控制网坐标解算

不控制点不能直接用全站仪测量坐标（放样或采集数据时可用用）只能作为参考,你应该测角度和平距进行平差,如果数据达不到你的工程精度（参照规范）还得重新测,不能急.不控制点等于给测量人员加上了臂膀,如过胳膊

将控制点坐标以画点或画线方式展绘在cad中后（注意单位变换）,再将桩位图经移动和旋转至控制点上即可.可以用“工程桩自动编号并提取坐标程序”,可以轻松解决桩编号和提取桩位坐标. 百度搜索此程序

像点坐标是在像平面坐标系中的坐标,每个像点对应有它的实际坐标（物方坐标）.比如说拍了一个房子的照片,找到相片上一个房角点,这个房角点在像平面坐标系中有一个坐标（x,y）（二维的）,同时它在实际三维空间

首先需确认你想到得到什么精度的WGS84经纬度坐标,毫米级、厘米级、亚米级?如果你要得到毫米级别的,使用PPP如果想得到厘米级,看当地是否有CORS系统,确认当地CORS系统基站是否连测过IGS,如果

控制点坐标是用来作为基准点进行坐标计算未知坐标,导线闭合差和平差的,没有的提供话人家公司的测绘人员如何知道你现在的坐标系统坐标,全站仪测量必须要依靠后视坐标和测站点坐标来计算测站坐标,你不提供是无法测

服呢你,去呢这摸久这个都不知道.测量的第一步应该是建立测量控制网.既然是网肯定是有点和线构成,点的坐标必须是准确无误并存有档案的.国家确定一级控制点后,各个点之间的连线就形成控制网,各个省、市、县按照

浅谈公路桥梁施工控制网的设计与布设在桥梁工程施工阶段,测量工作的任务是直接为施工服务.测量放样的前提除了要有内业计算资料外,一个满足施工放样精度要求,控制点密度适当,图形结构良好的施工控制网更是必不可

三种方法1.升级全站仪至超站仪2.参考之前的放样点,多测几个进行参考3.请做控制的重新测量重新做点

平面控制网由相互联系的平面控制点所构成的网高程控制网由相互联系的高程控制点所构成的网.　高程控制网是大地控制网的一部分.高程控制网用水准测量方法建立.一般采用从整体到局部,逐级建立控制的原则,按次序与

先反算出测站和后视点的方位角,然后根据水平角计算出控制点（测站）到测点的方位角,再根据距离和测站坐标就可以计算出测点的平面坐标,平面坐标和高程就构成了测点坐标

测量坐标是根据国家测绘的城市坐标系推算出来的坐标点.适用于全部坐标系中的点.施工坐标是施工单位为了测量放样方便而自己重新建立的坐标系,此坐标只适用于本工程项目.如果是工民建工程项目.一般都会以施工坐标

都是一个意思!只不过在控制点比导线点搞一个级别而已!例如高速铁路建设中,有CPI、CPII、CPIII；三种导线点.CPI是最高精度级别的导线点,主要为勘测、施工、运营维护提供坐标控制.你可以称他为1

坐标正算：X=x+Scosa,Y=y+Ssina（a,为坐标方位角,S为两点的距离,斜距）坐标反算：S=√X^2+Y^2a=arctan|Y2-Y1/X2-X1|,计算出的方位角a是个锐角,然后根据Y

是的没错,CAD作图的坐标就是全站仪测量的坐标,需要格外注意的是,测绘上的XY坐标指的是北和东,而CAD里面是反的,XY分别是东和北.

答案：填空1、平面控制网高程控制网3、编制测量方案实地踏勘外业观测4、参考椭球体7、1985年国家8、0.5选择1、301552、A4、C7、C8、C10、B简答

你首先要知道两个已知点的坐标.用其中的一个作为后视点,一个作为测站点,把仪器架在已知的假定测站点上瞄准后视点,输入后视点的坐标,把水平角归零,然后输入测站点的坐标.让另一个人去跑棱镜.在你理想的控制点

GPS坐标高程解算要看你的是什么机器,有GPS数据解算软件,可以通过基线解算解算原理与三角电解算理论差不多

如果是三角高程,要用经纬仪测垂直角和斜距计算高差.用全站仪测高差,也可用水准仪测量两点的高差.再计算各点的高程.如果要把这些点做成平面图,要测平面距离再计算平面坐标.

测量中的建立控制平面测量精度的一种方式

你理解的很对再问：控制点和高层点都是甲方给出来的吗？还是只给出来控制点，高层点是算出来的啊？再答：你进场后，甲方会联系由规划局指定的测绘队给你做建筑物的轮廓线定位，及高程控制。剩下的你自己作控制，自己