380V发电机稳压器接电瓶

发电机黑红为点火线圈接点火器白色充电接整流黄色为照明接整流绿白--蓝白为脉冲接点火器整流出来接电瓶正极还有接地要是交流大灯的话黄色接大灯开关电源端点火器出来一根接高压包我不会画图抱歉你要看看电路图你会

利用好工具,自己站在绝缘材料上.最好还是断电这样安全.

如果是在脱离发动机的情况下使用你要准备两根粗点的线,和一根细线,我这里就假定为：粗红,粗黑,细粗红两端分别接发电机输出（B+）和电瓶+极粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶-极细线两端分别接发电机IG和电瓶

一根火线,一根零线就是220V,但是要注意平衡负载,即把负载平均的分配在三根火线上,要不就会偏相,很容易损坏发电机.简单说L1,L2,L3和零线之间的电流要大致平衡.

可以用,但不赞同这样用,会给电瓶带来危害.用24V没问题,用12V就会造成使用电瓶电压比另一个电瓶电压低,发电机充电是给两个串联电瓶充电,一个低了,另一个就会高.同时用要分情况,使用同一个公共端可以,

大菜市那什么都有

风力发电机标有300W就是说,发电机在5级风的情况下输出功率是300W,输出电压是14-14.5V,输出电流在20A左右.充电电流在10A左右.电风扇电机不能改成发电机.

普通发光二极管压降3.5V左右,电流约50mA,——建议3个发光管与10～20欧姆的电阻相互串联,直接连接在电瓶上.这样的结构可以无限制并联,只要你的电瓶输出电流够用.

钥匙用来锁门的,起动机需要继电器的,电流表串联在发电机上,稳压器好像发电机自带的.

电瓶电压只有12伏,发电机也就那么大功率,所以,不管你怎么加线,电压也不会提高的!

啥也不用加,发电机内部（早期的也有外置的）有整流电路和电压调节器,本身就防止倒流了.

是否输出脉冲波（PWM）,要看你的电源原理.一般而言,除非特殊用途,输出是连续稳定的直流电.如果是输出PWM,可以采用你说的并联电容的方法,不过最好是在电容的两端分别串接一个电感后再并联,输出从电容两

这个得看你的车是交流还是直流发电把发电机出来的线接进整流器整流器出的红线接上电瓶电瓶线进大灯就可以了也可以把整流器的黄线接你的大灯但不加油门就不亮有不烧灯泡的直接接油门一大灯泡就完了

串联一个200欧的变阻器,调整变阻器,使电珠两端电压达到6V,这时候测一下变阻器的电阻,再选择同样阻值的电阻就可以了.不过使用6V电瓶是最好的,用12V电瓶也可以改装成6V电瓶的.

汽车交流发电机发出来的电是交流电不能直接接在电瓶上（电瓶是直流电）会把电瓶冲坏的汽车交流发电机要先连到整流稳压调压器上调到电瓶的冲电电压才行电瓶的冲电电压判断一般按12V的电瓶冲电压一般是14.5V最

不需要更换,12点多一点正常,毕竟车里面电磁阀什么都耗电的,怠速速度低,达不到最优充电标准,当你正常运转的时候就好了.当发动机怠速运转,开大灯和大功率电器时,发电机的发电量是不够的,是以会熄火

那好弄,你就设计一个电路,初中的学过物理吗,先考虑的问题是降压,串联三个,就分了4V,电压不够,那就不够亮了,如果先串联两个,还有3V,你就这么考虑,应该能弄明白.

发电机有两根线输出,分别接到变压器的输入端,这两根线没有顺序,然后变压器的输出端接到全桥的两个带有“~”标志的引脚上,在全桥的“+”极与“-”极之间输出的就是直流电压.

今天不知道怎么搞的,发的图都不成功,给你链接,你看看是不是你要的你看看这里有没有你要的http://image.baidu.com/i?ct=201326592&cl=2&lm=-1&tn=baidu

从安全角度来说是不可以的.不过充还是要讲方法的,把电瓶的负极直接搭铁,再车上找一根正极线不过要粗点来连接电瓶的正极中间加一个调节器就OK了.