作业帮增大闭齿轮传动弯曲强度方法
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 20:20:38
D因模数与齿数是一对矛盾,模数变小则齿数变多（直径不变）,齿数越多则齿越薄,所以ABC全错
可以提高齿轮啮合的重叠系数,即同时参与啮合的齿数增多.详见重叠系数计算公式.重叠系数,与齿轮模数无关,随着Z1和Z2的增大、以及齿顶高系数的增大,而增大.
按齿面接触强度计算保证的是齿轮不发生齿面点蚀,按齿面弯曲强度计算保证的是轮齿不发生弯曲,这两个条件要同时满足.一般设计齿轮从刚度和强度两个方面来保证
齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合.断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因,一个或多个轮齿折断使齿轮失效；磨损：齿轮传动过程中,齿面上的相对滑动会引起磨损；点蚀：齿轮传动过程中,齿轮接触面上各点
闭式齿轮传动中,中心距一定时,取较大齿数,是为了提高齿轮的什么强度?——提高齿面接触强度.
齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳,传动比精确,工作可靠、效率高、寿命长,使用的功率、速度和尺寸范围大
应该是弯曲强度不同接触强度相同
一般圆柱齿轮传动的接触强度是按闭式软齿面啮合时的情况进行计算的；弯曲强度是按闭式硬齿面啮合时的情况进行计算的.
齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳,传动比精确,工作可靠、效率高、寿命长,使用的功率、速度和尺寸范围大.
齿轮重合度降低,小齿轮接触强度降低.应该在满足齿轮轮齿弯曲疲劳强度前提下,尽量选取小的模数、多的齿数,为好.
齿轮模数增大,弯曲强度就增大.因为模数大,齿轮轮齿的齿厚就大,弯曲强度就增大.
一对直齿轮传动在两个齿轮齿廓的曲率（曲率半径）相等的条件下接触强度相等.满足两个齿轮的齿根厚度相等的条件弯曲强度相等.以上只是理论上如此哈.
齿轮传动的效率大约是97-98%,而蜗轮蜗杆的传动效率一般是96%以下.所以是齿轮传动的效率高.
斜齿轮传动,啮合点（线）在啮合线（平面）内运动；啮合线（面）是两个齿轮基圆（柱）的内公切线（面）,所以,属于平面传动）.锥齿轮传动,啮合点在球面上运动,球面属于空间曲面,所以属于空间传动.为了便于锥齿
一对直齿圆柱齿轮传动中,大小齿轮的弯曲强度相等的条件是：采用小齿轮正变位大齿轮负变位计算方法,变位量大小有表可查,变位量选取的条件很多,有一项就是调整齿轮的弯曲强度.还要考虑到其他的综合因素.
齿轮1的接触疲劳强度最差；齿轮2和齿轮2’的弯曲强度最差.再问：可以详细跟我讲讲吗谢谢大神我不太懂得其中原理谢谢大神我还有几十分都给你了再答：齿轮1的同侧齿廓接触两个齿轮，循环次数加倍，所以接触疲劳强
一．齿轮传动承载能力计算依据轮辐、轮缘、轮毂等设计时,由经验公式确定尺寸.若设计新齿,可参《工程手册》20、22篇,用有限元法进行设计.轮齿的强度计算：1．齿根弯曲强度计算：应用材料力学弯曲强度公式进
在其它参数相同的条件下,弯曲疲劳强度与m成正比,接触疲劳强度与d1或中心距a成正比,即与mz乘积成正比,而与m无关.因此,第一组齿轮的齿根弯曲疲劳强度大；第一组和第二组齿轮的接触疲劳强度相等.
齿轮传动一般分为圆柱齿轮传动和圆锥齿轮传动.斜齿轮传动一般说法是属于圆柱齿轮传动,也可说平面齿轮传动.锥齿轮传动一般说法是属于圆锥齿轮传动,也可说空间齿轮传动.