48伏20安锂电350W电机负载150KG能跑几公里(计算公式)

现在的电动车标称功率一般要比实际功率大一些所以换大控制器以后速度会有些许提高但不明显但起步的时候有劲是肯定的也就是提速快

我认为,购买一个48伏的正弦波逆变器,一头接到电瓶,另一头接到风扇就可以了,但是要考滤逆变器的功率要够用.逆变器输出接一个插座,然后在家是用时把风扇插到家用插座上,野外用时逆变器插座上就行了.

48v350w的电自限流18a,我换了60v35a控制器,急速跑45km/h,电机温热,好像比以前更省电了查看原帖

新日等算牌子的车都比普通车贵个2,3百,这车2600算赚的不多,不贵.

——★1、“48V20A（应该是20Ah）电池”,它充满电的供电能力为：48V×20Ah＝960Wh（瓦时）.——★2、960Wh（瓦时）的电池,使用350W电机,它的续航时间为：960Wh（瓦时）÷

电压太高了,不能使用!电动车续航里程的多少,和电池电压无关.对于楼主的情况,只和车辆的负载、路况以及电池的容量有关.建议楼主更换大容量电池.

这个很难说,与电机效率关系很大.效率高的一定省电还有就是,在负载很重时,350可能堵转或者过载,造成系统运行环境变化,电流和输出功率不成比例变化,然而500的可能还是在正常负载范围内.这样的话,500

换大功率的控制器.速度、扭矩都会增加,又快又有劲.但是,因为大功率控制器的限流值也比较大,会增加电池的加速度损耗,长时间使用会损伤电池,缩短电池的使用寿命.再问：还其他的办话吗？再答：没有了。

735w为一马力.也就是说你电动车的功率大约0.5马力.一辆汽车的功率大约80马力.一辆单缸125摩托车大约6-7马力.w读作“瓦”.和灯泡上标记的W是一个道理.你的电动车是350w的功率.一度电是1

电机本身应该可以被使用60V的电压原先48V控制器改为60V后控制器会烧毁,故更改60V必须更换控制器电池加装1颗12V同容量即可

能呀!不过控制器也得换!看你是用多少伏的电池了,多大电压的电池和电机用多少伏的控制器,否则小了容易烧了!提醒你一个电池的与电机问题,48伏20安电机350w的电动车能跑50~70公里!如果你换成500

70公里一般的电动车肯定是满足不了的而且电池老化以后就越来越严重了这样的情况肯定是摩托车了或者汽油的助力车烧电肯定是指望不上了的再问：64V20A的电池能跑到吗，再答：64V只是电池的电压啊电池的容量

如果是新的话大概能跑70公里吧

返到降低了!电动车里的电机应该是永磁无刷的吧,调速是靠调压来实现的,你用的变频器最大输出电压是48V,而电机的额定电压是60V,所以不会提升电机转速,不要看控制器的输出功率是500W>350W就能用.

一般在40~50公里左右,你不载重物的话,是非常适合你个人使用的.最好1~3天冲一次电,用的差不大一半以上了,就及时充电,长时间低容量而不充电容易硫化加速衰老.注意电池的保养就是为你自己省钱谢谢.扣扣

你给出的参数不能说明可否采用60伏.安全起见,最好看看电机的伏数再确定好点.如是电机是60伏上用的,那以上的这些配置是可以的.

完全没有影响.500W控制器是指它能承担500W电机正常运转的载荷,而不是它会向电机输送500W的动能,相反,由于目标是为500W电机服务,500W的控制器往往作的较大,散热性比350W的要好.很多小

你看看空转时候转速高吗?就是车撑起来时候转转把,转速高的话,就是你电机退磁了,这是没办法解决的除非您更换电机.或者你更换转把试下,或许是转把里面脏了也有这现象.

/>20Ah的跑的最远电机功率大意味着额定电能消耗大,负载能力强,若不是重载,建议用小功率的.满负荷计算放电时间：250W可持续满负荷工作3.84小时,350W电机可持续满负荷工作2.74小时.（理论

如果都是新的话,夏天可以跑80公里.