带有活塞运动的气缸,活塞面积为f,初容积为-搜答案-智慧作业帮

整体分析：地面对气缸的支持力大小为F1：F1+F=(M+m)gF1=(M+m)g-F对活塞单独分析：活塞与气缸壁间的摩擦力大小为F2：F+pS=mg+p0S+F2F2=F-mg-(p-p0)S.

向上移动一段距离.铁球质量为mSB面积为S压强为P则有mg=ps,当mg减小时候,要是气缸内压强平衡,P也相应减小,唯一的可能就是活塞向上运动一段距离,增大下面汽缸内气体体积.

（1）F=PS=5×10^5×120×10^(-4)=6000N(2)一次做功：W=FS=6000×0.03=180J一次时间：1min转3000圈,1s转50圈,做功25次,所以1s做功180×25

1、对活塞进行受力分析：mg+P0S=PS则p=mg/s+po=10/0.01+p02、因为不知道地面对气缸的支持力为多少,因此同样对活塞进行受力分析：mg+p0s=ps+50代入数据、

桑塔纳轿车的活塞与气缸的间隙为0.019mm——0.039mm为标准,0.025mm——0.045mm为修理数值,其他发动机不尽相同.

1.因活塞与气缸套配合间隙过小,或发动机长时间在高温下工作,使活塞与气缸套拉伤.2.活塞与气缸套配合间隙过大,发动机在热状态下工作有敲缸声

F=ρvgs

一般直径110毫米,行程135毫米,压强为1490000帕不过瞬时压力最大值是3到6MPA活塞在气缸中做变速运动,平均速度可高答10-14M/S有些重型汽车用柴油,柴油机的活塞压力最大为6-9MPA.

（1）为等温变化,p0*v=p*3v/4p=4p0/3又p=p0+mg/s所以,m=10kg(取g=10m/s^2)（2）为等容变化,p0/T1=p/T3T1=300KT3=400Kt3=127摄氏度

分析活塞受力：垂直斜面方向受力平衡：p*S=mgcosθ+p0*S所以p=p0+mgcosθ/S再问：是否活塞受力为mgsinθ,谢谢。

作用在气缸上得气体压力F=PS=400000*40*10^-4=1600N因气体做等压膨胀,压力不变,W=FS1=1600N*0.2M=320J

汽油机每周有两冲程,而4冲程汽油机4冲程做一次工,故而1分钟内燃气对活塞做功的次数：n=1800／2=900(次)再问：四冲程做一次功，活塞运动两次。。这个我知道，但是，还是不挺懂燃气活塞做功与冲程有

要有换向阀,使蒸汽从活塞另一侧进入推动其向左运动　所需的材料如下：　　(1)内直6cm,长12cm的玻璃管一支.　　(2)厚约2mm的压克力板一片.　　(3)硅胶管(软的管子即可).　　(4)轴承(培

关键是活塞面积（等于气缸筒的内底面积）S所受的力（F）等于气缸筒的重量（M*g）时,气缸将离地.根据压强P=F/S=M*g/S.根据题意压强因为负值.

活塞,气缸,压强,

（1）对图甲中的气缸M分析受力：重力Mg竖直向下,大气对气缸底部的压力p(0)*S竖直向上（对气缸外壁压力之和为零）,被封闭的气体对气缸底部压力p(1)*S竖直向下(对气缸内壁压力之和为零）,平衡条件

1、F=pS=9.0×10^5Pa×30×10^（-4）m^2=2.7×10^3N2、W=Fs=2.7×10^3N×0.5m=1350J3、∵1个工作循环,飞轮转动2周,经历4个冲程,对外做功1次∴飞

气体有压缩性,同步性很难,如果愿意增加成本的话,也可以完成的再问：说的有理，给赞同。

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（1）自由放置时,内外压强相等.所以p1=p0（2）用公式“PV=nRT”右边的不变,V变一半.所以p2=2*p0(3)压强公式“F=PS”所以F=2*p0*S