如图所示采用流线型的火车头-搜答案-智慧作业帮

鱼的身体是呈棱型的有,但很少.多数鱼身体呈流线型,也称梭形（注意,不是棱形）.这样的体形有利于鱼游泳的时候减少阻力.

在相同是时间内，空气经过火车头上方的路程长，速度大；经过火车头下方的路程短，速度小．上方空气流速越大，压强越小；下方空气流速越小，压强越大．所以火车头上方的气流对火车头的压强小于火车头下方的气流对火车

列车制成流线型，是为了在列车行驶过程中，列车受到向上的升力作用，减小列车和铁轨之间的摩擦力，同时减小列车和空气的阻力．列车在减速过程中，列车由于惯性还要保持原来的运动状态，带动闭合电路的一部分导体在磁

字面理解应该!就是问题的来源吧?再问：问题的来源？真的不太懂啊再答：我的理解可能不是正确的！比如：元芳你怎么看？这句话到处都可以看到！他的出处是哪里呢？答案：电视剧再问：啊？元方死了亲，另请高明吧再答

能够飞行的鸟才是!不能飞行的家禽,鸵鸟恐怕不是!飞鸟的全身都生有羽毛,身体呈流线型,前肢变成翅膀,后肢形成支持体重的双脚,除极少数种类外都能飞翔.鸟的嘴叫喙,由于用喙在土壤中取食,喙一般狭长尖细,口中

流线型运动是空气动力学名词,用来描述表面圆滑,线条流畅的物体形状,这种形状能减少物体在高速运动时的风阻,但在工业设计中它却成了一种象征速度和时代精神的适型语言而广为流传.不断发展成为一种时尚的汽车美学

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火车头的功率相同时,两个火车头的功率是一个火车头的2倍.2个火车头可以挂更多的车厢而动力性不会降低.

没有固定的外观,大致是比较光滑的水滴型或类似的外形.目的是减小空气、水中的阻力,避免产生涡流.超流线性好像就是个噱头…………没了

美国克莱斯勒汽车公司的工程师比尔.1934年1月,克莱斯勒公司的第一辆“气流”车公之于世.　　20世纪20年代末期,美国克莱斯勒汽车公司的工程师比尔到密歇根的休伦湖空军基地度假时,军用机快速的编队飞行

首先流线,就需要通过适当的有氧运动来减少多余的脂肪,即体脂比例.再,要让自己的肌肉适当的通过无氧运动力量训练来增大体积.然而,减少脂肪和增加肌肉体积本身就是相互矛盾的,如果你体脂比例不是很高的话在力量

是铁轨和轮子的

降低风阻系数,带来降低油耗的效果；外观上更美观了,符合现代汽车设计美学的审美.

是物体的一种外部形状,通常表现为平滑而规则的表面,没有大的起伏和尖锐的棱角.流体在流线型物体表面主要表现为层流,有或很多有湍流,这保证了物体受到较小的阻力.流线型物体通常较为美观,经常出现在产品的外观

这个学问大了,很难说清楚啊~主要是为了让汽车车身上的气流顺利通过,减少车身上对气流的扰动,减少涡流的产生.车的前部设计成稍微偏下的样子,是为了减少升力.而后面设计有的是鸭尾有的是加导翼就是为了加快气流

对火车而言流体(空气)的阻力有很多的部位可产生,车头是其中之一,各车相连接处及相体的光滑程度,车下轮轴及咐带配置等,都会因与空气的相对运动速度而产生阻力等,相比之下火车头承受行驶时的速度正面压力虽强但

可以流动的气体或液体统称为流体.一般情况下,物体在流体中运动时往往会受到流体阻力的作用.例如:人们行走时感觉不到风,但如果骑自行车时,运动的越快.就会感觉到有很大的阻力作用.又如:跳伞运动员在空中下落

楼上说反方向飞搞不明白什么意思,没看懂.飞机设计成流线型主要是空气动力学方面的原因,细讲太多.简单点说就是流线型阻力最小,飞机是高速移动的,多一点点阻力就可以耗费很多燃油等.

鱼有梭型的还有流线型的再问：为什么有时候填梭型有时候又是填流线型的呢？再答：根据提醒来说的，梭型两头小，中间大。流线型往往没有这样的特征，表现匀称

减少摩擦力,减少向后的阻力