作业帮悬索桥桥塔越高钢线受拉力越小
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/16 05:29:56
斜拉桥的拉索全都从一个桥墩的顶端,向一个方向或同时向两个方向成/状或∧状分布,离桥墩越远斜角越大.甪这些拉索牵拉桥面.悬索桥的主拉索是牵在两个桥墩的顶端,中间向下垂成弧形状态,再从主拉索每隔一段距离装
金门大桥再问：不对共六个字再答：布鲁克林大桥
对物体进行受力分析竖直方向上受到支持力和重力现在竖直方向上拉力越大支持力就越小因为F支持力+F拉力=G重力而支持力和压力又是作用力与反作用力大小相等所以压力也越小动摩擦力仅和接触面动摩擦因数与正压力有
1998年建成的日本明石海峡大桥是世界上最大的悬索桥,跨长960m+1990.8m+960.3m,主塔高286.7m;主缆直径1.12m.1998年建成的日本多多罗大桥是世界上最大的钢斜拉桥,跨长27
1998年建成的日本明石海峡大桥是世界上最大的悬索桥,跨长960m+1990.8m+960.3m,主塔高286.7m;主缆直径1.12m.1998年建成的日本多多罗大桥是世界上最大的钢斜拉桥,跨长27
应该显示小的拉力值,你可以把小的拉力想象是一重物,当较大拉力作用于弹簧测力计时小的一侧会跟着向较大拉力侧移动,此时大于较小的力的剩余部分就没有作用对象了.
荷载通过桥面板到加劲梁,再到吊索,再到主缆,再到主塔和地锚.应该是这样的.
一、按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等.二、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞.其中：特大桥：多孔跨径总长≥500米,单孔跨径≥100米大桥：多孔跨径总长≥
悬索桥体是两部分,一是桥体（用作行车）,主要产生垂直向下的重力；一是悬索部分,通过轴向力（柔性结构）将力传递至桥两端的桥塔.他们两者之间是通过垂直的钢索连接.悬索桥的受力结构合理,.
世界第一跨的斜拉桥：苏通长江大桥（主跨1088米）；世界第一跨的悬索桥：明石海峡大桥（主跨1991米）.
这两种桥同属大跨度桥.从使用方面来讲：斜拉桥是超静定结构,其稳定性较静定结构的悬索桥要好,世界上有过很多悬索桥因在大风下发生共振而垮塌的事件；斜拉桥可以连续做成好几跨,但悬索桥做成几跨在技术上有难度,
示意图：
悬索桥也叫吊桥,是跨越能力最大的一种桥型,大渡河上的泸定桥就是悬索桥.悬索桥主要由缆索、塔和锚碇三者组成.在两个高塔之间悬挂两条缆索,靠缆索吊起桥面,缆索固定在高塔两边的锚碇上,由锚碇承载整座桥的重量
1日本明石海峡大桥1991米（1998年）2中国舟山西堠门大桥1650米（2004年）3丹麦大海带桥1624米（1998年）采纳我的我给你发一个我以前总结的悬索桥和斜拉桥资料
1998年建成的日本明石海峡大桥是世界上最大的悬索桥,跨长960m+1990.8m+960.3m,主塔高286.7m;主缆直径1.12m.1998年建成的日本多多罗大桥是世界上最大的钢斜拉桥,跨长27
美国纽约的维拉萨诺大桥,由奥斯马.阿曼设计,命名是意大利人维拉萨诺,他是1524年驾船驶入纽约,1964年11月21日建成,人们就以他的名字命名.桥长4360英尺.
这是悬索.这是斜拉.
载重量大摩擦力小
锚锭是将锚索与桥梁连接起来的构件,也就是锚索通过锚锭把桥梁给拉起来；而索塔是固定锚索的构件,也就是将锚索一端系在索塔上,另一端将桥梁拉起来..
那是在功率一定的条件下才成立的（也就是说汽车油门踩到一个固定的位置时）,档位就决定汽车的速度,由P=FV知,速度越大拉力越小.所以汽车爬坡要选用低挡.也许你认为速度越大,力就越大.也许你还是一个初中生