发动机扭矩和和转矩使一个东西吗

功率和扭矩之间是有关系的,在转速相同的情况下,扭矩越大,功率越大.但在发动机结构的设计上,两者是不可兼顾的,要高功率,必须发动机能达到高的转速,这要求汽缸的结构是大缸径,短行程（比如F1的发动机）.而

力矩、转矩和扭矩在电机中其实是一样的.一般在同一篇文章或同一本书,上述三个名词只采用一个,很少见到同时采用两个或以上的.虽然这三个词运用的场合有所区别,但在电机中都是指电机中转子绕组产生的可以用来带动

我告诉你,功率是对应汽车的最高车速,扭矩是对应汽车0-100S的加速时间,也就是加速度!扭矩大汽车走动加速快.我觉得你不追求最高车速的话,选择起步加速快的.

扭力就是扭矩：其数值高低对应的是发动机转速,也就是车辆的提速性,一般德系车是低转速高扭矩,相对来讲比较适合城市路况,提速比较快,相对燃油经济性要高一些.功率：也是和发动机转速存有直接关系,代表着车辆的

二者所涵盖的范围不同,力矩的范围更宽泛,一切力乘以力臂的结果都可以称之为力矩.但是转矩一般指旋转的物体所受到的力矩.举例来说,车轮旋转时,地面摩擦力与车轮半径的乘积一般称之为转矩,但是也是力矩的一种.

这个问题比较复杂,简单说几句：\x0d发动机功率通常用千瓦（Kw）表示,有时也用马力(Ps）来表示.马力是功率的一种不同表示形式,其换算比值是：1马力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）.功率的

发动机气缸里燃油爆炸产生推动力,这种推动力传到给曲轴,让曲轴告诉旋转,这样曲轴就输出了扭矩.扭矩=力乘以旋转力臂.扭矩主要体现在车子的加速度上,也就是说,扭矩大的车子,比扭矩小的车子更有力量,同等条件

不是使机械元件转动的力矩称为转动力矩,简称转矩.机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形,故转矩有时又称为扭矩.转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式,与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转

转矩也就是扭矩,意思是作用在构件某截面上的力对过其形心且垂直于横截面的轴之力矩.计算公式也是一样的.

发动机功率＝发动机转速*扭矩/9550车速＝发动机转速/变速器速比/主减速比*车轮周长理论上来说,油门控制的是发动机的功率.按上面的公式,功率＝转速*扭矩/9550,所以加大油门的话,如果扭矩不变的话

先介绍几点常识,再分析这三款车的发动机,不会简单的用CTRL＋C和CTRL＋V的复制,也不会貌似专家的说一些专业名词来迷惑你.A发动机马力和功率还有扭矩．发动的功率用马力或千瓦来表示,1马力=0.73

马力和功率都代表车子的做功大小,马力或功率越大,车子越有“劲”,国外和香港喜欢用马力来表达车子的功率大小,国内习惯用功率本身来表达,马力的单位是匹,功率的单位是千瓦,1匹马力等于0.7瓦功率.马力越大

发动机功率=扭矩×转速扭矩：活塞在汽缸里的往复运动,往复一次做有一定的功.在每个单位距离所做的功就是扭矩了,即力F×距离S.你说的已知排量和转速是算不出功率的!另外说一点：同样排量的不同发动机功率也是

这个是速度特性曲线,一般是汽车用发动机用的.转速不同,发动机的扭矩和输出功率不同；同样的转速,在不同的扭矩下发动机会输出不同的功率.比如：汽车发动机转速是1500转,档位是1档,这时发动机的扭矩要大些

发动机的转矩象征其气缸一口气所能吸进的油气量,这个吸气量是会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的,但是它不会一直变大上去,到了某一转速它就会达到颠峰,这就是平时人们所说的最大转矩.发动机的转

不同用途的发动机有不同的要求系数.你先得明确发动机的用途.再问：这个应该是发动机所固有的吧，如果选取的话大概在什么样的范围，或者从什么资料上查询呢？再答：周龙保主编的内燃机原理上有详细介绍；我印象中在

电动机的转速高,扭矩大.

发动机最大功率点与最大扭矩点不在同一转速,扭矩大的低速（静态）的牵引力大,爬坡性能好,但牵引力还要比较发动机机的功率,功率大的可以连续输出较大的能量,在高速下带载能力强,启动性能（动态）好,最好看曲线

P＝T*n/9550P输出功率,T输出转矩n是转速

那要看你要求的速度.再问：哦？用车呗，不费机器不费油为底线再答：拖拉机要求的是扭力，赛车要求速度。不一样的用途不一样的设计。给定以下参数：总质量货车总质量：整备质量+核定载质量+乘员质量（驾驶室内座椅