作业帮发动机负荷率越大,耗油率越小.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/15 12:10:12
★芬迪克★16级2011-04-2515%-20%（无大容量用电器工作）追问：关大容量用电器啥事?你知道发动机负荷是什么吗?是汽车施加给发动机的阻力矩,可以用节气门开度表示.25%以下0%以上是小负荷
单纯这句话,不加前提条件,完全没有意义.
千瓦时,就是通常说的“度”相当于3.6*10^6J
负荷就好象人身上背的东西,负荷越大表示背的越重.
截取该故障码原厂维修手册的指导,请参考.
如果是在研发阶段,我觉得可以利用如下方法,得出精确数据：用一个大功率感应电动机,代替发动机作为驱动,记录电动机的电参数曲线.用测功机绘制电动机的功率,扭矩曲线图.两图对比,可以得出精确的起动扭矩和工作
在学习这些方面上,如果钻研进去,确实会遇到误区 汽油机是依靠节气门调节负荷的,因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的,通过喷油量变化改变混合气成份,因此柴油机负荷特性又称燃
塔顶的不凝气体多了,多排排.或者塔顶的冷却器冷却效果不好,你们是生产什么呢?
全油门状态下,做一千瓦小时功所需的最少燃料
汽车和发动机的实际工作负荷/额定负荷*100%比如汽车额定载重2吨,是载重1.5吨,其负荷率=/1,5/2*100%=75%
没听明白,不知道是降低还是提高负荷.要加负荷时,多加机油啊,开空调啊.多载重啊
其实这个问题说起来很麻烦,我只能简单的解释一下.很简单的,当负荷太重时,这时加速的速度就慢,也就是说发动机的转速会随着负荷的增加而减小,当发动机转速减小时这时会造成压缩正时不对,进而使充气尚未完全就又
节气门开度增大,进气阻力减小,进排气量增大,进气行程进入气缸的空气就多!对于气油机来说,喷油量是由进气量控制的,以达到最佳油气混合比,所以喷油量也增加,发动机功率增加!对柴油机而言,喷油量只与柱塞位置
可以理解为输出的功率.负荷也即是负担的意思,其实与输出的功率并不是完全一个概念的.如有些拖车机运过重的东西在冒着黑烟,那就是负荷过重了.让发动机转速上不去.
关于发动机负荷其实在发动机控制中,并没有“负荷”这个参数,它只是发动机研究过程中,对发动机影响元素集中体现的描述词对于发动机的基本控制（不考虑环保）,只存在四点进气量、喷油量、发动机转速和节气门开度（
发动机的额定状态下效率最高.所以负载向额定状态增加时,效率会上升,否则会减小.
关于发动机负荷其实在发动机控制中,并没有“负荷”这个参数,它只是发动机研究过程中,对发动机影响元素集中体现的描述词对于发动机的基本控制（不考虑环保）,只存在四点进气量、喷油量、发动机转速和节气门开度（
这是发动机原理的题,应该选B.看一下发动机原理中内燃机负荷特性那一部分,燃油消耗率的单位是g/（kw.h）,在负荷率为80%达到最小.
刹车施加不同的力,车轮带着刹车转,负荷就变化了.调高试验台的坡度,负荷也上去了.定转速发动机的转速本来就是定的.设额定转速为800转每分钟.当坡度升高1度后,因该时刻喷油量未变,转速下降了20转,测速
说白了就是发动机全负荷耐久测试,能考验发动机的稳定性