作业帮带传动中为什么要求小带轮直径大于Dmin
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/06/01 17:15:41
因为皮带传动力较小,重量轻,高速离心力小,价钱便宜.齿轮和链条,连杆传动力大,但是成本高,所以常作小尺寸大载荷的地方用.
要看你是在哪里安装比如是外面的就是靠小带轮可以增加接触在里面的就是大带轮了应为在小带轮会减小接触为什么要在松边（这是常识吧）紧边会断
D.限制小带轮上的包角
只有足够的初拉力,才能使摩擦带与皮带轮之间产生压力,由压力、摩擦系数产生摩擦力,使皮带传动成为可能.如果,没有初拉力、或初拉力不足,皮带与皮带轮会打滑的,无法实现传动.
链传动应该布置在低速级,链传动承载能力强,一般低速级的承载较大.摩托车就应用了,齿轮布置在高速级,减速器减速后,由链传动带动摩托车后轮运动.带传动可以布置在高速级,一般带传动可以直接连接动力部分,生活
限制小带轮直径是为了防止由于小带轮和皮带的包角过小,导致皮带打滑
运用带传动原理.增大速比.
带传动在高速端传递动力大、噪声小,减振,适宜高速端使用（低速时传动扭矩小、且易打滑）；齿轮传动低速传递扭矩大、但高速噪声大,宜低速端使用；链传动高速噪声更大,优点是不打滑,事宜传动速度较低、传动扭矩大
带传动当带速较低时,传动结构尺寸较大,所以一般放在高速级.蜗杆传动为了提高传动效率,减小蜗轮结构尺寸,一般布置在高速级.锥齿轮尺寸大时加工困难,所以布置在高速级,并限制其传动比,以控制其结构尺寸.
是V带的高,就是厚度
一般是根据传动功率,传动带的速度选择小皮带轮的直径,最后校験皮带包角要大于120°,以防V带打滑发生.
嗯……姑且默认为V带传动——其实正确的思路应该是根据你的工况,求出设计功率P和要求转速n,有这两值可以查出带型,继而得到小带轮直径,这些都是在手册上有一一对应关系的,至于包角,要求是越大越好,首先保证
带传动中,小带轮直径越小,弯曲应力越大,弯曲应力是引起皮带断裂的主要因素
要求小带轮包角阿尔发大于等于120度,才能满足传动的可靠性.
正确.影响V带传动能力的因素是:传动比,传动比过大,接触角减小,传动能力损失大.[滑动损失]摩擦力,摩擦接触面越大,传动能力越好[双皮带比单皮带好]张紧力,合适的张紧力可达到最佳的传动能力[过紧时皮带
带轮越小,V带的截面变形越严重（倒梯形的角度变小）.这也是为什么小直径轮槽的角度是36°,而大直径轮槽的角度是38°、40°以至于42°的原因.在同样张紧力的情况下,轮槽角度越小,侧面摩擦力就越小（不
包角越大带和带轮的接触面积上产生的总摩擦力就越大,也就是产生的有效拉力越大,所以包角越大传动能力也就越高,验算小带轮的包角就是为了防止由于小带轮和皮带的包角过小,导致皮带打滑,影响传动.
因为三角带的型号与它的最小包角有关,这也就限制住了角带轮的最小直径.
传动带要有压力才能传递力和运动,需要有机构施加这个压力.其次,带用一段时间会变长,涨紧装置同时有弥补调节的功能.
怎么调节我可能帮不了你,我是做橡胶的,控制带速是了更好的保全设备与正好的传动.因为传动带也有力范围的.不控好带速就会反带.断带.碳化等