感应起电机主动轮和从动轮简化图

其实这个问题很简单,从转动的角度考虑,对于主动轮,若没有摩擦力,那么它会越转越快,故摩擦力是阻力,方向和轮转动方向相反,对于从动轮,若没有摩擦力,那么没有任何力会让他转动,所以摩擦力是动力,方向和转动

假设转动方向为顺时针,那么A的静摩力提供B的动力,所以皮带接触A时的摩擦力方向也是延皮带方向即顺时针.B点是从动轮,它的方向为逆时针.如果转动方向为逆时针,情况刚好相反.

当皮带轮发生滑动时,b的角速度,线速度受到什么影响既Va>V带>Vb,显然Vb变小不打滑时Va/R=Vb/Rb=WbVb变小,Wb也要降低.

齿轮的材料原则材料上,一般情况下,大轮所用的材料要比小轮的软,原因很简单,因为在传动中大轮转的周数将比小轮少,所以,对单个齿来说,相当于,大轮的一个齿的磨损程度要比小轮少,所以,大轮的必须比小轮所用的

摩擦力的方向是与相对运动的趋势方向相反的,以自行车为例来说明.后轮为主动轮,假设没有摩擦力,你踩脚踏板,后轮就在原地空转了,后轮与地面接触那个点,轮相对地面是向后运动的,所以后轮（主动轮）的相对地面运

Pq是带上的两点还是轮上的?再问：轮上的再答：看你的答案应该是皮带上的再问：那可能是答案错误吧。如果是皮带上的，麻烦帮我解析一下吧再答：恩…再答：教你一个方法…再答：先看主动轮再答：再问：然后呢再答：

对于主动轮,轮上的P点相对于皮带上的P点具有顺时针的运动趋势,所以,轮上的P点受到皮带上的P点的力是逆时针的,带上的P点受到轮上的P点的力是顺时针的,因此皮带才会顺时针转动；对于从动轮,皮带上的Q点相

主动轮带动皮带转,皮带又带动从动轮转,当然是主动轮先转由于是主动轮带动皮带,对于主动轮来说,摩擦力是阻碍主动轮运动的,摩擦力与主动轮运动方向相反,而对于皮带来说,主动轮是皮带运动的动力,摩擦力方向与皮

A静摩擦力方向竖直向下,是传送带的动力,B静摩擦力方向竖直向上,相互作用力,C静摩擦力方向竖直向上,是从动轮的动力,D静摩擦力方向竖直向下,相互作用力,

主动就是由传动轴/电机直接连接的从动就是和主动在一起主动转了从动才跟着转

摩擦起电是摩擦的过程中,由于两物质的原子中原子核束缚电子能力的不同,束缚电子能力弱物质的电子转移到束缚电子能力强的物质上,因而两物体分别带上正电和负电.感应起电是物质在电场力作用下,内部的自由电子发生

A点向左,B点向右C点向右,D点向左你这个问题没有图太抽象了,我就脑海里想象出这个图的样子了.

不对~摩擦起电的确是电荷的转移但感应起电的两个物体根本没接触是电磁现象产生的

答案ca轮的摩擦力矩是阻力矩,b的摩擦力矩是动力矩再问：我是初中生，能否更详细一些？再答：对于a轮，它是主动轮，有外力使他动，所以摩擦力与运动方向相反；对于b轮，它是从动轮，没有外力使它动（将两个带轮

转速与皮带轮直径成反比是正确问题貌似有错,应该还有减速机才能实现860转变85转.轮子直径单位应该是MM吧?按电机上的轮子直径165CM960转带动670CM的轮子85转计算,电机轮子直径=165*1

自行车前后轮受到的都是静摩擦力,后轮由于相当于地面是向后运动趋势,所以方向向前；前轮,可理解成地面使它转动,则运动趋势向前,则方向向后真正使自行车向前运动的就是这后轮的静摩擦力,就是动力,而前轮受到的

那就是干这个（双面传动）的呀.双面齿同步带主要用于双面传动,有同步、同时、双效率特点.双面齿同步带,以结构轻巧、无滑差啮合传动、低噪音等特点被广大机械、纺织、精密仪器仪表、石油化工、通讯电缆等行业认识

有没有公式我不知道,你所提的问题倒是好算.电机转速：设备转速=电机轮直径：设备轮直径

传动比1比1.5.选择半径1比1.5的即可.再答：主动轮1.5，从动轮1。