变压器升高电压费电吗

若变压器效率100%,说明变压器没有功率损耗,原边功率=副边功率,即P=P1=P2.假设I1表示原边绕组中的电流,V1表示原边两端电压.I2表示副边绕组中的电流,V2表示副边两端电压.应该有：I1*V

楞次定律是说试图引起的电流产生的磁通来阻止引起这个电流的磁通的变化.产生电流,就是励磁电流.加在电感两端产生电动势去平衡加在线圈两端的电压.电动势的方向是从低指向高,这个和电压的方向相反.

初级电压决定次级电压,这个很好理解,因为匝数比等于电压比；次级I2和P2决定初级的电流和功率,指的是次级负载功率和电流,决定变压器负载率以及初级电流的大小.

变压器电源电压增加：1、磁密增加,造成磁通量增加.2、磁密的增加使铁芯硅钢片的比耗（每公斤硅钢片重量的损耗）增加.造成铁耗增加.3、铁耗的增加,造成空载电流的增加.4、由于铁耗的增加,励磁阻抗中的电阻

UI/U2=N1/N2,U1为一次侧所接外部交流电压,U2为二次侧输出电压,N1为一次侧绕组匝数,N2为二次侧绕组匝数,你可以根据具体情况自己算

在变压器的一次电压不变的情况下,其二次电压随负载电流的变化成为变压器的外特性,如果负载是电容性的,则外特性就是升高的（电阻、电感性的负载,则降低）.因为变压器有内阻,其中,一二次绕组有漏感抗,电容性的

低档位向高档位调,比如从1档调到2挡,变压器变比降低,二次侧电压升高高档位向低档位调,比如从2档调到1挡,变压器变比升高,二次侧电压降低.一般配电变压器分接开关调节档位处上标有档位指示的,把固定档位的

A、图中M是闭合的铁芯，它由硅钢片组成，故A错误；B、发电机应与线圈Ⅱ相连，升高后的电压由a、b两端输出，故B错误，C正确；D、发电机的输出电压频率等于输入电压的频率，故D正错误故选C．

发动机100KW,250V：求出发动机电流I1.P=UI输电线8Ω,5kw:求出输电线上通过的电流I2P=IIR用户220V,95kw:求出用户电流I3P=UI升压匝数比L1=I2/I1降压匝数比L2

如果输入功率限死的话就不能满足任何负载下的输出电流了,这种情况下输出电压会下降.理想变压器是没有输入功率限制的.回答补充：设置输入功率限制本身就脱离了理想状态,你用什么装置给“理想变压器”供电呢?这种

短路阻抗电压百分数,是指变压器二次侧短接,一次侧加电压直到线圈内流过额定电流.记录此时的电压,其占额定电压的百分数就是短路电压百分比.比如一台变压器的短路阻抗是4％,即在二次侧短接,其一次侧加4％额定

升高电压其实质就是升高电流!原因：当电压升高后,那么民用的电压也相对升高,那么总电阻不变,那么电流也升高!再高压传送过程中之所以升高电压,降低电流,主要因为,降低电线电阻损耗!

参考来的~~当一个正弦交流电压U1加在初级线圈两端时,导线中就有交变电流I1并产生交变磁通ф1,它沿着铁芯穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路.在次级线圈中感应出互感电势U2,同时ф1也会在初级线圈上

对再问：噢谢谢再答：不客气

为了减少线路电能损耗.导线在长度、截面一定的情况下,电流越小,损耗越小.在输送功率一定的情况下,电压越高,电流越小.导线的长度由输送距离决定,导线截面不可能太大（架设条件限制）.所以经济的方案只能升高

因为传输电功率的大小等于电压和电流的乘积,在输送同样的功率时,如果电压提高,电流就可以减小,输电过程的损耗主要是电流通过导线电阻引起的电热损耗,传输电流越小,损耗就越低.

如何取的高压直流很容易.通过变压器把低压升至500KV交流用硅堆整流为直流.就可以传输了.如何把500KV的直流变为交流就不是反过来这么简单的了.上面二位的回答都不能解释高压直流如何变为交流低压的.

如果额定初级线圈输入电压为220V,次级线圈输出电压为110V,要想得到440V的电压,也只有把220V电源接入次级线圈,从初级线圈得到440V的电压输出.但要注意初、次级线圈的耐压,防止击穿,以及变

直流电是不可以直接通过变压器的,变压器只能变交流,因为它利用了电磁感应的原理,所谓直流经变压器升压,需要经过逆变和整流的过程才能达到目的,先把直流电逆变成交流电然后经过变压器升压,再整流就变成了直流

变压器只能改变电压,电流跟功率主要跟用电器和用电电压有关,同一个用电器你用变压器提高电压,功率就会增加,电流也会增加.平常所说的变压器功率是变压器所能承受的额定功率.