发电机为什么用氢气冷却

根据发动机设计来决定的,冷却系统要满足柴油机满载工作时的冷却量,

水比油的比热容大得多,升高相同温度的情况下相同质量的水比油吸收热量要多.再有,水的沸点远低于油.正常情况下,你是不可能把液体的温度加热到它的沸点之上的.所以水比油的冷却效果更好.

优点：（1）氢气密度小,大大降低了发电机风扇和通风系统等的摩擦损耗,提高了发电机的效率；（2）氢气传热系数大,导热能力强,可提高发电机的单机容量和缩小发电机的体积；（3）氢气的绝缘性能好,电离现象微弱

不论核电站还是燃煤电站,其发电机都是高转速的汽轮发电机组,由于其转速很高,为3000转/分钟,为降低离心力,所以其发电机设计成直径短而轴向长度很长的样子.由于长度太长,发电机中部的热量不易散出,所以需

同步发电机的冷却分为外冷和内冷两种:1、外冷:包括空冷和氢冷空冷:冷却介质为空气,即用空气把发电机内因损耗而产生的热量带走,这种方式结构简单,但冷却效率不高.最大装机容量可达100MW左右;氢冷:冷却

建议你看一下三相正弦交流的波形图你就懂了

发电机在运行中产生磁感应的涡流损失和线阻损失,这部分能量损失转变为热量,使发电机的转子和定子发热.发电机线圈的绝缘材料因温度升高而引起绝缘强度降低,会导致发电机绝缘击穿事故的发生,所以必须不断地排出由

氢气压力高了,当油氢差压低于油氢差压的规定值时,将造成氢气的外泄,影响机内氢气的纯度;当超过机壳和端盖的承受能力,将会使发电机发生爆炸；氢气压力低了,冷却效果无法得到保证.

以水为介质的冷却方式.O型管换热式,螺纹管换热式.（横向）U型盘管换热式.（纵向）毛细管吸收式冷却.壳式冷却换热.其它.

你那里没有发电机厂家资料么?可以查一下,另外就是一般来说更关注冷氢温度,范围40-46°平常.我给你查了一个哈电的350MW发电机的相关规定参数如图中所示,里面给出热氢温度75°.

机组的发电机部分目前都是靠风冷的（即空气）,所谓水冷机组说的是冷却原动机部分（即柴油机或汽油机部分）再问：空冷机组和水冷机组，是指的冷却汽轮机吗？比如，汽轮机排汽用水冷却，发电机用空气冷却，那这个机组

我们现在说一台火力发电机组是空冷或者水冷,指是就是汽轮机排汽的冷却方式,如果是排汽进凝结器,用水来冷却,那么就是水冷机组,如果是将排汽引出至空冷装置,用空气来冷却,那么就是空冷机组,与发电机本身的冷却

密封瓦空、氢侧串油http://wenku.baidu.com/view/4665b5543c1ec5da50e27077.html

结构简单,易于维修,并且交流发电机性能稳定,充电效果好,被广泛应用在汽车上.

1、因为旋转磁场的发电机造价要低于旋转线圈的发电机想想,高压大电流集电环制造难度太大了,旋转线圈的集电环需要耐十几千伏的高压,还要通过上万安的电流,旋转线圈的发电机转子耐压高、绝缘重量制造太困难,还是

在密封瓦上通有两股密封油,一个是氢气侧,另一个是空气侧,两侧油流在瓦中央狭窄处,形成两个环形密封,并各自成为一个独立的油压循环系统.从理论上讲,若两侧油压完全相同,则在两个回路的液面接触处没有油交换.

可以看出的是氢气的密度比空气小是吧.把肥皂液点在放出氢气的导管口,吹出的气泡会向上飘,而不是向下坠,是因为氢气的密度比空气小.如果是二氧化碳或者是氧气,吹出来的气泡就会向下坠了.是吗?

首先要明确,发电机只是发电机组中的一个组成.利用过热蒸汽的发电设备叫做汽轮发电机组,由汽轮机和发电机组成.汽轮机是利用蒸汽的热能转化为转子的动能,进而带动发电机转子发电的.至于为什么利用过热蒸汽,首先

发电机运行时定子转子线圈会发热,这些热量由发电机内部的氢气吸收,热氢被泵抽到氢气冷却器的管道中与水管内的冷水热交换,释放热量变成冷氢,再被压到发电机内部再进行这个循环,热水被抽走换成冷水.氢气冷却器就

定子铁芯是固定不动的,定子线圈导体固定嵌在铁芯槽内.磁力线由磁极产生,磁极是绕有线圈的转子,它是转动的.定子和转子是构成发电机的最基本部分.为了获得三相交流电,沿定子铁芯内圆槽,每相隔120о分别嵌放