发电机带负荷运行与空载运行所消耗的能量是否一样

1氢气是发电机的冷却剂,根据发电机冷却方式不同,可以是冷却铁心、定子绕组或转子绕组.如果漏氢,将引起发电机内氢压下降,冷却效果变差,发电机各部分温升增加,使得发电机寿命降低.发电机漏氢是不可避免的,应

答：一种是正常过负荷：即在运行方式不变的情况下,负荷超过变压器的额定容量运行.另一种是事故过负荷：即是变压器在运行中由于在系统中发生故障或变电站内部故障而致使变压器突然超载运行.过负荷时,变压器会发出

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正常情况下发电机是靠原动机输入的动力来克服负荷电流产生的阻力和本身的摩擦阻力并维持转动,当失去原动机的动力输入或者原动机输入的动力小于发电机本身的摩擦阻力并且出口断路器没有跳开时,便从系统吸收电功率维

汽轮机由旋转叶片和汽缸组成,高压蒸汽从主汽门进入汽轮机,由汽缸隔板喷口吹到叶片,叶片转动.发电机由定子及转子组成,汽轮机旋转叶片带动发电机转子,转子上的磁场掠过发电机定子绕组,在绕组上感应出电动势.引

发电机在运行中产生磁感应的涡流损失和线阻损失,这部分能量损失转变为热量,使发电机的转子和定子发热.发电机线圈的绝缘材料因温度升高而引起绝缘强度降低,会导致发电机绝缘击穿事故的发生,所以必须不断地排出由

电动机反转就发电了.主要是金属切割磁力线产生电动势.结构就是跟小风扇上的电机类似.

我觉得你是在看变压器的等效电路吧?自感,是线圈本身磁通产生的,互感,是与其他磁通交链是产生的,变压器空载运行,二次线圈空载,只有感应电势,没有电流,按照你的说法,自感系数较大,也就是两个线圈的磁路交链

并联运行的发电机出现上述工况时,这时还会指示出一台发电机的电流较大,并且功率因数低,这时你只需轻微凋整大电流发电机的励磁电流（电位器）即可

参考《电机学》的知识,对于一个同步发电机,定义发出的有功功率为正、发出的无功功率为正,在PQ功率平面上,设Q为横坐标、P为纵坐标,同步发电机只能在第1相限和第2机限上运行,即P>=0.假设当前运行在Q

理论上是在于1时为进相,但实际在操作中0.97以上则为进相运行.

首先说下发电机的工作原理：我们都知道一个物理现象：就是一个线圈在磁场内旋转,做切割磁力线的运动,在电磁作用下,线圈中会产生感应电流,通俗点说就是产生了电能.发电机就是根据此原理进行设计制造的,不过比较

你所谓的平衡和不平衡肯定是用电流表测出来的,这就说明是数量相同、相位不一定相同.空载时,电压平衡,这是可信的；带负荷时,电压不平衡,但电流平衡.说明电流平衡是假象,它是数字相同,但性质不同（有的是感性

检查气缸内积碳是否太多,排气口是否被积碳堵塞,混合油中的机油比例是否太大或太小,缸体与活塞及环是否磨损导致缸压不足,火花塞是否积碳太多或不良,进气口是否堵塞等.

铭牌上是额定值,也就是承受的最大功率/最高电压/最大电流值空载运行就是无输出功率,发出的电不用轻载运行就是小的输出功率,发出的电只用于中小功率的用途,譬如你用发电机发的电点几个灯泡,满载运行及接近最大

1100W单相电动机100UF电容小了,1100W电动机启动电容应该选用150-250UF电容.还有就是电动机的离心开关没有复位或接触不好,无法完成启动.电流应该为9A左右.我也有一台1100W山东威

总的负荷是2000KW这个没错,但是每个变压器实际的负荷是取决于它实际的负载的,比如A变压器负载很大,那负荷就大啊,这个是不用计算的.事实上我看你们才2000KW,按功率因素0.8计算,那么只要250

空载电压低可将相励磁变压器的上面横片底下垫张薄薄的纸,垫高电压就高,像你所说的有可能是横片下滑了点才会造成电压偏低的,额定励磁电压80V是指额定功率时的励磁电压,空载18V是正常的

两台或多台发电机,额定电压相等,相位相同,同时并入同一条母线向系统供出有功功率和无功功率.这就是发电机的并列运行.

空载运行：发电机不带任何负载轻载运行：负载小于或等于发电机容量的50%满载运行：负载＝发电机的额定容量过载运行：负载大于发电机的额定容量.负载大小：指该发电机外接所有的负荷（负载）总和.