作业帮如何将48V铅酸蓄电池电动车改成锂电池
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/21 10:07:42
你的想法很好,但太费事了,也浪费.具体如下：1：把变压器拆开,根据十二伏的重新绕组.2：把48V的变压器变出来的电再用一个四十八V的变压器变成十二伏的就可以用了.3：健议你直接买个十二伏的变压器吧,很
蓄电量不同.48v/10AH意味着蓄电池输出电压为48V时,10AH蓄电池的储电量,即工作电流X时间等于10AH.例如：蓄电池输出48V,工作电流为2A,则可保持5个小时.同样,48v/12AH意味着
改变压器次级圈数.不过如果是15.5v的空载应该没问题.加上负载电压会下降.一般12v充电14.8v内肯定没问题.你这个问题也不大了.你加负载看看电压多少.再问：我的加负载，只有12.8V
不能,加纯净水
48V：额定电压,48伏12Ah：额定容量,12安·时
常见的48V电动车电瓶有12AH,20AH二种.12ahX48v=576w大概可以用2小时20ahX48v=960w大概可用3.5小时
把三块电池充满电,用电流表和电炉丝串起来.如果是12Ah电池就用6A放电10Ah就用5A放电放到单块10.5V12除6是210除5是2如果放电在72分钟为正常（60%国家标准）必须3块电池始终相差小于
是的现在普遍都是铅酸蓄电池,一少部分电动车是锂电池的
电动车铅酸蓄电池都有专用的充电器的,充电器也是相当于变压器,然后对电池进行充电,一般都有充电电压（恒压充电）的限制,或者电流（恒流充电）的限制
用秤秤一下就知道了.不要问这样的低级问题.
电池控制器转换器仪表再问：控制器和转换器是一回事吗?多谢了师付。再答：加两个电瓶，72伏以上的控制器，72伏以上的转换器。
我是电车厂的质检员的,我亲自改过,350W的电机和350W的控制器都没有问题,只是控制器必须是耐压60V,350-450w的否则会烧毁控制器里面的元件,控制器使用900w以上的会把电机烧毁.充电器也要
其实过度放电,电池很难充电了,只用把冲电流变小,需要用汽车专用的冲电器,一个一个的充,电流越小越好,
电动车铅酸蓄电池应该是倒不出,电解液的蓄电池修复元素|蓄电池长寿技术领先者
首先再充一次看看,用多长时间充满的,看看是不是充电器的毛病,如果是充电坏了,一年之内保修呢,自己不要拆,直接去找专卖店更换就行了.如果两个小时或以内就满了,说明电池寿命到了.
花20元钱买个降压板就可以
建议不要自己改换为锂电池,因为充电器一定要用与锂电池配套的!其次锂电池简单地串联会有差异,寿命和安全性都会减低许多!还有锂电池对环境温度非常敏感,价格更是铅酸电池的数倍!
水清小子,你够牛的!一、电动车速度提到55迈后,我担心你将缺的不速度,而是安全!高速“肉包铁”的教训太多了,希望你不会成为其中的一员.安全账,你没算.二、你敢将自己的安全大事,交给一个“不懂医学的江湖
对于补水,有个原则,就是宁少勿多.不够可以再加,多了造成酸比重下降,电池容量就会不足.那种充完电把多余的液体抽出的说法是错误的.无经验者可以按每孔5mL掌握.加水后放置2－10小时,使水渗透.最好是看
还是经常充电好!这样可以使电动车蓄电池总是在“吃”好的状态,蓄电池会很乐意为你服务的!而且还可以保证蓄电池的“身体”健康.嘿嘿