夜间起降舰载机

A、飞机起飞时，飞机与航母的位置是变化的，因此以飞机为参照物航母是运动的，该选线说法正确，不符合题意；B、飞机的机翼通常都做成上面凸起，飞机起飞时，是利用气体压强和流速的关系产生的飞机的升力，该选项说

战斗机：F/A-18C/D、F/A-18E/F（各两个中队）预警机：E-2C（一个中队,现在开始逐步换装E-2D）电子战机：E-6B（一个中队,逐步换装EA-18G）运输机：C-2（一个中队）直升机：

飞机飞走后,在原位,航母吃水的深度没来得及改变,即浸入水中的体积没变的情况下,向上的浮力不变,向下的重力减少,所以“合力”向上,导致上浮.上浮后,浸入水中的体积就减小,浮力也变小了.“合力”的概念到高

浮力减小时,船底与水面的距离就会减小,故船要上浮.

首先,俄罗斯的舰载机也就只有那款苏33了,苏33停产那么多年,重启生产线需要大量的成本,加上苏33性能已经根本无法满足现代化战争的需要再者,我们坚持独立自主的原则.而且,J15本身也是属于苏27家族的

应该是A吧,舰载机飞离后航母负载减少,导致上浮,在水里的体积也就随即减少,相对应的就是排开的水量减少,浮力也就随之减少再问：浮力减小不是应该下沉吗？再答：假设舰体的重量为a，舰载机的重量为b，舰载机未

“平飘”是指飞机着陆过程中使用的术语,是指飞机在机场进场下滑接地瞬间,飞行员拉杆使飞机姿态由进场的低头姿态改平的过程,其目的是使飞机以尽可能小的下沉速度接地,减少着陆过程的冲击载荷.而舰载机则没有这个

A、M点与原点连线的斜率表示平均速度，大小等于2m/s，因为M点的切线斜率大于M点与原点连线的斜率，则瞬时速度大于2m/s．故A错误．B、根据某段时间内的平均速度等于中间时刻的瞬时速度知，2.3s末的

航空母舰的载重量减少了排水量也就减少了,所受浮力当然也是减小.航母所受的重力与其浮力二力平衡.飞机飞离时,航母所受重力减少.所以浮力减小.

减小减小再问：为啥再答：物体浮在水面，其所受浮力等于其重力，航母起飞1架飞机，总重量就减少1架的重量。所以浮力也相应减小。船底所受压强和浮力成正比，所以压强也相应减小

据已公开资料显示,目前在役蒸汽弹射器总重量接近500吨,每次弹射最大输出能量可达到95兆焦耳,最短工作周期为45秒,平均每次耗用近700公斤蒸汽.　　概念上蒸汽弹射器只是一个大型蒸汽汽缸和一个蒸汽控制

首先说二战,当时的飞机质量小,在短距离的飞行甲板上可以直接起飞,不需要弹射器,最多在飞机起落轮前放置阻木,螺旋桨达到一定转速后放下,就可以起飞了.蒸汽弹射器只有美国能造,法国也只能购买他的,苏联当年研

A、飞机飞行时，向后高速喷出燃烧气体，燃气给空气一个向后的力，根据物体间力的作用是相互的，空气给飞机一个向前的力推动飞机向前运动，该选项说法正确，不符合题意．B、舰载机飞离航母后，整个航母会上浮一些，

F-22是空军战斗机,不是所有战斗机都能上舰啊!舰载机都是要专门设计的,在强度,抗腐蚀等方面都要进行优化!反对楼上某些人误人子弟现在美军航母舰载机主要是战斗机：F/A-18C/D/E/F超级大黄蜂,未

大概是3g.舰载机着陆时相对行母的速度大概是400米/秒的样子,要在100内停下来,可以由公式Vt^2-Vo^2=2as者里的a就是加速度,转化为g就可以了.

20倍.设航母加速度为a1,时间为t1,客机为a2、t2.vt1=v0+a1*t1=0+a1*2s=84m/s∴a1=42m/s2同理得vt2=2.1m/s2∴s1=v0t+a1t1²/2=

航母不仅是要在舰载机起飞时要逆风航行,而且在飞机降落时也要逆风全速航行.所谓舰载机的飞行速度并不是指飞机与地面的相对速度,而是指飞机与空气的相对速度.此外,飞机的起降性能还有一个非常关键的要素就是飞机

航母不仅是要在舰载机起飞时要逆风航行,而且在飞机降落时也要逆风全速航行.所谓舰载机的飞行速度并不是指飞机与地面的相对速度,而是指飞机与空气的相对速度.此外,飞机的起降性能还有一个非常关键的要素就是飞机

航空母舰的载重量减少了排水量也就减少了,所受浮力当然也是减小啊再问：����

A因为悬浮和漂浮物体受到浮力大小等于这个物体的重力.飞机飞离后,对于航母这个系统来说,总质量减少,重力减少.受到的浮力也减少,将上浮.