排球场带虚线白线

图我电脑技术太次了不会画,就口述吧,过A点做电场线的切线,电场力就是沿这条线上,然后过A点做轨迹的切线.然后,在物理学中有一个定理,书上没,但是存在,就是速度和力分居在轨迹两侧,这样就能看出来它受的力

A：粒子的运动轨迹向左弯曲，说明粒子在a、b两点受到的电场力沿电场线向左．由于电场线方向不明，无法确定粒子的电性．故A错误；B：根据电场线的疏密与电场强度的强弱的关系，判断出a点的电场强度大，故a点的

A、B、由图，粒子的运动轨迹向左弯曲，说明粒子在a、b两点受到的电场力沿电场线向左，如图．由于电场线方向不明，无法确定粒子的电性．故A错误，B正确．C、根据电场线的疏密程度，可判断出a、b两点场强的大

由图正电荷运动轨迹可知，正电荷受向右的电场力作用，故场强方向一定向右．沿着电场线的方向电势降低的，可判定a点的电势大于b点，即电势фa＞фb．故选C．

可能有很多人复制长篇大论或交通法规给你.我简单给你说一下：一、黄线用来区分不同方向的车道,一般画在马路正中,好像一条隔离带,把马路隔成两个方向：1、无论单黄线还是双黄线,只要是实线,就严禁跨越的,比如

A、粒子的所受合力的方向大致指向轨迹的弯曲的方向，知正电荷所受的电场力背离点电荷向外，知O为正电荷．故A正确．B、从从a处运动b处，然后又运动到c处电场力先做负功，再做正功，则动能先减小再增大．所以速

1、双向两车道路面中心线用来分隔对向行驶的交通流.表示在保证安全的原则下,准许车辆跨越超车.通常指示机动车驾驶人靠右行驶.线为黄色虚线.2、车行道分界线用来分隔同向行驶的交通流.表示在保证安全的原则下

简单来说:.黄线是用来画分来回车道的．黄实线是禁止越线行驾．黄虚线是在对面没车来的情况下．可以在黄虚线越过转弯或者是掉头..白实线是用来规分同方向车道的,实线是表示同方向行驶．不能越线到另一同方向车道

A、D带电粒子只受电场力，轨迹向左弯曲，由曲线运动的知识可知：带电粒子所受的电场力水平向左，因为带电粒子带负电，所以场强的方向水平向右，则知a点电势高于b点电势，故A、D错误．B、电场力水平向左，与速

选AA判断场强大小要看电场线密集程度,越密集场强越高,故选A.B因为B场强大,所以受电场力就越大,所以aB＞aA.C看运动轨迹凹向方向,电荷受电场线相反方向力,所以带负电.D可以判断,同上.再问：在解

A、B、根据顺着电场线方向电势降低可知，M点的电势高于N点的电势；故A正确，B错误；C、D、电场线的疏密表示电场强度的强弱，由图可知，M点的场强小于N的场强，故由F=qE知：电荷在M的电场力小于N点的

电场线稀疏表示电场强度弱,不能表示该处电势的高低；电荷在N点受力大.选D.我们在通过M垂直电场方向画出等势面,再在通过N点垂直电场线方向画出等势面,再根据：沿着电场线方向电势是降低的可知,N点的电势低

A、电场线越密，场强越大，粒子受到的电场力越大，加速度越大．所以a1＞a2．故A错误B、过A点画出等势面，根据沿着电场线方向电势降低，所以A点电势大于B点电势，由于带负电，所以Ep1＜Ep2．故B正确

A未标明电场线,场源电荷可正可负,错Ba点电场线密,电场强度大,故加速度大,对C场源与带电粒子为同号时,电场力做正功,动能增加,错D同C,电场力做正功,电势能减小,错

这是道高考题吧,你看下思路重做一遍就会明白

详见附件.再问：在哪？再答：‍你看不到一个“击球高度.pdf”的文件吗？‍‍‍

如果是C,磁场力的方向是向上,而D磁场力的方向是向下,运动轨迹应朝向力的方向不懂再问懂请采纳再问：磁场力方向从这个粒子轨迹怎么判断呢再答：这道题的做法是通过选项来排除，借用左手定则可知磁场力方向，而运

A、根据曲线运动条件可得粒子所受合力应该指向曲线内侧，所以电场力逆着电场线方向，即粒子受力方向与电场方向相反，所以粒子带负电．故A错误；B、由于B点的电场线密，所以A点的电场力较小，则A点的加速度较小

一、黄线用来区分不同方向的车道,一般画在马路正中,好像一条隔离带,把马路隔成两个方向：\x0d1、无论单黄线还是双黄线,只要是实线,就严禁跨越的,比如超车、转弯、掉头等.行车时没有特别情况就不应该越线

白色虚线可以碾压黄色虚线可以碾压白色实线可以碾压黄色实线不能碾压