a400m为什么用螺旋桨-搜答案-智慧作业帮

螺旋桨把前面的空气施加压力使之快速往后流动并产生向前的推力推动飞机前进,就像直升机往下吹风就能飞起来一样.飞机的升力不是螺旋桨提供的,由于飞机翼下面是平的,上面是弧形,气流流过机翼上面时流速比下面快,

在发动机允许的条件下,当然是越大越好了,螺旋桨的驱动能力是取决于于直径的,而不是叶片的面积大小,也就是盘面比（上百度搜这个词,你就全知道了.）再问：用竹蜻蜓作螺旋桨行吗再答：当然可以了。我们都玩过它，

后者快,因为后者只需要旋转就可以产生反冲的力,而前者需要将浆太高出水面,还需要克服重力做工.效率很低.当然人力驱动也很费劲.总之,人划桨是很慢的.

质量轻,韧性好的合金

那是为了物体的保持平衡.要保持物体的平衡必须满足：合力为零同时合力偶也为零的条件.如果螺旋桨都向相同的方向转动的话,那么直升机的机身必定要向相反的方向旋转而不能保持机身的稳定了；只有两组螺旋桨分别向相

不是质点,相对于螺旋桨来说直升机不可以忽略大小和形状,也不能只考虑其平动.螺旋桨也不是质点,但是可以看做有许多质点组成的参考系

因为这些车的功率非常大,大到在起步时没有能够承受这么大功率的离合器,如果用普通机械传动那么离合器散热是个大问题,因为电机的变换方便,电动机即使在转速为0的情况下也有扭矩的输出,而且调速范围大,调速简便

你的想法很好,你想水泵的叶轮用塑料做,确能大大降低成本,且塑料光滑,对水的阻力大为降低,可提高泵的效率.塑料叶轮早已有产品,特别是输送酸碱流体的塑料泵上的叶轮均是塑料做成的.塑料的种类很多,有PVC、

离心力

据说是因为速度达到了一定值,螺旋桨变成了涡轮机.再快的话,转而阻止飞机飞行.

通过机身上的那个大螺旋桨的下洗气流它才可以提供升力,就像以前的飞机机头有螺旋桨提供前进的动力一样,机尾的螺旋桨为了平衡主螺旋桨旋转时产生的便转力矩,这样直升机才不会原地打转,直升机原地转向也是它的功劳

1三叶的也有,不过比较少,我想主要是因为加工的时候两叶的更能充分的利用空间,节约材料和成本.你可以在白纸上画画试试,一页纸同样面积的两叶和三叶,两叶的能整出很多,三叶就少了.2两叶更多的另外一个原因,

那是因为它们所要推动的介质不同,空气和水一个稀薄一个厚重它们的阻力完全不同,而且船是直接漂浮在水面,飞机是要整个飞到空中,如果把飞机的螺旋桨用在船上,就算发动机能启动但它的叶片因为阻力太大马上就打坏；

低速旋转时,水流运动为层流（有科学家也称平流,稳流）,具有较小的（用于克服水阻力的）功率消耗；螺旋桨高速旋转时,水流运动为湍流（也有称激流,紊流）,需要额外的功率消耗在克服水的阻力上.故而螺旋桨低速旋

不能螺旋桨是把空气"铲"到叶片后形成高压区(原因请观察螺旋桨形状),让空气推动螺旋桨前进,进而带动飞机前进,真空中没有空气就不能飞

飞机的螺旋桨叶片细长是因为要尽量减轻自身重力的原因；而电扇或船的螺旋桨由于不需要考虑重力因素,所以可以做的较大,能够提供更高的动力.

有啊158524941

获得推力,要考量桨叶的有效作用面积,还有转速等等各个因素,包括自身的设计.螺旋桨种类很多,单桨,全回转桨,还有垂直桨等等.船舶本身漂浮于海面,自身重量虽然较大,但对于螺旋桨而言,只考虑浮力和前进阻力就

减小阻力.前部是圆头,可以对正面来水和略有侧向的来水都有较小的阻力,若前面也是尖头,一旦来水有偏向将会有较大的阻力.

因为有一个推进器（螺旋桨）就对应着有一台主机（动力）,海船一般都较大,航程远,安装一台主机能耗低、效率高,而且节省空间.装两个螺旋桨主要是为了灵活,一般使用航程近的小型船,或者对速度要求高的军舰类要知