山地自行车和公路自行车档位的区别

 对于你的问题,我个人觉得,这要视个人的体力来看,例如：我小时候骑车前2后4刚刚好.长大后前3后6都不够.现在只能够写一些供你参考的内容： 起步：2打头,5——7跟上巡航：3打头,

确实,一般公路自行车都是23c的轮胎,而山地车大多数是1.95-2.3的轮胎,粗了好多.而且山地车一般特别重,公路车最轻的量产公路为4.65kg.况且公路车最高传动比可以达到53：11,山地车最多就4

山地车,因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能,很快成为都市青年追求的时尚.再问：推荐再答：正品11款菲利普山地自行车/碟刹/V刹/21速/铝合金车架/喜玛诺变速baidu.com

变速器越大车速就是越快是不是吗?回答：那是一定的啦,不然要变速器干啥呢!还想请教一个问题：捷安达和美利达这两个牌子哪个好点?我用来上下班代步的,一般都在城镇公路和道路上行走,山地车和公路自行车选择哪种

最高冲刺速度的花,顶级公路配上个高手,平路上70问题不大,就是我们一般不太高的手上60也是可以滴；顶级山地配上高手能冲过60,但我们一般人能冲过50就不错了,在高速形势时山地车比公路还是要吃亏很多的.

你随便用,不用担心,就是别只单单用一个后齿轮,其实常用的可以有2-6、2-7、2-8；或者3-5、3-6、3-7、3-8,9一般用不到上坡的话,在上坡前,假如你前边用3,后边用7,上坡前,可后边换到5

答：我以前骑的就是MERIDA的21轮山地车.当要省力时,前面用小轮,后面用大轮.当要速度时,前面用大轮,后面用小轮.最省力时：前面用1档,后面用1档最快时,前面用3档,后面用7档.再答：一般来说，前

这区别也太大了,简直没有一点一样的地方；山地车采用宽胎、一般是大齿外胎,双层厚圈,辐条数量多,长度短,花鼓也是加强的,车架结实强劲,有的带有减震,前叉多带有减震,直把,采用山地变速套件,档位间落差较大

“自行车上最重的和最重要的都是人.”什么是旅行车啊?公路自行车是最快的,山地车的避震器最好普通自行车在短距离10公里以内还能保持速度

公路自行车应该是轮径为700C（C代表公制,700C并不是700mm,实际是26~27inch之间的一个长度）,轮胎宽度小于35mm,主流宽度为18C~23C.公路车使用单轴的车闸（行话：夹器）,弯把

区别：轮胎【公路700C相当于28寸,山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"）,而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下.】车把操控件【山地为了在崎岖山道骑行,追求

速度快,越野性能高

山地车特性：阻力大,但可适应多种路况,结实,可玩性高爬山、越野、跳台阶等；公路车特性：阻力小,骑行角度低,轮胎细,速度快,重量轻；旅行自行车：定位于长途骑行用途,比较山地车来说,轮胎阻力中等,蝴蝶握把

公路车并不存在易爆胎问题,但是对道路要求较高是比较真实的,如有条件可以使用钢刀圈,可以降低轮组的损耗,但是操控和维修确实是公路车的一大问题,不推荐日常生活使用山地车相较之下比较灵活,现如今在国内,山地

你要买山地车的话···就看你买多少RMB的了···好山地车的车架是铝合金构造,避震器也是铝合金的车圈也是铝合金的但是好一点车子有碳纤维的··价格非常高···你要是说那些次要部件就要看你自己的喜好了··

公路车的差不多要小一半,性能上最重要,你还是到实体店去多看看!

答：同一档次的山地车和公路车在水泥路比较,肯定是公路车速度快.因为：1、公路车重量更轻；2、公路车外胎窄,胎压高,阻力自然就小；3、公路车的骑姿更低,风阻更小；4、公路车的轮圈直径大于山地车；牙盘更大

山地车把：直把的优点是发力直接、比同级别的燕把轻、风阻小,缺点是操控性相对较差,燕把正好相反.(车把旁边两个竖出来的叫副把作用是上坡摇车省力和更舒适)公路车把：蝴蝶把作用就是可以有多个握把位,很容易根

一般来说,公路车应该使用弯把（羊角）或者记时把（牛角）,具有变速功能.其后飞变化范围很小,大盘齿数很多.大盘通常为两片,最近有流行3片的趋势.公路车注重的是速度,追求轻量化.公路车的刹车系统是很古老的

1、胎宽,山地自行车一般比公路自行车的胎要宽.2、把横,山地自行车一般是直把或者燕把,公路自行车是一般是羊角把.3、避震,山地自行车一般都有前避震,高档一点的还有后避震,而公路车没有.3、刹车,山地自