扭矩符号M

力矩、转矩和扭矩在电机中其实是一样的.一般在同一篇文章或同一本书,上述三个名词只采用一个,很少见到同时采用两个或以上的.虽然这三个词运用的场合有所区别,但在电机中都是指电机中转子绕组产生的可以用来带动

声明：题问的是“相对应”,不是“相平衡”哈!“相对应”就是效应相同,或者说产生的效应.答案是a﹚、e﹚.若问的是“相平衡”,那答案就是b﹚、c﹚.再问：老师你等会儿我还有好多问题要问再答：先说本答案是

就是里面一个M,外面一个圈的是电机

当发动机转速达到4400转每分钟时发出最大扭矩189牛顿米看参数你说的应该是1.8至2.0之间的排量意思是4400转时发动机劲最大

公差符号M加圆圈,表示最大实体（状态,条件）.参阅《机械设计手册》第一册.

P=M*N/9550；M=118*9550/1800=626Nm,选C.一般情况下,柴油机的最大功率处不是最大扭矩处.

右手螺旋法则,四指顺著扭矩的转向,大拇指的指向与横截面的法线方向一致时为正,反之为负

你计算的很对,但不能忘记单位的概念,12Nm,是指指此力矩的大小,即你所述,在一米的直径上可以传递12N的力.轴心对轴心也还是该力矩大小不会变.你计算不错,但力矩的单位错了,12N乘1000mm,力矩

1千瓦(KW)=1.341马力(HP英制)1千瓦(KW)=1.36马力(PS米制)1马力(HP英制)=0.7457千瓦(KW)1马力(PS米制)=0.735千瓦(KW)1马力(HP英制)=1.014马

这么说吧,扭矩越大车越有劲,加速越猛现在大家都一般只知道最大功率这个概念（其实没啥用的,厂家很喜欢忽悠这个概念,因为玩车的人不多,不懂）,而不知扭矩,扭矩才是汽车动力最直观的反映.

没有办法转换,一般做试验.扭矩的10%为夹紧力10%大约数,指的是90%的扭矩用来克服支撑面和螺纹的摩擦力了,只有10%左右转化为夹紧力.需要做扭矩系数试验,然后根据扭矩系数按如下公式转换.扭矩=夹紧

电机连接圆盘,圆盘重3吨,半径1.3m,要求转速5r/min,扭矩应该怎么计算有如下问题：1、5r/min要求多长时间内达到?2、圆盘重3吨,半径1.3m其重心在什么位置?3、重要的一点,当圆盘转动后

KG应为Kgf,千克与千克力的意义是不一样的.kgf（千克力）与N的转换,一般来说,可以1kgf=9.8N,所以20N.M的扭矩转成Kgf.m应约为2N.M.

简单得很,2240/200=11.2NM.输出扭矩跟转速无关与传动比有关.

扭矩在物理学中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米Nm,此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位,由于G=mg,当g=9.8的时候,1kg＝9.8N,所以1kgm＝9.8Nm,

1、电机有个共同的公式,P=MN/9550P为额定功率,M为额定力矩,N为额定转速,所以请确认电机功率和额定转速就可以得出额定力矩大小.注意P的单位是KW,N的单位是R/MIN(RPM),M的单位是N

扭矩在物理学中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米Nm,此外我们还可以看见kgm这样的扭矩单位,由于G=mg,当g=9.8的时候,1kg＝9.8N,所以1kgm＝9.8Nm

这里是取m,n两个数中的较小者.另外,max[mn]是取两个数中的较大者.

启动转矩,指的是电机刚通电还没有转起来的时候电机轴输出的扭矩,因为电机刚通电的时候,电流比正常工作的时候大,所以这时候扭矩也比较大.扭矩也是力矩单位是力乘以力臂N.MN是牛顿M是米

力矩分为力对轴之炬和力对点之力矩力对任意轴之炬等于力在垂直于该轴平面上的分力对于轴与平面交点之矩.其正负号按右手螺旋法则确定,单位N*m力对点的矢矩等于矩心道该力作用点的矢径与该力的矢量积扭矩在物理学