作业帮四冲程内燃机和二冲程内燃机有什么不同
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/23 17:33:26
二冲程摩托车汽油机油是混燃式的,即机油与汽油混合在一起,润滑发动机部件后与汽油一起烧掉的.因润滑方式不同,在性能上有许多差别：\x0d项目二冲程四冲程\x0d闪点很低,易燃很高,高于200\x0d稀释
二冲程内燃机与四冲程比较有如下优点:1)提高了柴油机的做工能力2）改善了柴油机的动力性3）简化了柴油机的结构如下缺点：1）换气起质量差,热效率低2）热负荷高二冲程与四冲程比较还有如下特点：四冲程柴油机
内能减少呗,因为部分转化为动能和热能了,使用能量恒定定律可以分别求出,如果你有具体数据的话再问：后面还有:在设计制造时，气缸外有一个水套，让气缸被水包围着，这样就能通过______的方式降低气缸的温度
四冲程内燃机中压缩和做功冲程是能量转化的过程也是进气门和排气门关闭的冲程.
二冲程与四冲相比较.功率二冲大约是四冲的1.7倍.耗油量自然也比四冲稍大(同样的排量)由于二冲特殊的工作原理,曲轴箱里面充满混合气体,所以不能做到像四冲那样充足的润滑,可以说两冲的零部件一直处于非常恶
四冲程与二冲程发动机的比较一、从工作过程和结构特点上比较从二冲程汽油机的工作原理上可以看出,曲轴旋转360°完成一个工作循环,它是靠缸壁上的扫气口与排气口进行进、排气过程的,结构较为简单.四冲程汽油机
内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化：内燃机四个冲程中只有第二三个冲程才有能量转换\x0d压缩冲程：机械能→内能\x0d做功冲程：内能→机械能\x0d而且,吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮
4个
四冲程车只烧汽油,二冲程车烧混合油（机油和汽油）,二冲程车已经淘汰了,浪费资源,污染环境
两者相同排量前提下两冲程的优缺点：优势：功率大,结构简单（可靠性高,维护方便,重量轻,体积小）.劣势：燃烧不充分导致油耗大（尾气排放超标不环保）,噪音大,低转速时扭矩不足.四冲程特性与两冲程相反,因为
四冲程的热机,一个工作循环曲轴转2周,做功1次,1800转除以2为900个工作循环,所以做功900次,也就是900个做功冲程,1次做功735J,则功率：P＝w/t＝735*900/60=11025W=
这也要考虑,飞轮在右半边的时候做功冲程,在左半边压缩冲程,你要跟活塞的运动方向结合起来理解
依靠飞轮的惯性完成的冲程有：吸气冲程；压缩冲程；排气冲程只有做功冲程是利用燃料点燃所产生的热进行做功的其他三个冲程（吸气冲程；压缩冲程；排气冲程）是利用做功冲程所产生的惯性继续做功的
四冲程的顺序是：1.进气(吸气)冲程2.压缩冲程3.做功(点火)冲程4.排气冲程
(1)曲轴的转速600r/min,就是每分钟做功300次,W＝FL＝6000Nx（0.3mx300)＝540000J（2）P＝W/t=540000J/60s=9000W
常用的内燃机有（两冲程）和（四冲程）.四冲程内燃机的一个工作循环的四个冲程是（吸气）（压缩）（燃烧或填写做功）（排气）其中将内能转化为机械能的是（燃烧或填写做功）冲程上面的154094038回答的很好
进气、压缩、做功、排气,4个冲程!曲轴两周,飞轮两圈,活塞往复两次,做功一次!再问：哦
汽油机和柴油机,做功冲程
【二冲程内燃机】如果在两个冲程里完成进气、压缩、做功、排气这些循环动作,就叫二冲程,相应的内燃机叫二冲程内燃机.【辅助冲程】即进气冲程、压缩冲程和排气冲程的统称.为完成做功,这三个冲程都是为做功而准备