作业帮cfx怎么监测阻力与升力
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/13 08:42:43
解题思路：漂浮时浮力等于物体本身的重力，也就能求出质量，物体的体积就是浸入液体中的体积与露出液体上面部分的体积之和，再根据密度公式求出密度解题过程：见附件
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不是反作用力,就是旋翼产生的升力.旋翼桨叶的摆动是克服桨叶前行与后行之间的速度差造成的升力不平衡.桨叶下洗气流产生的空气压力只在地面时有些效果,一旦升空,就不存在了.
飞起来的时候肯定是不相等的,要不就违背了牛顿第一定律了,而当直升机匀速上升的时候,力平衡
无线多点土壤墒情监测系统也被称为便携式无线墒情监测系统、便携式无线墒情监测仪,是一款利用无线传输数据的专业仪器.TZS-GPRS便携式无线墒情监测系统由托普仪器研发生产,可采用GPRS通讯方式,也可以
升力是由于空气在机翼上下表面相对于机翼的速度不同,产生了压力差.你所说的大气压不仅对机翼有向上的力,还有向下的力,但大小不同,这个差值才是升力.希望能帮到你再问：升力与什么力平衡？再答：升力与重力平衡
直升机能在空中进行各种姿态的飞行,都是由主旋翼（你讲的螺旋桨）旋转产生的升力并操纵其大小和方向来实现的.升力大于重量时,就上升,反之,就下降.平衡时,就悬停在空中.直升机的升力大小,不但决定于旋翼的转
机翼升力（理论值）=1/2展弦比（升力系数）*机翼面积*密度*速度的平方.阻力这个不是那么好弄的,起码最主要的诱导阻力这方面,翼旋涡产生的阻力,由机翼倾斜角产生的力向后的分力,等等好多东西,慢慢看书去
飞机升力计算公式：升力=升力系数×机翼面积×飞行动压其中,飞行动压=1/2×空气密度×飞行速度的平方
升力是由气压差决定的,最典型的是飞机机翼.浮力由物质相对密度决定,像木头浮在水上再问：那都是由于压强差不同而产生得咯再答：可以这么说，因为他们都是流体力学的一个分支再问：只要根据是在液体还是气体中就能
速度越大,上下压强差越大,则升力越大
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本人是学飞行的,飞机受到的的阻力主要有摩擦阻力,压差阻力,干扰阻力,诱导阻力,其中诱导阻力与飞机的升力有关诱导阻力的产生与翼尖涡和下洗流有关希望能解答你的问题
监测是指长时间的对同一物体进行实时监视而掌握它的变化而检测就是用指定的方法检验测试某种物体（气体、液体、固体）指定的技术性能指标
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空气动力都是实验数据因为翼型本来就是用很多坐标来表示的要解析计算不可能
问题问的很大.首先看看网格质量,边界条件,模型设置等等吧然后是求解设置啊什么的,都是根据情况来的,我这么说你一定觉得还是无法入手的.沉下心来一点点分析,不要着急.举一些例子也许更有意义.有时候不收敛,
浮力是指物体放入静止的液体或气体中时,受到的竖直向上的力.产生的原因是上下表面的压力差；升力是与流体压强和流速有关的.即流速大的地方压强小,流速小的地方压强大,压强差产生的压力差即为升力.虽然“升力”