发动机机油有多少种

这个是机油粘度标号粘度机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30),现在车辆大部分使用多粘度机油,因为这种机油内含多种特殊添加剂,使机油在低温环境下易于流动、不凝结,在高温环境

当地气温高的话,先换成夏季油试试.如果还是低的话能调,机油泵和机油滤芯两个地方都能调.

手动变速箱油（齿轮油）的知识普及　　收藏　　转发　　2008-08-2418:40:19分类:个人日记浏览(2443)评论(0)　　鉴于广大淘友对汽车手动变速箱油的选择,存在或多或少的误区,今天特开此

柴油发动机能改燃气发动机?真的能改?柴油机是靠压燃的,没有火嘴,而且压缩比太高,没到上止点估计已经开始燃烧,这样还能用?我记得市场上都是汽油机改燃气,因为可以用火嘴点燃,先不管能不能改,如果你是柴油机

1L=0.75KG,1KG=1.33L这样你再算,不就知道涨多少了?

一个,你这个是单缸.再问：汽车最少几个呢再答：量产的车，有十二缸的。发动机可以做到36缸。只有，日本和德国有这个能力。再问：有那么多吗再问：我听到的差不多都是4个左右再答：现在，四缸最多，因为，最便宜

机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分.质量等级：API品质编制分为汽油和柴油两种,其中汽油API品质编制一般分为SA、SB……SJ九个等级.SA等级品质较低,已淘汰出市场,SJ目前等

机油主要可分为基础油和添加剂两部分基础油:(1)矿物油--Mineral从原油中提炼而成的,此种基础油因受限于原油先天性质,原油的来源,炼制技术,成本等等,在黏度指数,流动点和氧化稳定度方面便有一定的

朋友,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标,数值越

如果只是因为传感系统的原因可以暂时不管,如果是因为轴瓦磨损引起的那就要赶快去修理了,否则一旦抱瓦有可能缸体、曲轴、连杆等等全部报废,那样损失就大了.再问：对了，下排气还有点大再答：下排气大说明缸壁间隙

汽车或多或少都会出一点,柴油机严重一些,所以现在都把废气管接到进气道上,外排是过不了环保关的.如果用喷,可能是过了,建议检查机油是否加多不知道动力表现如何再问：动力正常！！再答：动力正常，油量不大可以

我想告诉你的是,你的这个机油是可以用的,国家标准针对润滑油（汽油机油）100℃粘度的标准要求是：12.5-16.3,你的这个机油粘度是在这个范围之内的.然而车辆粘度的大小选择还是跟车辆现在的运行情况有

机油压力不稳,有可能是润滑系统过脏；机油泵损坏；缸压不稳（缸垫坏了会导致缸压不稳）等情况都有可能导致机油压力不稳定.这个问题是大问题,建议楼主赶快到专业维修点儿去排查.

热胀冷缩ps：针对三楼必须的补充了,楼主问的是冷车时机油比热车时少.冷车后被机油泵打散在各个润滑部位的机油已经回到油底壳了,机油量应该比热车时多,楼主的情况恰恰相反,因此只能用机油的“热胀冷缩”来解释

大概跑几百公里你的齿轮箱和摩擦片就会完蛋,而且开箱都查不出损坏的原因.说,你想害谁?这种损招是汽车4S维修店的专利,一般人都不知道的.

检查下列问题；1机油滤芯是否更换2检查机油感应塞是否是好的3检查线路是否连接好,和线路是否正常.4.如都正常,那可以是你的车辆发动机的大小瓦磨损间隙过大的原因.跟你说的限压阀有关系没关系.

发动机机油的正常工作温度一般为70-90摄氏度,但有些部位,比如说缸壁,活塞周围可能高一些,但一般不会超过水温.

机油滤网不堵塞,压力表换了还这样那就换个机油泵,一开始我就认为是机油泵问题了,因为你说加油就灭了.

机油品质：机油耐高温能力,机油黏度.机油温度：油温过高导致机油压力过低,长时间大负荷运转,机油冷却器效果不好,水垢多,管路阻塞.机油滤清器太脏：机油使用时间过长,助力大,压力损失大.机油油道有泄露：造

焦油粉尘一氧化碳会引起呼吸系统疾病再问：有什么预防措施吗再答：口罩戒烟