尾气no和hc不合格原因

1.更换火花塞.（新旧都可以,只要把电极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可）2.清洁分电器触点和分火头触点.3.调整点火时间.（延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量,这一点至关重要.

现在更换了新的三元催化器和氧传感器,可是尾气还是被检不合格.\x0d最好的给他们塞钱,换空虑,清洗节气门,扒开废气管.+1已赞过\x0d其他回答(3)\x0d这都是人家找你的毛病,没事也整点事出来,最

用氢氧化钠溶液NO+NO2+2NaOH=2NaNO2+H2Ono2过量也可以.也就是说no2/no大于等于1就行2no2+2naoh=nano2+nano3+h2o再问：如果NO多呢？或者只有NO呢？

检测结果:CO、HC、NO均超标可能原因:点火系统不正常,喷油嘴雾化不良、存在大量积碳和胶油,三元催化器和氧传感器失效等.治理对策:1、检查点火系统；2、检查并清洗燃油系统；3、检查并清洗进气系统；4

因为这个反应式中NO为氧化剂被还原只能被还原为稳定的N2CO为还原剂被氧化只能被氧化为为稳定的CO2而不能被还原为C单质

尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀.建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞,间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障,造成排放中的各项数值均不

支承辊或者轴承座的问题,检查

汽油燃烧不充分就会导致CO,HC排放量偏高一般火花塞点火不好,汽油雾化不好,气缸压力不足或是三元催化器失效等等,都会导致排放量偏高再问：那汽油雾化不好问题出在哪个环节？再答：喷油嘴堵塞

2CO+2NO=2CO2+N2

HC超标应该是燃烧不充分的原因,NO超标这么多应该是三元堵塞+缸内积碳过多引起的.建议清洗燃油系统积碳及燃烧室积碳,然后清洗三元催化器,如果三元催化器彻底失效,可能要更换三元催化器!不过大部分三元催化

尾气中主要有氮的氧化物、烃类物质、一些温室气体和水汽,并有不少的热量,氮的氧化物和烃类物质是主要的污染源,主要影响时产生光化学污染,温室气体和水汽可以加热大气、增强城市热岛,使大气的局地加热量增大,容

三元催化净化器中的催化剂能将废气中的一氧化碳和碳氢化合物转化为二氧化碳和水蒸气,要是催化剂失效的话,尾气排放就会超标了.

随着国家强制减排的逐步推行,我国各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制.机动车尾气排放占空气污染的60%,控制机动车污染是净化空气的重点.汽车尾气中有害气体为：一氧化碳,碳氢化合物和氮氧化合物,

怠速或是其他情况下发动机没有异常吧再问：怎么算是异常尾气检测是不合格再答：检查下车辆的自身问题吧，可能是发动机工作有问题。空滤，油滤，油压。。。。

我国现在测尾气主要一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物3种指标.其中CO和HC主要是燃烧不完全产生.NOX是高温富氧产生的.尾气不合格影响因素很多,(1)烧机油是尾气不合格的主要原因.机油环老化,刮不下机

1是到修理厂彻底修好,改换的件换掉,花大钱保证尾气合格；2是在检测场内找服务代办,200元OK,快捷利落省去很多麻烦.两种方式均需花钱,自己掂量.目前有些省市开展了道路途中的环保尾气检查,没环保标的车

项目涉及法辛烷值、抗爆指数、溶剂洗胶质、诱导期、硫含量、烯烃含量、苯含量、氧含量、甲醇含量等,主要质量问题集中在法辛烷值和抗爆指数.抽查总体结果为,车用汽油不合格率高达12.5%.汽油不合格的后果是,

现在很多私家车准新车（也就是2年的轿车）尾气都检测不合格,这让很多车主都比较郁闷,下面就具体分析一下,仅代表个人观点：\x0d1.现在很多私家车都是在市内行驶,很少跑长途和高速,这就导致您的爱车经常低

在排气管上加个空滤器就OK了!但会减小汽车的动力,你检车后把空滤器卸掉就OK.专业尾气治理的就专业搞的（他们不叫空滤器,好像叫的的英文命,其实就是空滤器）再问：氧传感器失效，会引起尾气中保种物质超标？