800W的电机,线圈电阻是多少-搜答案-智慧作业帮

电机如果没打的话,就看控制器.还有就是一般电动自行车大部分是350W的,包车和老年三轮是500W-800W的

请使用双臂电桥测量它是最准确的

测量电机线圈对外壳的绝缘电阻,准确应用兆欧表（摇表）,数字万用表只能简单判断.三相电动机线圈的对地绝缘电阻大于0.5兆欧为合格,一般在5兆欧以上.

一般最多的是1/4W的,大小约为直径1.5mm,长度9mm左右；直径2.5mm的为1W,直径约为4mm为2W.再问：谢谢了，可以交个朋友吗？462555886这是我的Q

差速电机多用于电动汽车,电动三轮车是电动汽车驱动和传动装置,电动驱动轿的主件,位于驱动桥的中间通过齿轮向两边半轴传递动力.允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减

I=P/U=1000W/220V=4.545AQ=I^2*Rt=4.545^2*4*3600=2.98*10^5JW=Pt-Q=1000*3600-2.98*10^5=3.3*10^6J再问：为什么阻

只要大于0.5兆欧,就能正常工作

R≥Un/（1000+Pn/100）（兆欧）式中R---电机绝缘电阻（兆欧）；Un--电机额定电压（伏）；Pn--电机额定功率（千瓦）.50MΩ的绝缘阻值没问题再问：50MΩ=380÷（1000+55

可是可以,但是目前一般不用可调电阻调速,因为需要的电阻功率太大,导致电阻体积太大,好像都没有厂家生产调速用的电阻了.目前一般是用可控硅的调速器,如果是直流电机用可调型的整流器,单相交流型的电机用双向可

楼主上下2个图不是一样的,下面的图应该是截的吧?我帮你分析一下,如果你现在的电机用的是铝线,那么你量出现在的线径*0.7就是铜线的线径（匝数不变）,接线是头头相接,尾尾相接,主副绕组不要搞错就可以了.

很多网友都说了,简单的说,电阻为零,不能判断电机线圈短路,跟你的测量方式和测量仪表有关.你用万用表直接测点击两相,小电机会有阻值,大电机你测的就是零,即使你选用电阻档最小的.判断点击是否短路或者击穿,

=u2/p=48400/2000=24.2欧.是正常工作时的电阻值,冷态时的电阻还要小一些.

估计要把电机拆了测试会准点,你最好跟厂家联系一下!

48V14可以换成48V17/20A的,只改变电池的容量而已,没改变它的电压,但电瓶车的控制器也得换一换了.350w电机的电动车,电池一般型号是14AH,17AH,20AH,24AH等.越大电池容量越

一般三相动力用电动机一相线圈的电阻都在1欧以下,容量越大,线圈的电阻越小.1欧以下的电阻用普通万用表是测量不出来的,要测量普通动力电机线圈电阻时,通常采用双臂直流电桥.电动机的烧坏后线圈的电阻不会减少

电机转动时,转子与定子相对运动产生反电动势,电流不是很大（与轴功率负载有关）,由于绕组电阻很小,所以发热量相对很小.当你将电机轴抱死,不让电机转动,由于没有了反电动势,就相当于绕组将电源短路,绕组很快

2、电动车电机绕组短路的检查方法：在不拆分电机的情况下,用万用表电阻档测量电动机两根引线间的电阻值.一边缓慢转动电机,一边仔细测量改引线的电阻,正常情况下所测电阻应当一致.若电机转到某一个位置测得电阻

Y系列7.5KW电机的绕组阻值约1.75～1.41欧/相.

电机的电阻,就是线圈的电阻,一般只有几欧姆.但不能用欧姆定律,简单的计算电阻.可以根据电压和功率计算出电流,计算出的电阻,与实际测量的电阻,不一样.

饶线方法无非有两种：1）全部重新下线,须有绕组框架模具,用手动绕线机绕线,电动绕线机绕线.2）部分绕组烧坏,不需全部换线的电动机,只好取出烧坏的绕组,数好圈数后,用人工按原来线圈方向,用同型号漆包线,