如图所示行星齿轮机构,齿轮O固定不动OAB杆绕O转动-搜答案-智慧作业帮

若太阳轮转速=1000r/min：行星架转速=87/31*1000=2806r/min行星轮自传速度=1240r/min仅供参考,错了包涵.再问：不知道大哥咋算的有没有具体的过程或者公式这个好像要用功

不添加齿轮副,齿轮之间用实体接触怎么样?再问：我在仿真时既添加了齿轮副，又添加了接触力。因为我不仅要做运动学分析，也要做动力学分析。我看了不少论文，上面一般都是既加了齿轮副，又加了接触力。现在是这样的

在左右轴的转速相同,转动方向相反的时候,行星轮就是只自转.但要是在做差速器上的时候是不可能的,因为行星架是主动的,所以行星轮是肯定要公转的.只有做加法器的时候才有可能.

额,看来真是老了···这题猛一看来,两圆切点的线速度是一样的,其实不然,因为动齿轮在公转的同时也在自转!所以,不能直接用线速度来求,而要改用动齿轮上一点走过的路程来求假设动齿轮不自转,则在静齿轮周期T

这个机构叫反向机构,中间的齿轮叫过渡齿轮.这套机构的作用是反向,加了过渡齿轮后转速没有变化,但最后的被动轴转向与不加过渡轮的状态比正好反向.

答案：A行星齿轮机构由中心轮（太阳轮）、齿圈、行星架、行星轮组成,用离合器和制动器来改变行星齿轮机构中各元件的相对运动关系,实现不同档位传动,改变传动比.

行星齿轮系的传动比到底如何计算的呀?——单就计算来讲,并不难,套用计算公式即可.看着和计算定轴齿轮系的也一样啊?——有“相同”之处的.先“假定”系杆固定,计算传动比（同定轴轮系）；再“叠加”系杆的转速

渐开线标准直齿轮,不发生根切的最小齿数是17齿；齿轮正传动是指一对齿轮的总变位系数大于0,一般是小齿轮正变位；小齿轮正变位以后,最小齿数（不根切）可以达到16齿、15齿、或更小,所以比标准齿轮传动可以

行星减速机和行星齿轮减速机的标准叫法是行星减速机,行星减速机的主要结构是行星齿轮,利用行星齿轮实现功率分流、多齿啮合独用的效果.行星减速机具有高刚性,高精度（单级可做到1分以内）,高传动效率（单级在9

主要是模数相同,齿形相同.

一般三个作用减速匹配惯量降低成本

齿数,模数,压力角,齿顶高系数和顶隙系数

看不懂是因为有印刷错误.公式的左边分子部分应该是nA-nH,误写成nA-nB了,估计你不明白的地方在此.再问：朋友对行星齿轮系挺内行的吧？再答：学机械的，不过行星轮的题目接触少。再问：一起交流一下如何

不大明白你的意思是不是动力从行星轮架输入,太阳轮不动,齿圈输出?传动比=输入转速/输出转速

齿轮系

如果你说的是辛普森式单排行星齿轮变速机构.太阳轮1为主动件,行星架3为从动件,齿圈2固定,有：i13=n1/n3=1+a=1+Z2/Z1（Z1、Z2分别为太阳轮、齿圈的齿数,a为齿圈与太阳轮的齿数比）

找本机械原理看下.

软件显示无法内啮合,也就是行星轮与内齿轮的基圆是分离的,外啮合与内啮合都是角度变位齿轮副,主要问题是重合度较小了尤其是较少齿数的行星机构设计中都存在这种因齿数太少带来的重合度较低的问题,同时还有内啮合

自动车后飞轮不是棘轮机构,是钢球式单向机构（俗称单向轴承,也叫珠滚式超越离合器）,链条向前时,飞轮会带着轮胎进前,而链条向后时,飞轮跟着向后,但不会带动轮胎.钢球式单向机构是利用滚珠与内外滚道组成摩擦

1.我的是PROE斜齿变位行星齿轮NGW传动,齿数太阳轮22,行星轮40（3个）,内齿圈104.2.装配时也遇到同样的问题,齿轮干涉,是因为装配有问题,轮齿没有正确啮合,三个行星轮与中心太阳轮可以啮合