山地车气叉如何调节

在低倍镜下,对准光源,调节反光镜在视野下最亮.放标本玻片于载物台中,下降镜筒到快近玻片处,下降集光器或调小光圈,慢慢用粗调上升镜筒,直至看清标本为止.用高倍镜时,在低倍镜看清的位置,放大光圈和上升集光

一般截的时候直接放上车架去试,大概和之前的前叉长度差不多,没有固定的计算公式,只是如果你预留得多可以通过垫圈调整的空间就大,如果你留得短,就没得调,看个人喜好,一般是1-4个垫圈,0.5CM的那种,截

有专用的打气筒带气压表的淘宝上有卖100多吧

很简单,首先要把后轮组拆下,换个电动机上去,推荐锂电电动机【因为锂电的电机构造稍微有些区别,这种电机滑行比普通电机要长一些,推荐品牌八方电机】记得是和车圈孔数一样,要不然编起来一是不太好编而且强度也不

1-1232-3453-567平时起步2-45高速巡航3-56再问：前盘的最大圈是1？？还是最小圈是1？？

正常人捏不动是50-60PSI

没有油叉,是油簧,气簧,区别就是一个里面介质是油一个是气.油簧的比较重,气的比较轻.气叉下面都有一个气门,用来给叉打气放气的.770d不是气叉,这个档次的配气叉太奢侈再问：770F是什么叉子?如何看出

专业的山地车都是用的防锈的链条,所以不用担心生锈的问题.而且有专门的洗链器.就是用水洗的,原理和牙刷刷是一样的.水是洗不掉润滑油的,只能去除粘在润滑油上的沙土,链轮表面顽固的润滑油用布或刷子擦去是可以

最快速度有意义吗?最快速度你能保持多久?只有几秒几十秒那有意义吗?我们都知道人的爆发力能够超出平常的很多陪,但这都不是在正常情况下.真正玩车的人都知道我们最看重的就是巡航速度也就是AVS平均速度.提高

山地车车座高度如何设置最舒服?为什么有些人骑山地车很累,有些人却得心应手呢,除了骑行姿势以外,其实这跟和坐垫高度也很有关系.本文将从座垫角度、座垫高度、座垫前后位置三个方面来讲述如何调整山地车座垫高度

这个要根据前叉的具体型号和个人体重来决定的一般参考值在70--100PSI

装发动机够呛,装电动机还可以.装发动机的话不如去买个摩托了.

碟刹是比较好调整的,只要把来令片和碟片调平行了,再调间隙就可以了.通常比较简单的办法是,先用手刹死碟片来调整来令片,保持与碟片平行,再用微调来调整来令片与碟片之间的距离就可以了.

这个分必须给我啦.是你重新安装后轮后,后轮稍微有偏移造成的蹭碟.所以可以考虑把后轮快拆重新打开,确定平稳放进了后叉后固定好.如果还有蹭碟现象,那么就打开固定夹器的两颗螺丝,让夹器全部松开,然后捏紧后刹

根据路况起伏来变速啊,这个有什么疑问么?再问：正常的速是多少？再答：你是什么车子，平路的话正常情况就放在左3右6就OK了如果上坡路况，根据个人能力变速36最大速，11最小速。不过很少会变到那么极限的

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了

看来轮胎出问题了,你该去找修车师傅看看,不管什么车,类似你这样的都是车胎的问题.

先用用截链器截断,再换上新链条,注意几点,第一,如果链条因为磨损导致的更换,要考虑同时更换飞轮.第二,8段和9段的链条不一样,别搞混了,最后祝您骑行愉快

关于精气神的解释很多：因我曾经受道教的气功影响而错误的理解了精气神!这几年我阅读了大量的古书终于弄懂了它.下面我以最简单的语言来阐述它.天有三宝：日月星,人有三宝：精气神.炼精化气,练气还神,练神还虚

现在已是夏天,所以气不要打得太足,大概打七八成就可以了(特别是早上打气,因为热胀冷缩的原理).如果是走一些山路的话,可以再打少点.不过你最好带一个可以随身携带的打气筒,这样等气少时就可以就地加了,这样