在对消法测定电池电动势的装置中-搜答案-智慧作业帮

(1)竖直弹簧测力计示数(2)么图(3)么图你可以把图传到自己的空间里,把网址复制下来.

这两个图中电源为待测定电池,甲图电流表与电池串联,由于电池的电阻较小,电流表电阻亦小,这样电压表测定的电压不准确.图乙电压是准确的,虽然电压表与电池并联,会导致电流也不准,但是电压表的电阻极大,总电阻

在忽略内电阻的情况下.电池的电动势就是两极间的电势差,又叫做路端电压.

解题思路：解题过程：最终答案：

（1）竖直；示数（2）肯定正确的是有用功0.3J,肯定错误的是拉力0.6N和总功0.24J.至于距离S为0.4m由于无图推测图是有两段绳子承受动滑轮及货物的总重则正确,否则一定是三个数据错误（3）“＜

电流大,内部发热更多,温度升高,内阻变大,内部电压变大,外电压减小（不是电动势）

一般的电源内阻都是较小的,粗略算一下电源与R0构成回路时,电流是　I＝E/R0R0＝E/I＝9/0.05＝180欧.可见,如果考虑到回路中还串联有电阻箱、电源有内阻这些因素,保护电阻R0取150欧是很

1、电流表串入电路,电压表先跨接在电源两端,电压表再跨接在滑杆电阻B的中心抽头端与地端,滑杆电阻,连接电源,实测12次：读取电流表指数,电压表指数,滑杆电阻中心抽头对两端的阻值,列表；2、电流表串入电

因为电池内阻电动势都较小,若滑动变阻器最大阻值过大,就会导致调控很难,结果也就不精确了.假设滑动变阻器是1K欧的,你小小地移动了一点,可能就几十到几百欧,而电池电动势一般才1.5伏,内阻就0点几到1欧

这个现象的原因有很多种,要看情况分析.不过通常来说最有可能的原因是电路连接错误,导致无法去补偿.

电池串连在一起,电阻是相互叠加,但是电动势不变;如果是并联的话,电动势叠加,但是电阻是按并联电路来计算的,所以要看好坏,必须根据题目来顶了

内阻就是该电源线的斜率.电动势就是电流为0的时候的外电压,也就是纵截距.电功率就是该点和纵坐标的乘机.电阻为R,U=RI这个直线方程和,两条电源直线方程分别求交点,然后让乘积相等,解出R

答案在图片中

呵呵,电源在电路中是(提供电能)的装置,用电器是(消耗电能)的装置,开关在电路中起(控制电路通断)作用希望我的回答能帮助你~~~

安全习惯.

可能原因1.检流计不够灵敏2.线路没接好3.溶液太稀,没有反应4.金属表面氧化,需要去除氧化层……

现代很多直流电源可直接读出输出电压,将这样的电源的正极与待测电池正极,负极与负极相连,串联一个保护电阻和一个检流计.调可读电源的输出电压至检流计指针不在偏转.此时待测电压与可读电压的值相等.利用电势相

楼主请把所有已知量告知啊,例如R1和R3的电阻

哇好难.

这个现象的原因有很多种,要看情况分析.不过通常来说最有可能的原因是电路连接错误,导致无法去补偿.