4节5号电池为什么驱动不了电机

1.2.4V的LED工作电流不是20～30mA,而是,圆的2MM为5mA以下,5MM为10mA,方形的为10mA以下,当然你非要用那么大电流是不好的、短期的.电阻R=U/I=（3-2.1）/0.010

没有办法提高速度.最好的办法就是充满电.电压在高电位的时候速度相应快一些.把车子的滑行能力调到位.不要让车轮与刹车面有摩擦.（不过要是刹车灵敏的情况下,安全第一嘛）还有电动车的码表都是电子的.速度可以

原理和老式的发条钟是一样的,只是去掉了发条,取而代之的是用电池做动力源,精确度远不如电子钟表,但它复古的外形也深受年轻人的喜爱.

电池的几号是指电池的大小规格,同一号电池大小形状完全相同,统一大小是为了便于与电池盒的大小匹配.注意电池的电压与干电池的号数无关,因为干电池的原理是内部化学物质发生电化学反应（氧化还原反应的一种）而产

打算花2300到2800买知名品牌电动摩托车（45码必须是电摩）的话,能选择的品牌实在有限得很推荐赛克的枪手2700左右阳光巧格2700左右阳光优悦2850左右风速1003000左右在便宜的电摩就是杂

——★1、“电动车.800W电机”是电动车电动机的输出功率,它的功率高低影响负载力,和速度没有关系.——★2、“50KM/H”即时速每小时50公里.时速的快慢,与电机转速有关,与电动车车轮的直径有关.

1号电池和5号电池每节分别重90和20克.设：1号电池=x,5号电池=y4x+5y=4608x+6y=8402(460-5y)+6y=840.y=20,x=90

这个问题太笼统.不知是指驱动直流电机还是指驱动交流电机.如果是驱动直流电机毫无问题,只要把蓄电池组的电压与直流电机的额定电压匹配就可以了.如果是驱动交流电机,那就需要一个与交流电机匹配的逆变驱动器去驱

uln2003有16个引脚其中有七个输入七个输出,8号引脚接地,9号引脚接12V或5V,比如我用的四相五线步进电机,步进电机公共端接5V,其余四个线接驱动芯片的四个输出端,然后单片机或外围电路接上UL

四个灯只能并联,两节电池串联起来是3V.

你都知道功率这一说法,应该知道电压跟电流是成反比的关系了.同样的空载电压,比如是1.4V,你用玩具车因为功率大,带动玩具车的电流就大,这时后负载电压就会下降得比较厉害,比如会降到1.1V,而玩具车内的

首先,发电机的转速与电压成正比.如果转速过低,电压过低,无法对电瓶充电,如果电压过高,会损坏电瓶,所以只能在轮子在一定的转速下才能充电.而你在开车时能有多少时间能保持在这个可充电的时速下.其次,用轮子

LED发光二极管的压降一般为1.5~2.0V,其工作电流一般取10~20mA为宜.20个需要电流400mA,电源电压两节1.5V=3V,R=3V/0.4A=7.5欧限流电阻.自己看看二极管参数算一下就

激光二极管比较脆弱,电压波动会损坏,大功率的LED也是,有恒流芯片,他是负温度特性啊,温度越高,电阻越小,如果不限流就会烧坏

系统参数没调好,屏蔽了Z轴的控制再问：那调哪个参数呢？但是我把两个驱动器掉换Z轴可以动，X轴又动不了，我估计是驱动器的问题，驱动器里的参数我也都改成和X轴一样也动不了，关机再开的话它伺服电机很强烈的动

电池里面实际上是个原电池,并不能把它当成一个导体用电阻定律来算他的电阻,里面的导体实际上也就是一根碳棒

买有正标的800瓦电机..都是虚标的,最多只有500瓦,电池的选择只能选择48V/20AH的电池..用12AH的电池新的可以跑15公里左右..但是一个月以后你的电池就没很大用了..因为过大的电流将导致

出现这个现象多是电机负荷过大引起电机负荷过大有多种可能电机本身轴承磨损框动电机扫堂磁钢脱落定子线圈匝间短路霍尔位置有偏差这些都能引起电机负荷过大还有刹车分离不清辅动轮转动不灵活也都是引起的原因.

我给你解释下,充电电池的起始电压是1.2V充满电压在1.4-1.5V左右.所以可以正常用在1.5V的电器上.你买的这个电池有二个可能,一是充电器有问题,未能正常充电,建设换个充电器试试.另外就是电池本

电路板有短路的地方导致发热,短路消耗能量增大,电池很快就会没电!引起短路的原因可以是硬件,也可以是软件,建议去售后维修.