作业帮喷气式发动机的推力KN计算
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/26 09:16:35
喷气发动机有叫做涡喷发动机.原理见链接：http://baike.baidu.com/view/3286229.html?wtp=tt
蒸汽机：相对内燃机讲属于“外燃机”.由锅炉与汽缸、活塞+连杆机构、配汽机构等构成,燃料加热锅炉（燃料在汽缸外燃烧,叫“外燃机”）,将水烧开,产生蒸汽,蒸汽通过配汽机构进入汽缸,推动活塞做往复运钊
喷气式发动机一共有五个主要部件,从前之后分别是：（整流锥）进气道,压缩机,燃烧室,燃气涡轮,尾喷管.整流锥主要是用来整流,对发动机前方紊乱的气体进行整流,另外当飞机飞行速度达到所在区域的音速时可以防止
原理上是一样的都是包括五部分进气道压气机燃烧室涡轮微喷管组成但是在结构上相对要很简单像许多导油附件机匣启动电动机之类的都是没有的,但是原理上一样都是将化学能转换为机械能的连续过程只是缩小版的而已
有烧油的模型涡喷发动机,但是烧氢气的好像没有,氢气燃烧温度高,一般的材料承受不住,火箭发动机采用较多.
先用CAD做出叶片图.交给别人加工.材料用不锈钢310S耐温1200左右.你有没有能力自己设计叶片和减速增压器和燃烧室?如果没有就到网上找些技术图纸多看看.如果之前没有了解过发动机的结构.做起来问题比
应该是美国波音飞机使用的吧,
涡喷发动机的推力是由流过发动机的内外壁面的气流对发动机的各个部件表面上的作用力产生的,气体在各个部件上的的作用力的轴向分力并不一定都与推力方向相同,如涡轮和尾喷管受到向后方向的轴向分力,但气流作用在压
涡喷发动机,是利用动量原理,尾喷管后的高速气体推动飞机；直升机用的是涡浆发动机,动力涡轮输出扭矩,变速机构驱动螺旋桨.
不用你建议,早在50年前,大家就开始研究这种发动机了,有一个学名,叫可变循环发动机,3种状态,低速或起飞时,是涡轮发动机,高速后调整进气走向,变为冲压发动机,空气稀薄后,停止进气,变为火箭发动机目前的
你可以这么想象发动机风扇转速恒定的话空气流动量恒定,前后产生压差导致推力,如果飞机速度变大的话前后压差会变小（前提转速不变）那么总推力变小
喷气式发动机的主要性能指标之一就是推力,有效输出功率则不考虑,也无法考虑.因为这种发动机的所有可用功率都转化成了流经发动机的空气的动能,以喷射气体的反作用力来推动飞机.当飞机在空中高速飞行的时候,发动
喷气发动机原理及若干工作方式喷气推进原理气推进是伊萨克·牛顿(IsaacNewton)爵士的第三运动定律的实际应用.该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力.”就飞机推
蒸汽机：相对内燃机讲属于“外燃机”.由锅炉与汽缸、活塞+连杆机构、配汽机构等构成,燃料加热锅炉（燃料在汽缸外燃烧,叫“外燃机”）,将水烧开,产生蒸汽,蒸汽通过配汽机构进入汽缸,推动活塞做往复运钊
楼主写错推力了吧?8000千克=8000000g可是8吨的推力啊!目前我国国产最先进的战斗机还没这么大的推力呢!不过8000克倒是可以的?不过造价要达到万元以上,其实小推力涡轮喷气发动机自己是可以组装
747-400发动机参数：63,300lbfPW62,100lbfGE59,500lbfRR1lbf=4.45N推力和飞机的飞行速度、最大截面积,外形,重量,空气密度有关.
应该是反作用力原理,气体膨胀后向后喷出,推动飞机.这也就是喷气飞机不能飞入太空的原因.
1000*100=100000w=100kw
活塞式发动机驱动螺旋桨拉动飞机向前运动.喷气式发动机依靠燃料燃烧后从喷口喷射出去推动飞机向前运动,一推一拉,这就是两者的区别,共同点是两者都需要燃烧燃料做功