800w电机能用72伏电池吗

是个改装的朋友,回答下吧!一个个来：1.电机是不会烧的.承受范围之内.一般讲的电机烧坏了是指电机三根相线任意两根在行驶过程中相连导致电机串磁.太专业了.2.对于1500W控制器不明确.因为内行的知道控

换成84V的电压控制器就行了!

你说的功率,市场上的电动车电池20A肯定不行的.对于现在的350W-450W的电机.48V20A电池供电也不是很理想.如果是800W电机,起码要40A电池.电池功率小.不一定骑行的慢.400W左右的电

你可以用72V的1000W控制器就足够了,可以跑得了50-60公里/H了,对电动车来说这个速度已经很快了!

电机功率越大,提供的动力越大,当然加速性能就越好,速度也比较快.但是影响里程的因素就比较多了：1.电机功率大也有负面效应：因为功率大电流就大了,线损比较厉害,蓄电池内阻导致发热也比较厉害,输出的电量也

电压太高了,不能使用!电动车续航里程的多少,和电池电压无关.对于楼主的情况,只和车辆的负载、路况以及电池的容量有关.建议楼主更换大容量电池.

不能加加了之后电池是72V的,电机是60V的,容易把电机烧了,而且烧了之后因为是自己改装的没有三包

一般厂家说跑100里没问题实际达不到一般80里没问题.

换大功率的控制器.速度、扭矩都会增加,又快又有劲.但是,因为大功率控制器的限流值也比较大,会增加电池的加速度损耗,长时间使用会损伤电池,缩短电池的使用寿命.再问：还其他的办话吗？再答：没有了。

60V的电池换成72V的电池,把控制器换成72V800W的,只要使用得当是可以的.控制器换成72V900W或1000W的（因为电压升高实际上就是电流加大了,超出800W的功率容易烧坏）.车速如原来最快

多少V的看哪都没用,直接看电瓶是多少毫安多少V一个的电瓶,有几个电瓶,乘一下就知道了.毫安代表着每个电瓶的容量,和多少V没关系,72V的6个12V的电瓶,有12毫安的也有20毫安也有24毫安的,当然毫

不是再问：84V电池电流是12A的，84*12=100848*20=960，60*20=1200.意思是不是这个84V的电池比这个48V的电池要跑得远一点，但是没有60V的这个跑得远，只是84V的跑得

48V的电机用60V的电池供电,电池的额定电压超过了电机的额定电压,会把电机烧坏的.电动车最好不要自己自行更换配置,请在技术人员或者电动车售后维修人员的帮助下实行.

你给出的参数不能说明可否采用60伏.安全起见,最好看看电机的伏数再确定好点.如是电机是60伏上用的,那以上的这些配置是可以的.

60V的冲电器不能充.再问：我新加的一块电池，为什么这么费电啊，跑15公里就没电了。是我新加的电池坏的吗？？再答：你新加的电池不一定是坏的，但最起码和你原来的电池不匹配。所以跑不远。电池配租是件技术要

你是说骠骑吗?现在骠骑都是这配置,2000W跟2500W差别不打,要是一组电池的跑个40公里左右就没戏了,现在骠骑都是双72V了,两组共12块电池,理论上能跑80公里,时速七八十码左右.

关键看你电池多大的!如果是20AH的40公里左右

非常正常,要看你是新车还是旧车了,同时你是2个人,一般来说单人跑60多公里是属于正常范围,如果你遇到好的听说可以跑100公里,我没跑到过,一般冬季比夏季跑的时间短,至于为什么我不知道,有人说是是冬季电

这两种电池可以直接换用,更换大功率的电机,控制器也需要同步更换,否则很容易因为发热过大而烧毁.

买有正标的800瓦电机..都是虚标的,最多只有500瓦,电池的选择只能选择48V/20AH的电池..用12AH的电池新的可以跑15公里左右..但是一个月以后你的电池就没很大用了..因为过大的电流将导致