当列车以速度v匀速行驶时,发动机功率为p,若列车以速度2v匀速行驶时,请推导

以火车B为参照物A开始制动时的速度为Vo=V1-V2设A制动时的加速度的大小至少应为|a|.A以a做减速运动后,相对B的位移为d时,A相对B的速度V=0,两车刚好不相撞.因A是做减速运动故a=-|a|

由于汽船航行时所受水的阻力与它的速度平方成正比，所以汽船以速度v水平匀速航行时，受到的阻力的大小为：f=kv2，此时汽船受到的阻力的大小和牵引力的大小相等，即：P=Fv=fv=kv3，则当发动机的功率

v车=36km/h=36×13.6m/s=10m/s，设乘客通过隧道用的最少时间为t，则人走的路程：s人=v人t，火车走的路程：s车=v车t，如下图，s人+s车=L隧道，即：1m/s×t+10m/s×

因为匀速行驶,所以摩擦力与牵引力大小相等,方向相反.根据公式P=FV可知：F=P/V代入数据得:F=96000N

因整车匀速运动，故整体合外力为零；由动量守恒，选列车的速度方向为正方向，可得：Mv=（M-m）v′解得前面列车的速度为：v′=MvM−m故答案为：MvM−m．

答案选A从原来的运动方向看,小球相对小车向前运动了,由此可判断车子减速了!从南北方向看,小球相对小车向北运动了,由此可判断车子向南运动了!合在一起应该是减速向南转弯!本题考查的是物体的惯性问题：物体总

方法一,设加速后减速前的速度为v：加速段：s1=v^2/(2a1)减速段：s2=v^2/(2a2)s=s1+s2=v^2(a1+a2)/(2a1a2)v=根号[(2sa1a2/(a1+a2)]t1=v

动量守恒：总牵引力=总阻力,因此列车系统的动量不变,也就是说：之前的动量M*v=之后的动量(M-m)*v'+m*0所以要求的列车的速度为v'=M*v/(M-m)

阻力的大小是：60000/20=3000N.

列车匀速行驶,F=kMg如果在车厢脱钩的同时,立即关闭发动机,则两部分都静止后,二者相距的距离为零.机车的牵引力又做了FL的功.这部分功克服摩擦转化成为内能.使列车多运动了一段距离.FL=k(M-m)

设匀速时间为t,匀加速为v/a1,匀减速为v/a2,则T=t+v/a1+v/a2又s=vt+(v/2)(v/a1)+（v/2）(v/a2)=(v/2)(2t+v/a1+v/a2)结合上两式的T=T=S

不是,有个安全系数,最高速会在试验的时候跑出来,然后铁轨会有最大设计时速,就算达到这个设计速度,也不是列车最高速度.实际上列车运行速度都会比设计速度低比如京沪高铁设计时速380公里,京沪高铁上海段试运

应该选c,当车辆匀速行驶时,牵引力等于阻力=P/V1(P=F牵*V）,当汽车以V2的速度行驶时,牵引力为P/V2,所以合外力为P/V2-P/V1,又因为F合等于ma,所以a=p(v1-v2)/mv1v

速度分解时,车的实际速度为合速度设小车的速度为v,绳子的速度也就是物体的速度为v2,v1为滑轮转动的速度.v2=v*cos(水平角度)

(1)因at＝v,可以算出t＝10/2.5=4秒,警车在4秒后,车速等于超载货车车速.(2)在警车车速等于超载货车车速,即4秒后两车距离最大,距离S为s=vt-at^2/2=10×(4+4)-2.5×

动量守恒定律不是什么在物体不受合外力或所受合外力为零情况下成立,在题中,将车厢和前面的列车看做一个整体,脱节后所受摩擦力不变f=F牵引（列车动力应该不会变）,所以可以应用动量守恒公式M*V=v*（M—

当船以速度v匀速行驶时,阻力f1=kv,牵引力F1=f1,发动机输出功率P1=F1v=kv^2当船以速度2v匀速行驶时,阻力f2=k*2v,牵引力F2=f2,发动机输出功率P2=F2*2v=k(2v)

骑自行车时所受阻力与车速成正比——f=kv,当以速度v匀速地骑行时人做功的功率是P=Fv=fv(因为匀速——牵引力F与阻力f等大反向),所以P=fv=kv*v,即P与v的二次方成正比,若以速度3v匀速

LZ给你详解吧,但愿你要的是方法,不仅仅是答案.首先把速度换为m/s,记住,若单位是km/s的话,只需要除以3.6,单位就换成m/s了就是：72÷3.6=20m/s,1运动的时间：刹车产生的是负的加速

选整个列车为系统,匀速行驶,合外力为零,动量守恒Mv＝m×0＋（M-m）V`可得V`＝Mv／（M-m）