作业帮拱形的拱足越高
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/20 08:26:49
原因一：光的波长决定光的弯曲程度事实上如果条件合适的话,可以看到整圈圆形的彩虹.彩虹的形成是太阳光射向空中的水珠经过折射→反射→折射后射向我们的眼睛所形成.不同颜色的太阳光束经过上述过程形成彩虹的光束
为了提高稳定性啊.拱形受力的影响,稳定性高.
因为拱形承载载重量时,能把压力向下向外传递给相邻的部分,拱形各部分相互挤压,使之结合得更加紧密,所以拱形的抗压能力强
采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统.我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷：一是交通不便,半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适,而大跨度的桥梁选用
世界上有名的拱形建筑物当然是我国的赵州桥了!赵州桥是世界上现存的最早的大型石拱桥.
是的圆顶型是多个拱形的组合算拱形.
中国习惯上把弧形的桥洞、门洞之类的建筑叫做“券”.一般石桥的券,大都是半圆形.但赵州桥跨度很大,从这一头到那一头有37.04米.如果把券修成半圆形,那桥洞就要高18.52米.这样车马行人过桥,就好比越
桥做成拱形,将桥的受力都集中到桥的两端（桥墩）,这样当桥上受力的时候,可以把力量传递到两端（桥墩）,当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大,需要对桥基的施工提出更高的要求.弧形桥符合力学原理,拱形桥会把
拱形桥受力好,节省建筑材料.具有水平推力的结构!与其它结构没有一提到鸡蛋,人们总有一种累卵之危的联想,因为蛋壳很薄,拿着时唯恐落地被打破.孵化成熟的雏鸡能很轻易地破壳而出.然而有一种情况,可能会让你感
赵州桥最古老上海杨浦大桥跨度最大
桥是不是不应该设计成拱形向上的,而应该设计成凹形的为好.因为汽车在向下行驶之前具备一定的势能,这个势能可以帮助它顺利地到达桥的那一端.可是拱形向上的桥却没有这个优点.桥设计成向上的理由,是因为汽车经过
1）采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统,我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷：一是交通不便,半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适,而大跨度的桥梁
彩虹为什么总是弯曲的?彩虹的尾巴原因一：光的波长决定光的弯曲程度事实上如果条件合适的话,可以看到整圈圆形的彩虹.彩虹的形成是太阳光射向空中的水珠经过折射→反射→折射后射向我们的眼睛所形成.不同颜色的太
根据光学点光源原理,彩虹是太阳光照射到雨滴（水气）上发生色散形成的.当观察者背向太阳时雨区在正前方,则看到拱形彩虹.有时也可看到一条彩带,称为霓.若在飞机上观察,虹和霓可能为完整的圆环.光经过球形水滴
彩虹的彩色是由于水滴折射和全反射的综合作用形成的,这样彩虹必然出现在太阳和你连线的延长线方向上.其实彩虹在某一个人的眼睛里应该是一个圆,但是由于另一半被地球挡住了,所以你只能看见其中的一半所以是个半圆
彩虹(Rainbow)是气象中的一种光学现象.当阳光照射到半空中的雨点,光线被折射及反射,在天空上形成拱形的七彩的光谱.彩虹七彩颜色,从外至内分别为：红、橙、黄、绿、青、蓝、紫.彩虹是因为阳光射到空中
1、拱形受力均匀,可以承受最大的力量2、拱形桥下的桥洞可以让更多的水流通过,减轻水流对桥的压力赵州桥采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统.我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、
赵州桥的设计在我国桥梁技术史有以下创新：（1）采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统,我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷：一是交通不便,半圆形桥拱用
错,拱形的拱足越高,受到压力时不能有效分散压力,反而容易变形.
应该是受到力可以沿桥面弧线分散,不像平的那种桥,就那一个位置受力