在高速公路的拐弯处.路面往往设计成外高内低

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/05 17:54:03
拐弯处的回头中爸爸在拐弯处的回头代表了什么

人们常说母爱是细腻的,那么父爱就是深沉的.父爱常常就体现一些不经意的动作当中,这就是父亲表示爱的方式.爸爸“当他走到拐弯处,就在他侧身左拐的刹那,好像不经意似地悄悄地回过头来,很快地瞟了弟弟他们一眼,

高速公路路面的种类有哪些?

一般常见的就两种吧!水泥路面和沥青路面的.

在高速公路的拐弯处,路面造得外高内低,即当车向右拐弯时,司机左侧路面比右侧要高一些,路面与水平面间的夹角为θ,设拐弯路段

这个是离心力的问题,离心力公式忘了,先判断力,应该提供了车与地面的摩擦力了吧,摩擦力加上车的重力的分力作为极限高速离心力,这就是极限高车速,极限低车速,就是把离心力等于车的重力减去摩擦力就行了,然后利

高速公路路面建设的具体步骤

先路基桥梁涵洞同时施工!一般涵洞先做完然后路基接着做完在路基做完的同时路面和房建施工开始了路面施工中期就可以开始机电施工路基由路基土石方涵洞小桥防护排水等几个分项工程组成一般高速公路路面为底基层加2层

高速公路上的红色路面是什么意思?

纵向减速线,提示你注意减速.

拐弯处的回头答案爸爸在拐弯处回头时,心里会想些什么?

有句话这样说的:鱼说对水说,你看不到我的眼泪,因为我在水里,水说,我能感觉到,因为你在我心里.也许这句话能够诠释父爱的一切吧!

1.在高速公路的拐弯处,路面往往设计外高内低.设拐弯路段的半径为R的圆弧,要使车速为V时,车轮与路面间的横向(即垂直与前

好多题目哦..1.若横向摩擦力为0汽车拐弯时,由重力和支持力的合力提供向心力由矢量三角形可知,向心力F=mgtanX又,F=m*v^2/RmgtanX=m*v^2/RtanX=V^2/(g*R)所以夹

如图在高速公路的拐弯处,路面造得外高内低,即当车向右拐弯时,司机左侧的路面比右侧的要高一些,路面与水平面间的夹角为θ,设

摩擦力等于零,说明重力与支持力的合力完全提供向心力,重力、支持力的合力为:F=mgtanθ向心力为:F向=mv2R则有:F=F向解得:tanθ=v2gR所以:θ=arctanv2gR故选:B.

汽车在倾斜的路面上拐弯,弯道的倾角为A,半径r,则汽车完全不靠摩擦力拐弯的速度?

重力竖直向下,路面对汽车的支持力垂直路面向上,通过平行四边形定则可得:向心力F=mgtanA又F=ma=m(v^2)/r(v^2)=grtanAv=根号(grtanA)

在公路拐弯时为什么路面会倾斜

不是路面倾斜而是车子倾斜了.要转弯必须要向心力F,向心力必须是水平方向,这个力只能由地面对车的磨察力f提供.但要使车不倒下还必须保持力矩平衡,相对重心来说它有两个力矩,一是地面的支持力N,一是磨察力f

为什么夏天在高速公路上看远处的路面会反光?

地面由于受到太阳光的照射并且其比热比较小,所以很快温度就升高了地面温度升高了之后又使得接近地面的空气受热,空气受热体积增大、密度减小,不同密度的空气折射率不同,密度小的折射率也小,于是光线就在接近地面

在高速公路的拐弯处,路面要建造得外高内低,即当车向右拐弯时,司机左侧的路面比右侧要高一些,路面与水平面的夹角为θ,设拐弯

摩擦力等于零,说明重力与支持力的合力完全提供向心力重力、支持力的合力:F=mgtanθ向心力为:F向=mv2R则有:F=F向解得:tanθ=v2gR所以:θ=arctanv2gR故选:B.

圆周运动 在高速公路的拐弯处,路面造的外高内低,即当车向右拐弯处,司机左侧的路面比右侧

推荐答案错了.“摩擦力等于零,说明重力与支持力的合力完全提供向心力”是对的,但重力、支持力合力应是F=mgsina最后答案是arcsin(v^2/gR)

在高速公路的拐弯处,通常路面都是外高内低.在某段高速路段汽车向左拐弯,

这个很简单,先受力分析,斜坡提供向心力,根据向心力得出速度.Soeasy再问:能详细些么再答:额,我在电脑上不知道怎么给你画图。你要过程公式吗?再问:是的,我要详细的过程,谢谢再答:Fcosθ=mgF

在高速公路的拐弯处,路面造的外高内低,即当车向右拐弯时,司机的左侧路面比右侧的高一些,路与水平面的夹角为a,设拐弯段是半

a极小时sina=tana是对的但出题人的本意是根据向心力方程求解求得的结果是B选项而D选项是近似的结果再说题中也没给a极小这个条件乐于思考是件好事,也是学习物理必要条件,但完全没必要自己去钻牛角尖出