发动机和变速箱的配比

所谓干式和湿试就是字面理解,美国博格华纳为大众提供6速DSG双离合变速器的主要控制单元,而7速双离合变速器则由德国本土的LuK公司提供核心技术,7速DQ200与6速DQ250除了挡位不同外,两者最大的

手动变速箱油（齿轮油）的知识普及　　收藏　　转发　　2008-08-2418:40:19分类:个人日记浏览(2443)评论(0)　　鉴于广大淘友对汽车手动变速箱油的选择,存在或多或少的误区,今天特开此

目前日本生产的新能源电动车,就是淘汰了传统无级变速器而采用的是变频调速变速箱.的确,目前人类都在向新能源开发可持续发展迈进,如太阳能,电能,等,石油,天燃气资源估计也就在50--100年内消耗完,那么

变速箱最主要的功能是将发动机的动力输出成车轮的前进力.所谓变速箱好主要有以下几个功能：1.能量转换损失小,即省油；2.档位之间齿轮比合理,即动力足；3.换挡之间冲击小,档位多,即换挡平顺.对于手动变速

汽车驱动理论　　马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能?有人说「起步靠扭力,加速靠马力」,也有人说「马力大代表极速高,扭力大代表加速好」,其实这些都是片段的错误解释,其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭

我是养加菲的.推荐你和净梵加菲配种,有很高的几率生出净梵的,可以卖大价钱呢,大概是10000——50000的样子呢.再问：好的谢谢

无级变速箱和普通变速箱的区别就在于：普通变速箱有几个传动比固定的档位,以适应不同的驾驶需要.就象衣服有几个固定码型,以适应不同身材的穿着需要.无级变速箱则在这个范围内,有无数个档位可连续变化.就象衣服

无极变速箱不是自动变速箱,他们是有本质区别的.所谓无极变速箱就是将发动机的动力通过两个随时可变直径的锥盘总成,压紧传动链条或传动带,根据大轮带小轮的原理（就像变速自行车一样）改变传动比,将动力传递给车

把一个摩擦片压紧到飞轮上,动力在摩擦作用下就传给了摩擦片摩擦片中间穿上一根轴,轴就跟着转起来了,这就是变速器的输入轴输入轴上装主动齿轮,带着从动齿轮转,从动齿轮带输出轴转,就改变了转速

.兄弟想多了吧.第一中国的发动机现在还处于学习阶段.第二,发动机转速高没用,没那么好的零件材料支持的了.

3楼小哥真幽默是不是不是无级的就没有啊那奥迪A41.8T自动挡怎么开啊两天自动档的变速器不就抱轴烧档片和湿式离合器片了自动变速箱没有油泵怎么增换挡啊怎么制动档位怎么贴接和分离档位离合器片啊变速箱中有两

蓖麻油每瓶500ML每瓶10元化工试剂级合成润滑油每公斤30元含运费约32元每公斤约1升甲醇每公斤3元硝基甲烷每公斤26元每公斤约一升多点配比飞机用：蓖麻油20%硝基甲烷0%-30%剩余为甲醇或者将蓖

高岭土12%胶黏剂20%隔基淀粉和胶黏剂用量40%

856高配：康明斯6CTA8.3-C215发动机,柳工湿式驱动桥,ZF箱4WG200；856中配：潍柴STRWD615G.220发动机,柳工驱动桥,ZF箱4WG200;856低配：潍柴STRWD615

是不是底部漏油?如果是底部就是后曲轴油封,因为发动机漏油一般是从机油滤芯或油底壳还有缸体密封不好漏.变速箱与发动机接口漏油应该就是后曲轴油封的问题了.需要解体变速箱,你不要心痛,也不要觉得拆了会影响使

当然不好.一个人只能扛起50斤的东西.你非要他扛60斤.你说可以吗

还是叫DCT更贴切一些,DSG其实是大众的叫法,但因为大众DSG应用的比较早,也比较广泛,所以DSG的大名传便了天下.其实除了这两种叫法还有很多,比如三菱的SST,保时捷叫PDK（PorscheDop

首先不存在AMT的变速箱...AMT就是电脑来代替人工完成踩离合器+换挡动作.AMT是在一般的MT变速箱基础上改起来的,添加几个传感器和执行机构.两种方式都可以,自动和手动,在行车电脑上能看到,一般A

江淮,奥铃,跃进江淮的一般是朝柴发动机5吨4100合适奥铃的应该有搭载大柴498的机器5吨真好合适省油有力跃进一般是扬柴发动机看你自己喜欢吧其中江淮占有量比较大如果你银子多想买个省心就上江铃的吧至于你

现在市场上销售的汽车,装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）.　　1、AT：　　自动变速器(AT:AutomaticTransmission)是利用车速和负荷(