变压器励磁电流

好像以前我也考虑过这个问题.试着解释一下,只是我自己的理解.首先你说的这句“变压器正常工作的主磁通等于负载电流的磁通和励磁电流的磁通之和.负载电流的磁通是否为o?”是错误的,不是负载电流和励磁电流的磁

答案是B.因为实际运行要求各电压中枢点的电压即变压器两侧电压（绕组电势）是不能大幅波动的.变压器是通过电磁感应来进行能量传递的,负载变化则输入的电能就会变化,转化成为的磁通量会跟随变化,所以A错、D错

如果一次电压U增加5%,那么铁芯中的磁通密度B也将增加5%,主磁通将增加5%.在铁芯不饱和的情况下,一般说来铁芯损耗和励磁电流都正比于磁通密度B的平方,所以它们都将增加1.05*1.05=约(11%)

一般来说变压器内部的阻抗主要以激磁阻抗为主而漏阻抗很小激磁阻抗包含了楼主所说的励磁电阻而漏阻抗包含了楼主所说的直流电阻直流电阻由变压器短路试验测出而励磁电阻由变压器的开路试验测出为什么相差很大?把相关

但正如你摘抄的文字所说,空载电流是励磁电流+铁损电流,但铁损电流较小,所以笼统的讲,空载电流就是励磁电流.励磁电流用来建立铁心的主磁通,只要励磁的电压（一次侧电压）不变,那么励磁电流大小就不变,只要加

输入电压超前主磁通90°励磁电流稍稍超前主磁通.励磁电流又可以分解为磁化电流和铁耗电流.磁化电流提供无功分量,相位滞后输入电压90°,与主磁通相同,铁耗电流提供有功分量,相位与输入电压相同.

理论上是,但实际上不是

直流电产生的磁场是恒定不变的相当于一个磁铁.发电机需要一个恒定的大磁场,一般磁铁不能产生这么大的磁场所以要直流电来产生.

ansoftmaxwell更简单,只要你的问题不要考虑温度或其他场的耦合.ANSYS要加载这样的电流需要定义并加载电流函数.再问：�����ҿ��Ա�д�ó������ܸ�������ansys���

无功功率比较抽象,它是用于电路内电场与磁场的交换,并用来在电气设备中建立和维持磁场的电功率.它不对外作功,而是转变为其他形式的能量.凡是有电磁线圈的电气设备,要建立磁场,就要消耗无功功率.比如40瓦的

发电机在空转时的转子剩磁也在切割定子绕组,定子绕组中的供励磁绕组产生的电动势经整流供转子绕组激磁,使切割定子绕组的磁势增大,不断循环递增,所以,有励磁电压及励磁电流；输出也显示有三相电压的,因没有负载

一般在等效电路中,漏感Lm跟电感Ls是串联,与分布电容Cd是并联,为什么,其实假设一下就不难理解了.在低频段,理论上Ls应该起决定作用,而漏感和电容应该可以忽略,如果Lm与Ls串联,Lm远小于Ls,所

一般变压器设计时铁心磁通都是设置在磁通线性及饱和的临界处,这样目的是经济考虑,现在你把原来110V绕组接成220V电压增加1倍,那么磁通也要增加1倍,由于铁心原本就是饱和区附近,磁通再要增加1倍,已经

一般认为三相异步电动机的励磁电流=空载电流

没法求.理由：Uk=4%,可以计算出漏抗,Rk=1%可以计算出额定损耗.但问题是励磁电流和励磁电抗,这个需要知道空载损耗、空载电流及其相角.不过你知道这么多参数,可以看看手册,是否有这个型号的变压器.

当变压器一次侧电压超过额定电压时,铁芯中的磁通密度就会增加,由于制做铁芯的硅钢片是铁磁材料,它的磁化曲线是非线性的,它的磁导率也不是固定不变而是随磁场强度变化而变化的,所以这时励磁电流和铁芯损耗都会大

励磁电流变为原来的1.2倍,因为电压增大磁通增大,你可以将二次侧阻抗换算到一次侧,很明显就得出电流为原来的1.2倍,Xm由于与频率相关,与电压无关,所以Xm不变

随之增大

这是不同的两个概念.1、变压器一次绕组电阻是指变压器一次绕组,每相的直流电阻值（注意是直流电阻）.2、变压器在空载运行时,有空载电流产生.这个空载电流包括有功分量和无功分量.有功分量部分与变压器铁损有

变压器的工作点一般设计靠近饱和区,一旦励磁电压超限,磁通就会饱和,表现为励磁电流增大,励磁阻抗减小（电阻不变,电抗减小）,铁损增大.