当飞行高度达到5000米以上时,飞机所处环境温度已降到零度以下

设声速为v,有s=1.5v*2040/v=1.5*2040=3060

所谓的巡航高度,是指的飞机飞行的时候,最省油,最经济的飞行高度.并不一定是飞的最高或最快的时候.这是由飞机设计结构等因素决定的.类似的,汽车也有最佳巡航时速,比如,时速90是最省油的,速度太快对车磨损

因为飞机速度是音速的1.5倍,所以声音走5440米时,飞机应该走5440*1.5＝8160米当然,另外一种可能容易理解点,声音在标准大气中的速度约是340米/秒,5440/340＝16秒,16秒飞机飞

呵呵,那必然达不到啊!星星离地球的距离比太阳都远很多很多,可以达到多少光年,而人造卫星最高才几千千米而已求采纳

中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行,现在的普通民航客机最高飞

1.人容易中暑..或者昏迷..2.容易引起高血压,冠心病.3.因为在高温情况下,人的生理其实是在起很大变化的,高温首先引起血管膨胀,血液流动速度加快,毛细血管扩张,这一系列的反映导致心脏负荷加重,身体

一个工程施工时是否选用塔吊,这个要取决于以下几个方面,1、建筑物的层数,因为高层建筑使用塔吊要比使用其他垂直运输机械经济；2、建筑物的每层建筑面积,因为面积越大使用塔吊就越经济,面积小使用塔吊反而不经

地球没可能整个会出现昼长夜短的,那就说我们北半球吧.当北半球是昼长夜短的时候(也就是夏天,你也可以体会到,夏天白天比冬天较长,晚上相反),南半球这时就相反--昼短夜长.这是因为地球是倾斜的.初一的地理

直升机是靠螺旋桨旋转将空气引射向下面利用反推力起飞的,跟电风扇是一个原理,只不过一个向前吹风,一个向下.高空的话空气过于稀薄,直升机对空气的作用力不足以让他保持飞行状态,当然环境,发动机等等也是一个原

动能与速度、质量有关,势能【此为重力势能】于高度、质量有关,所以二者都与物体质量有关.此处质量为总质量,等于飞机质量+农药质量【飞机质量不变,农药质量减小】.速度不变,高度不变.结果就很明显了嘛!

当太阳直射点处于B点时,全球正午太阳高度达到一年中最大值的范围是北回归线及其以北地区.太阳直射点处于B点时,即直射北回归线,北回归线及其以北地区正午太阳高度达到一年中最大值.

中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米.高空飞行的飞

该地的坐标为:西经60度,纬度0度因为太阳高度最大的点该位于赤道(太阳直射赤道,从地球绕日公转(年)的角度看);另一方面从地球自转(日)的角度看,太阳高度最大值在正午12:00所在的经线,而这条经线正

一万米时,大气气压约为地面的30%,所以是符合高度越高气压越低的.飞机舱内的气压为2000多米的高度的大气压,这已经是加压了的结果,但并没有加到标准大气压,所以飞机上升和下降时,人还是会感觉到耳朵不舒

6米

液体的压强是P=p{液体的密度}gH（水面的高度）所以坝底所受的压强是1×10^3×10×150=1.5×10^6Pa

当飞行高度为9100米时,其对高空轰炸机发现距离为650千米,对低空轰炸机的发现距离为480千米,对低空战斗机的发现距离为408千米,对舰船的发现距离为360千米,对低空巡航导弹的发现距离为250千米

B.亚洲低压强盛直射太原,说明是夏季（直射北半球）,夏季大陆气压比海洋气压低（因为陆地气温比海洋高）,所以是B亚洲低压强盛

普通的螺旋浆飞机只能飞到几百到一千米,直升机能飞到五六千米,民用客机能飞到八千米左右,高性能军用飞机能飞到一万米以上,航天飞机就不用我说了

不对.准确地说,当北半球白昼最长是时,太阳直射点在北回归线线上即北纬23度26分.此时,北半球北回归线以北的地区正午太阳高度角都达到一年中的最大值,但是,在赤道和北回归线之间的地区正午太阳高度角都没有