如果将先导式溢流阀平衡活塞上的阻尼孔堵塞-搜答案-智慧作业帮

相同点：都是用于系统油压设定.不同点：先导式结构比直动式复杂,但优势明显.

导式溢流阀和直动式溢流阀特点及适用场合对比如下：先导式溢流阀中的主阀芯因两端均受油压作用,主阀弹簧只需很小的刚度,当溢流量变化引起弹簧压缩量变化时,进油口的压力变化不大,故先导式溢流阀恒定压力的性能优

阻尼孔堵塞现象：系统无法建立压力,即压力为零,系统不能正常工作!原因：控制油不能进入主阀芯控制腔,主阀芯一直溢流!再问：感谢你的帮助

直流式溢流阀：1.P型直流式溢流阀的最大调整压力为2.5MPa.2.结构简单,动作灵敏,工作时容易产生振动和噪音.3.在结构上无先导阀.4.弹簧硬.5.无外控口.6.用于低压力或小流量的场合.先导式溢

直接导通P口与O口,无法建立压力

直接导通进入口与出入口,无法建立压力

属于直动型溢流阀

安全保护作用：系统正常工作时,阀门关闭.只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流,进行过载保护,使系统压力不再增加（通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10％～20％）.作卸荷阀

压力上不去是调压弹簧失效,压力调不小是溢流进口或出口管堵塞.

减压阀用于降低压力.溢流阀在减压阀下游,释放压力.就是减压阀负责下限,溢流阀负责上限.调压2个都要调.再问：比例阀只在控制台设定压力值就行了吧？再答：远程控制应该是比例阀的一个特性吧,系统设计在哪调它

先导式溢流阀和直动式溢流阀的区别是先导式溢流阀有个控制油路,这话对吗?答是对的,因为我们可以控制先导口出油,来改变压力.卸荷后的压力基本等于零.

堵塞将不起压力调节作用所谓的阻尼就是起到在油液流动的时候起到压力衰减的作用让上下腔有一定的压力差来控制阀的开启

先导式溢流阀阻尼孔有两个,一个是在进油口通先导阀的油路上,防止先导阀阀芯突然开启和关闭,另一个是在先导阀主阀芯的中心孔里面,控制主阀芯的启闭.

先导口接回油箱,主阀口（输入口）的压力基本上是零.先导口堵上,主阀口的压力与负载压力相同,如果溢流阀以后的油路全关死（例如油缸走到头）,阀口压力就能达到溢流阀的设定压力.再问：有没有一种先导阀控制口堵

压力损失怎么能和卸荷压力进行比较,卸荷压力是开启压力,压力损失是由于泄漏等造成的压力降!如果非要比较的话肯定是开启压力大,因为内泄主要发生在阀芯关闭过程,在溢流阀开启后内泄基本可以忽略,此时的压力损失

拍图!发邮箱：1666089634@qq.com再问：此题为考试题需要用理论知识解答，无图。再答：。。。。那就需要分别根据其阀门的工作原理，判断外形了。先导式减压阀不同于溢流阀和顺序阀，最容易识别。先

先导式溢流阀工作时,液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上.当先导阀1未打开时,阀腔中油液没有流动,作用在主阀芯6上下两个方向的压力相等,但因上端面的有效受压面积A2大于下端面的有效受压面积A1,

在压力油顶开先导阀锥阀后,主阀芯与先导阀相通部分的油液可通过锥阀流回油箱了,这下子就明朗了,如果一下子很大流量的压力油作用在主阀芯上,而主阀芯后面的压力油已经回油箱了,一个很小的孔（阻尼孔）没办法通过

有个旋转螺丝,一般在螺丝头都有旋转大小的标志,一般情况都是顺时针增压,逆时针减压,至于怎么设定,就要根据系统的要求了,还有,一般溢流阀都有个最大承受压力.

答：若先导式溢流阀中主阀芯的阻尼孔堵塞,如果此时主阀芯上腔充满油液（在刚开始堵塞时往往这样）,则下腔压力（进油压力）必须大于先导阀的调整压力和主阀芯上部的软弹簧力,才能使主阀向上移动,上腔中的油液通过