喷气式发动机功率因数

喷气发动机有叫做涡喷发动机.原理见链接：http://baike.baidu.com/view/3286229.html?wtp=tt

蒸汽机：相对内燃机讲属于“外燃机”.由锅炉与汽缸、活塞+连杆机构、配汽机构等构成,燃料加热锅炉（燃料在汽缸外燃烧,叫“外燃机”）,将水烧开,产生蒸汽,蒸汽通过配汽机构进入汽缸,推动活塞做往复运钊

还是打消这个念头吧,因为喷气式发动机的构成耐热材料需要航空材料供应商订做,无法在身边找到,单在材料上就没了

喷气式发动机一共有五个主要部件,从前之后分别是：（整流锥）进气道,压缩机,燃烧室,燃气涡轮,尾喷管.整流锥主要是用来整流,对发动机前方紊乱的气体进行整流,另外当飞机飞行速度达到所在区域的音速时可以防止

原理上是一样的都是包括五部分进气道压气机燃烧室涡轮微喷管组成但是在结构上相对要很简单像许多导油附件机匣启动电动机之类的都是没有的,但是原理上一样都是将化学能转换为机械能的连续过程只是缩小版的而已

有烧油的模型涡喷发动机,但是烧氢气的好像没有,氢气燃烧温度高,一般的材料承受不住,火箭发动机采用较多.

航空喷气式发动机的制造技术非常复杂,不是一两句话讲的清的.简要回答你的制造材料的问题：现代航空发动机的主要制造材料为钨,钛,铼,铌,钽等金属的合金,以及一些特殊的金属氧化陶瓷材料.很多合金材料的熔炼必

先用CAD做出叶片图.交给别人加工.材料用不锈钢310S耐温1200左右.你有没有能力自己设计叶片和减速增压器和燃烧室?如果没有就到网上找些技术图纸多看看.如果之前没有了解过发动机的结构.做起来问题比

衡量航空用发动机用推力比较准确导弹考虑到自身的大小和使用范围采用火箭发动机发射后火箭发动机开始工作将导弹加速到3马赫或更高的速度火箭都自带氧化剂不需要吸入空气的但是燃料也消耗很快所以火箭发动机推力大燃

燃气轮机装置是一种比较新型的动力装置.最简单的燃气轮机装置包括三个主要部件：压气机、燃气轮机和燃烧室,下图是其流程示意图.空气和燃料分别经压气机与泵增压后送入燃烧室,在其中燃料与空气混合并燃烧,释放出

涡喷发动机,是利用动量原理,尾喷管后的高速气体推动飞机；直升机用的是涡浆发动机,动力涡轮输出扭矩,变速机构驱动螺旋桨.

1、飞机按照动力装置来分有：螺旋桨式、喷气式.2、客机和战斗机分别有螺旋桨式、喷气式,要看飞机执行任务时,对速度的要求.3、喷气式飞机的发动机有分有：涡轮、涡扇式.4、飞机尾部喷火是飞机正在加速起飞阶

不用你建议,早在50年前,大家就开始研究这种发动机了,有一个学名,叫可变循环发动机,3种状态,低速或起飞时,是涡轮发动机,高速后调整进气走向,变为冲压发动机,空气稀薄后,停止进气,变为火箭发动机目前的

喷气发动机原理及若干工作方式喷气推进原理气推进是伊萨克·牛顿(IsaacNewton)爵士的第三运动定律的实际应用.该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力.”就飞机推

先给好评

蒸汽机：相对内燃机讲属于“外燃机”.由锅炉与汽缸、活塞+连杆机构、配汽机构等构成,燃料加热锅炉（燃料在汽缸外燃烧,叫“外燃机”）,将水烧开,产生蒸汽,蒸汽通过配汽机构进入汽缸,推动活塞做往复运钊

楼主写错推力了吧?8000千克=8000000g可是8吨的推力啊!目前我国国产最先进的战斗机还没这么大的推力呢!不过8000克倒是可以的?不过造价要达到万元以上,其实小推力涡轮喷气发动机自己是可以组装

应该是反作用力原理,气体膨胀后向后喷出,推动飞机.这也就是喷气飞机不能飞入太空的原因.

1000*100=100000w=100kw

活塞式发动机驱动螺旋桨拉动飞机向前运动.喷气式发动机依靠燃料燃烧后从喷口喷射出去推动飞机向前运动,一推一拉,这就是两者的区别,共同点是两者都需要燃烧燃料做功