对电压搭铁短路是什么意思

什么叫短路?造成短路的主要原因有哪些?电气线路上,由于种种原因相接或相碰,产生电流忽然增大的现象称短路.相线之间相碰叫相同短路；相线与地线、与接地导体或与大地直接相碰叫对地短路.在短路电流忽然增大时,

变压器二次绕组短路,使一次侧电压逐渐升高,当二次绕组的短路电流达到额定值时,此时一次侧电压与额定电压比值百分数

没有区别,短路电压就是短路阻抗.不过现在在电力变压器国家标准中,规范的叫法是《短路阻抗》.电力变压器国家标准（GB1094.1)中,是这样描述的：短路阻抗（一对绕组）：在额定频率和参考温度下,一对绕组

短路时,电力系统从正常的稳定状态过渡到短路的稳定状态,一般需3～5秒.在这一暂态过程中,短路电流的变化很复杂,它有多种分量.在短路后约半个周波（0.01秒）时将出现短路电流的最大瞬时值,称为冲击电流,

串联时短路时灯泡电压变大（可能烧坏）电阻电压变小短路为0为0因为电路断了并联时干路上的电阻短了支路的电压都变大断了全0支路短路该支路别的用电器电压变大断路该支路全0再答：有帮助请采纳呦阿里嘎多

就是不能短路,这是对的.

开关出现短路——即使开关断开,它也是接通的.

汽车一般都是负极搭铁,整个车架都是负极,也就是“地”,当正极引线没有经过负载直接和地短路的过程就是叫做“对地短路”

对负极搭铁的汽车来说,正极断路是指设备的供电线路与蓄电池的正极不通；正极短路指蓄电池正极电源不经过用电设备直接回路到蓄电池负极,简称碰电.对地短路也就是正极短路；对地断路指的是正极电源通过开关等控制器

所谓对地电压,即电气设备发生接地故障时,接地设备的外壳、接地线、接地体等与零电位点之间的电位差,称为电气设备接地时的对地电压对地电压就是以大地为参考点,带电体大地之间的电位差.（大地电位为零）

“对称短路”严格的说法是“三相对称短路”.三相对称短路一般是非对称故障发展的结果.（不讨论暂态过程）当系统发生三相短路进入稳态时,故障点三相电压为零,电源侧向故障点输送短路电流.离故障点越远电压越高（

短路阻抗电压百分数,是指变压器二次侧短接,一次侧加电压直到线圈内流过额定电流.记录此时的电压,其占额定电压的百分数就是短路电压百分比.比如一台变压器的短路阻抗是4％,即在二次侧短接,其一次侧加4％额定

短路电流就是把电池输出的正负极直接短接,流过短接线的电流,这对电池是非常有害的,应该避免；开路电压是没有接任何用东西（负载）时正负极两端之间的电压.

开路电压开路电压UOC,即将太阳能电池置于100mW/cm2的光源照射下,在两端开路时,太阳能电池的输出电压值.可用高内阻的直流毫伏计测量电池的开路电压.短路电流短路电流ISC,就是将太阳能电池置于标

额定电压是能够使电器正常工作的电压.如单相电220V,三相电380V都是电器的额定电压.额定电压接地短路,是正常工作的电器或导线绝缘顺坏或不小心碰地形成的对地短路.

其实这个很难分清,但意思是一样的,就是短路,与电源和用电器没有关系,在题目中不需要纠结这个问题,这只是一个说法问题,具体还是要看题目.

理论上电压源的内阻为零,短路电流无穷大,实际上线路上总有很小的内阻存在,电流在这极小的电阻上发热也极大,会烧毁线路.电流源有内阻,限制了输出电流,也就限制了短路电流=额定输出电流,只会造成电路不能工作

就是说你开关电源的负载短路了.你仔细排查了一下.

电源线——从蓄电池正极引出的叫电源线.搭铁线——和蓄电池负极连接的叫搭铁线（搭铁线一般和车架连接作为零电平连接点）对电源短路——直接连接电源线上.对搭铁短路——直接连接在搭铁线上.这些只是平常使用的习

会断帮助：当乘客侧前车门外把手开关启动后,乘客側前车门开关信号电路向遥控门锁接收器提供输人信号.输人信号使锁接收器检测到打开车门的请求.遥控门锁接收器通过乘客丰门把手开关信号电路对乘客侧前车门外把手开