以考虑换个精度好点的

先把测量此工件表面是否标准,如果不够标准,那么就要先用车床的尾座顶着光一刀.然后先分别各配车两头轴承位,每动一次工件都要拖表.把两头的内径是150-0.00—0.02的轴承位加工好后,再分别用顶头顶住

这个问题要看你是用哪种仪器测量,如果用三坐标测量的话,那很好测,先把基准圆测量,然后再测被评价圆,这两个圆测量的先后顺序没有要求,在评价这个同心度的时候要先选择被评价圆,然后再选择基准圆.

我想不出产品需要加工成什么样子的.但这样的高精度只有把两个有同心度要求的尺寸一次加工下来,不能换二次装夹.再问：电梯轮批量生产，同心度0.05偏摆0.08一次装夹效率太低

虽然是在旋转情况下调头的,但是主轴和背轴是同步的转速时一致的,背轴已经夹紧,主轴才松掉.这个过程中主轴和背轴已经完成角度速度已经同步.而且也不是高速旋转,大概就100--200转.再问：你能发个编制的

这类构件可免费用这个程序轻松展开放样画图的冈构CAD你可试试看

你的工件是正方体,用百分表先校一个基面,校好后,再校四个角的跳动,校到公差,压紧卡盘,并做好记号,当一面车好后,调面,按记号夹紧校基面和四个角的跳动即可!如果是高精度,可以把外圆尺寸放大,在外圆磨一下

有同轴度检定仪,类似用杠杆表改装,或用三坐标啊!三次元!

在两对轮外圆同一轴线上分别架设一块百分表（记为A表、B表）,指针指向量程中间位置,如5mm,顺转向盘动转子,每隔45度读取并记录A、B表读数,盘动360度,共8组数据,两表读数应复原到原始读数,否则要

1、如果量很少,掉头后用百分表找正吧!2、如果批量较多,可以想法做芯轴,精度应该没问题.3、芯轴不方便,用软爪、开口套也可以,注意验证一下精度.再问：谢谢，如果软爪的话长度多少？现在软爪长度是12，合

同心度两根轴中心线允许误差0.5再问：是不是两个圆的圆心的距离再答：是的即同轴度

车一刀,拿下来测量一下,然后装上去对刀继续车掉多余的就可以了,如果主轴里面没有靠山的话,每个都这样弄就可以了

靠"定位销"定位,保证同心度.