拓普康全站仪水平制动螺旋松动

你的这个问题实际上和你刚刚问的是一样的,实际上你所说的就是照准目标点以后那几个螺旋所起的作用,一个是固定水平方向的转动,一个是固定竖直方向的上下转动,另外微动螺旋就是在你固定望远镜以后照准目标点,你人

照准部的制动螺旋顾名思义是起固定照准部位如水平盘方向和竖直方向照准固定作用的比如你照准A点后固定好水平制动螺旋然后再上下扳动照准部,使之较为准确的照准A点如果还稍微的偏差了一点点距离这时候你就可以使用

是的,螺帽前面那黑色圈就是密封圈．螺帽逆时针方向旋转为紧．拧紧螺帽之后还可以用肥皂水试试看有没有泄露．还要养好每次用完煤气都要关好阀门的习惯．

制动螺旋只有一个,用准心瞄准目标后拧紧制动螺旋,水准器就不能大幅度的水平旋转；松开后可以旋转继续测量下一个目标；微动螺旋有水平旋转微动螺旋和下面的3个精平微动螺旋,水平旋转微动螺旋是用来调整微量水平转

“水平制动”和“水平微动”对应、“垂直制动”和“垂直微动”对应.粗描目标后,锁紧“水平制动”和“垂直制动”,然后调节“水平微动”和“垂直微动”就可以精确找准目标了.

正品都这样的,你可以拿个硬币放进内胆里面左右用力掰一下.这样内胆膨胀了就能卡得比较紧些再问：那左右的怎么解决?用硬币的我看视频了,这个会的..再答：有人用敲击内胆增大宽度，不过不推荐，变型了--如果一

你是哪里的一般小部件不需要很多钱的检测站好像不帮人修的只是检定在哪里买的找他们修再问：打错了，是制动螺旋顶杆？这也算小部件吗？再答：这个有点麻烦买个新的就好了老式的不贵啊仪器就怕这个制动坏了再问：不至

制动经纬仪没见过就见过经纬仪水平垂直制动水平垂直微动螺旋制动就是观测目标时防止镜筒移动微动螺旋就是在制动后使镜筒微动的正确使用啊?要定住就旋紧,旋紧后就不要用手扒了,用微动螺旋

“水平制动”和“水平微动”对应、“垂直制动”和“垂直微动”对应.粗描目标后,锁紧“水平制动”和“垂直制动”,然后调节“水平微动”和“垂直微动”就可以精确找准目标了.

“水平制动”和“水平微动”对应、“垂直制动”和“垂直微动”对应.粗描目标后,锁紧“水平制动”和“垂直制动”,然后调节“水平微动”和“垂直微动”就可以精确找准目标了.

会.由题得：列车到一货车的时间为：180m/6（m/s）=30s.但是经过一列车的制动性能经测定,当它以标准速度20m/s在水平轨道上行驶时,制动后需40s才停下.40s大于30s.所以会发生撞车事故

比如单次飞跃水平螺旋x4,就是飞跃一次水平转4圈.速度越快,飞跃前漂移幅度越大,转的圈数就越多.希望我的回答能够帮助到你,请采纳或点赞支持,给我更多助人的动力!若还有疑问欢迎补充追问或向我发起定向求助

在有向上升坡的地方,在刚刚触控到黄色箭头部分时候,立马按下方向键和刹车键(也就是在飞踏板上进行小幅度漂移),但是注意一定要是小幅度,因为大幅度的话,车会在空中一直打转,不但让你看得眼花缭乱,而且落地的

DTII上有,具体忘记了,好像是传动滚筒直径×出力×提升高度÷（60×带速）

看看这个吧,全站仪说明书索佳全站仪使用说明大全：拓普康全站仪GTS330系列中文手册索佳全站仪SET10系列中文说明书南方全站仪NTS320系列中文手册苏光全站仪OTS系列中文手册天宝(蔡司)全站仪3

车贴着地进行360°旋转再问：不知是因为车技的原因还是什么，怎么也做不成，就算是做了，也没得到星...就差这个了.z(╥﹏╥)再答：你可以在要掉下去时漂移。再问：。。。(°_°)再答：？？？？再答：(

找可以腾空的斜坡,飞起前点飘移就可以旋转了再问：���ô����ȥ���ԣ��Ժ��˸������

水平螺旋需要你在飘移的情况下冲上斜坡,速度越快,单次旋转的次数越多. 相信我,我就是这样成功的~

其实单次飞跃水平螺旋和水平螺旋性质差不多,只不过单次飞跃的话,建议至少水平旋转2次以上,其实只要加速得当,无论怎么旋转,次数都是足够的.参考4399狂野飙车8

那要看坏到什么程度了,换一个新的在300左右!其他问题要具体检查了!