304渗碳工艺

淬火后工件收缩的原因,主要是工件在加工前应该进行退火或者正火处理,这样可以消除工件材料内部在锻打、轧制时所产生的应力,工件经过退火或者正火处理后,再在淬火时,就可以减小淬火的变形量.

分析了17Cr2Ni2Mo材料的主传动主动齿轮轴渗碳淬火后放置过程中纵向开裂的原因,并对其热处理工艺进行了可行性研究与应用.结果表明,通过严格控制锻坯正火质量、优化渗碳淬火及回火工艺,可获得理想的金相

当然不一样咯.

304不锈钢渗碳工艺答：不行.金相稳定破坏,很容易晶间腐蚀.304不锈钢渗碳目的是什么?再问：6mm304不锈钢圆棒把它车尖想提高尖部硬度再答：答：不锈钢304用制作硬化之特点，在尖部冷打击，提高尖部

你准备采用什么工艺的?一般性要求的304不锈钢阀门壳体铸造,可以用石蜡硬脂酸及水玻璃莫来石工艺就可以解决.如果表面要求高的建议采用中高温模料+硅溶胶锆英砂工艺~价格差距十来块/公斤~另外你需要那些方面

如题：钢的氮化处理与渗碳处理相比有哪些特点?钢的氮化处理与渗碳处理相比具有的特点：1.渗氮层具有更高的硬度及耐磨性；2.渗氮层具有一定的耐蚀,

渗碳钢渗碳以后可以提高钢的表面硬度及耐磨性渗碳钢是用于制造渗碳零件的钢种.常用渗碳钢的牌号、化学成分、热处理、性能及用途如表6~8所示.1、用途渗碳钢主要用于制造要求高耐磨性、承受高接触应力和冲击载荷

表面淬火和渗碳的目的都是为了提高零件的表面（渗碳后必须淬火）.前者一般应用在中碳钢和高碳钢,目的是为了耐磨.后者一般应用在低碳钢上面,不但耐磨,更能保持心部的韧性.在受力工件上保持安全性

固体渗碳--一种古老的渗碳方法.渗剂：木炭粉催渗剂：碳酸钠填充剂：碳酸钙渗碳温度：930度左右保温时间：按一小时0.10--0.15毫米计算.

渗碳工艺在中国可以上溯到2000年以前.最早是用固体渗碳介质渗碳.液体和气体渗碳是在20世纪出现并得到广泛应用的.美国在20年代开始采用转筒炉进行气体渗碳.30年代,连续式气体渗碳炉开始在工业上应用.

900度渗碳5小时840度油淬200度回火90分钟由于设备,渗碳温度选择等差异,请结合实际编制工艺,仅供参考

齿部渗碳就可以了,深度0.1.2mm一般合金齿轮材料而言,要求材料具有耐磨性能、抗接触疲劳性能和抗弯曲疲劳性能,即要求齿轮材料表面硬度高、强度高、芯部韧性好且硬化层分布合理.至于哪个最重要,我觉得都重

表面淬火：是将钢件的表面层淬透到一定的深度,而心部分仍保持未淬火状态的一种局部淬火的方法.表面淬火的目的在于获得高硬度,高耐磨性的表面,而心部仍然保持原有的良好韧性,常用于机床主轴,齿轮,发动机的曲轴

1,物理性质：包括密度,熔点,热膨胀和热传导特性2.化学稳定性：包括耐腐蚀性,稳定性等3,机械性能包括：强度,硬度,柔韧性,韧性,可塑性4,流程：包括铸造性,焊接性,切削加工性,延展性,耐磨损等.

4#我们用的是油封无底渗碳炉,也用三个氮气,炉口氮、安全氮和工艺氮.查看原帖

0.3-0.3mm深度,后者是维氏硬度值500-700

工艺要求比较高啊,要用高频机加热,快速淬火再问：只用渗碳后低温回火的工艺怎么做？再答：回火是要加热到一定的温度，保温一定的时间，然后空冷，可以消除应力你不是要提升他的硬度吗？要提硬度的话就的淬火再问：

这是金属材料常见的一种热处理工艺,它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度,提高其耐磨程度.常见的是高温高压汽体冲刷的部件,如这些汽体的调节阀门的阀芯,阀杆等.对这种工件常用气体渗碳,气体渗碳是让炉气里

低碳钢或低碳合金钢,20钢、20Cr、20CrMnTi等

渗碳：渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程.也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层,再经过淬火和低温回火,使工件的表面层具有高硬度和耐磨性,而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性.渗氮：又称氮化,