6速链条和10速链条有什么区别

链条一般安飞轮来算,这个没错,也就是所谓8速链条和9速链条.之所以链条要将就飞轮,因为现在的飞轮都不是简单的平面齿片,都是经过计算的,有一定倾斜度的异型齿片,仔细观察飞轮的齿片,大概两片之间都会有一定

7速和8速,链条是一样的,能兼容.但是9速的的链条相对于7.8.速窄一些.相信我,因为我的7速飞轮就用的8速链条,是一样的.

虽然是同一个级别的东西KMC的链条个人比较喜欢,做工也比较细致.个人感觉KMC链条变速的顺畅感比喜玛诺的要好不过如果你是使用的喜玛诺的变速系统IG51也是可以的

气门调节不当,间隙过大,是哒哒的响声的话,肯定是气门问题

这就是俗称的6飞与9飞的问题···除了厚度,镂空度以外还有就是变速器的有效变速率.9飞的变速器将速度划分的更为细致,极速上也比小速的变速器高上很多.但比赛车通常都会有一个空飞档,也就是空挡,为的是如果

73链条搭配hg50－9完美运行,齿感小很多,骑行很顺畅.53也有日本原产的,但不多了.我刚在我们这一家店里抢到最后一根日产的,新上的都是台产的.对比了一下,台产的明显没有日产的精细.53和73只是表

先用刷子刷一下,把泥刷掉之后,用喷筒喷点洗衣粉水什么的,清水冲一下,然后涂点油,洗一次涂一次,保证润滑不生锈要是太旧的话,不要洗得太干净,防止断链

传动轴传动与链条传动的效率是相当的,传动轴依靠齿轮间的精密咬合来实现动力传动,而链条则是依靠链条和齿盘的咬合拉伸,传动轴的动力损耗最大来源是齿轮间的摩擦,而链条车的动力损耗来源是齿盘和链条之间的摩擦,

废机油很好!

电机控制链传动时,电机的转速一定要慢,不能用高速运行的电机,以保证链的使用可靠性,同时需要对轴的强度校核,避免轴强度不足而断裂.一般电机不易采用链传动,它们的转速都比链条运行的转速要求高.只有变频低速

只是相互配合的关系,链条有每节长度,齿轮有最小直径.

是这个链条只能用于3*8=24速的变速套件再问：如果变速比24速更低，或者更高会怎么样？再答：比24速低，链条会松，比24速高，那就不够长再问：谢了再答：不用谢

长度哪有什么主要使用前需注意型号所对的是几速的链条有8速的、9速的、10速的或者高端的11速的越高越快再问：还是不太明白。几速是什么决定的？再答：决定速度你8速和10速的用相同的力就10速的跑得快再问

不同齿轮组通过链条组合达到变速目的单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成.其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿

5速6速7速现在基本不出新产品了,8速9速是主流,推荐选择9速,因为9速的配件更多（注意8速9速配件是不兼容的）.区别在于速别越高,供变更的速别也就越多,输出力量时可以更好的选择更适合路段的速别,可以

你应该是喜玛诺系统吧?KMC用的多,说不上好,也说不出什么不好,要是按照链条规测量的话,半年就要换掉.如果你骑行强度大的话,还是用CP的record10S链条,绝对可完美兼容7800.不论是寿命还是顺

理论上链轮的齿数越多链条的传动更加顺畅,由于齿数多,齿轮会变大,成本安装都有问题,转动不均匀有多个方面的原因,1链条节距不准确不均匀,2链轮齿不均匀（一般不存在）,3磨损严重后导致的形变,4链轮齿数特

前后都挂大飞后拨不拉直前后都挂小飞链条不下垂就可以了

烧不上汽和很多地方有关系：1、锅炉是否有水垢、积灰.2、锅炉密封性能是否良好,有没有严重漏风.3、鼓、引风机是否正常,炉排是否正常.4、煤层厚度.你的煤炭已经足够好了.

26山地车轮周长大概2米这个跟论胎有关系,一般宽胎比细胎要更长一些横梁长度不知道,量过忘了车轮长度你可以参考码表设置数值链条一般100节-110节之间这个跟变速系统有关9速系统的链条要长些