地铁机车功率

解题思路：牛顿第二定律，平均功率和瞬时功率的区别，动能定理解答解题过程：（1）根据牛顿第二定律得，F-Ff=ma．设匀加速的末速度为v，则有：P=Fvv=at1代入数值，联立解得匀加速的时间t1=20

（1）由v=st得：地铁运行时间：t=sv地铁=1.8km60km/h=0.03h=108s；（2）公交汽车行驶1.8km，消耗燃油：m=0.3kg/km×1.8km=0.54kg，（3）燃油燃烧放热

第一问直接使用W=Pt=4200w*7200s=……第二问,利用P=fv求解阻力P是功率=4200W,v是速度=20m/s希望能帮到楼主

机车刹车时应该是关闭发动机的,所以只受阻力作用,加速度怎么变化就看阻力怎么变化!此时功率=0,牵引力为零

地铁车辆采用动车组技术,使用动力分散式,列车分为动车和拖车,动车带有动力,拖车不带动力动车组和国铁车辆的区别就是动车组采用动力分散技术,国铁采用动力集中,即机车牵引高铁是高速铁路的简称,高铁是一个系统

A、速度在减小，则加速度方向与速度方向相反，f-F=ma，若加速度在减小，则牵引力在增大，功率可能在增加．故A正确．B、功率在减小，若F也再减小，则速度可能增加．故B正确．C、若功率随时间均匀增大，由

恒定加速度启动是指启动时牵引力不变,因为车受到的摩擦阻力恒定,所以加速度不变.这时汽车将做匀加速运动.若以恒定功率启动,P不变,随着速度不断增大,牵引力不断减小,加速度不断减小,汽车作加速度不断减小的

我明白你要问什么了!看到你的问题,我很高兴,我自问对汽车比较了解,可我却从来没想过这个问题啊!惭愧惭愧!我想了想,大概是这样的!多余的我不讲,我只讲你需要的!首先你要明确,汽车加速时,所受的力可简化为

当汽车以恒定功率启动时（1）机车启动后随着速度增大机车牵引力将减小,公式为：P=Fv（2）机车加速度a：由于牵引力减小,所以向前的合力将减小,所以机车做的是加速度越来越小的变加速运动.（3）当速度最大

1当其速度为10时可根据P=FV求得F,2根据题意可以求出所受的阻力为f=0.01m3由1和2得F合=F-f=F-0.01m4由牛顿定律F合=ma得a=F合除以m完成

恒定功率启动时,P=FV,一开始速度V就增大,而F却减小,二者乘积不变.做的是加速度减小的变加速直线运动,当F=F（阻）时,车做匀速直线运动；恒定加速度启动时,机车先做一段匀加速直线运动（加速度a不变

我都高中毕业8年了,汽车功率这个问题,我都忘记了,你先列出能量方程嘛P*t=1/2*m*V*V+Ff*X,不过这个方程里面P和位移X是不知道的,你还需要再找一个关系就可以联立求解了

解题思路：机动车启动方式解题过程：都是好恒定功率下启动，因为开始功率大牵引力最大加速度大最终答案：略

由能量守恒dt时间内行驶过ds的位移,速度增加dv.则Pdt=fds+d（½mv^2)=fds+mvdv把dt除过去ds/dt=dv即微分方程式P=fdv+mvdv/dt整理后mvdv-

如果F-1/v图像是一条过原点直线或者p-v图像是一条平行于x轴直线,则是恒定功率启动.一般提问说轿车启动一般指恒定加速度,匀加速启动,功率渐渐增大最后达到额定功率.赛车启动就是功率一开始就是最大,做

根据公式P=FV,F是机车提供的牵引力用来克服摩擦力做功和提供加速度,机车的P（功率）是恒定的所以要达到最大速度就需要F最小,所以当F与摩擦力相等时,V最大（当F小于摩擦力时会减速）,而以恒定加速度加

题目条件不完整,请予补充.

速度最大时,动力等于阻力,设为F.机车功率：P＝Fv动力做功：W＝Pt＝Fvt阻力做功：W'＝－Fs动能定理：0.5mv²＝W＋W'＝F(vt－s)0.5×500×15²＝(15×

机车有两种意思1.例：你很机车也!指的是反应很慢,像老型的摩托车一样.2.例：请记者不要写得太机车!指的是八卦、无聊、造谣.3你的做法不对让我讨厌机车：主要是指问题很多、意见很多,很挑的意思.本来呢是

设某时刻速度为v,则mdv/dt=P/v-f这是一个常微分方程,如果你没有学习过微积分,就放弃这题,否则解出常微分方程就可以得到v和t的关系再问：哦，谢谢了！我高一，还没学微积分呢！呵呵！感谢你的回答