发动机和变速箱的关系

手动变速箱油（齿轮油）的知识普及　　收藏　　转发　　2008-08-2418:40:19分类:个人日记浏览(2443)评论(0)　　鉴于广大淘友对汽车手动变速箱油的选择,存在或多或少的误区,今天特开此

目前日本生产的新能源电动车,就是淘汰了传统无级变速器而采用的是变频调速变速箱.的确,目前人类都在向新能源开发可持续发展迈进,如太阳能,电能,等,石油,天燃气资源估计也就在50--100年内消耗完,那么

变速箱最主要的功能是将发动机的动力输出成车轮的前进力.所谓变速箱好主要有以下几个功能：1.能量转换损失小,即省油；2.档位之间齿轮比合理,即动力足；3.换挡之间冲击小,档位多,即换挡平顺.对于手动变速

汽车驱动理论　　马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能?有人说「起步靠扭力,加速靠马力」,也有人说「马力大代表极速高,扭力大代表加速好」,其实这些都是片段的错误解释,其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭

发动机的排量和功率是没有直接计算公式的.也就是说是没办法计算的.决定发动机功率的因素很多,但最重要的1、进气量（由排量、进气温度、进气压强等决定,排量大并不一定进气量就多,空气的多少是有体积、压强、温

根据力（力矩）平衡关系,电机的输出功率由负载确定.从电机输入的电流也可以看出,空载时,电机的电流小.说明电机输出也小.（小于定功率）.电机的输出,随负载的改变而改变.其过程如下：当负荷增加,阻力矩增加

.这个要讲到猴年马月啊汽油机5大系统2大机构每个讲过去一天也讲不完,只能给你通俗简要叙述下.问题1：发动机,齿轮,变速箱,之间是什么关系?答：发动机点火燃烧产生动力并通过曲轴将作用在活塞顶部的压力转变

发电量取决于用电量,而不是转速.发电机通过皮带永远跟着发动机一起转,它不能自己决定转速.但是它有个调节器,发电机侧面隆起的小盒子里就是调节器.调节器随时监测,并维持着输出电压,通过调节线圈的励磁电流来

无级变速箱和普通变速箱的区别就在于：普通变速箱有几个传动比固定的档位,以适应不同的驾驶需要.就象衣服有几个固定码型,以适应不同身材的穿着需要.无级变速箱则在这个范围内,有无数个档位可连续变化.就象衣服

无极变速箱不是自动变速箱,他们是有本质区别的.所谓无极变速箱就是将发动机的动力通过两个随时可变直径的锥盘总成,压紧传动链条或传动带,根据大轮带小轮的原理（就像变速自行车一样）改变传动比,将动力传递给车

UML图所能表示的关系,总共有：继承关系（泛化关系）——可用于表示父类、子类的关系也可以用来表示概念分类；聚合关系——是容器的整体与部分的表示比；组合关系——是组成的整体与部分的关系；关联关系——表示

把一个摩擦片压紧到飞轮上,动力在摩擦作用下就传给了摩擦片摩擦片中间穿上一根轴,轴就跟着转起来了,这就是变速器的输入轴输入轴上装主动齿轮,带着从动齿轮转,从动齿轮带输出轴转,就改变了转速

没有什么关系,一般满足发动机的点火就行,比如名牌的汽车都是用一般的火花塞,当然他的火花塞质量都是特别好的

3楼小哥真幽默是不是不是无级的就没有啊那奥迪A41.8T自动挡怎么开啊两天自动档的变速器不就抱轴烧档片和湿式离合器片了自动变速箱没有油泵怎么增换挡啊怎么制动档位怎么贴接和分离档位离合器片啊变速箱中有两

856高配：康明斯6CTA8.3-C215发动机,柳工湿式驱动桥,ZF箱4WG200；856中配：潍柴STRWD615G.220发动机,柳工驱动桥,ZF箱4WG200;856低配：潍柴STRWD615

气门是在汽缸顶部的活门,分进气门和排气门,顾名思义,进气门就是负责打开油气混合物通道使之进入汽缸燃烧的,排气门就是燃烧后的废气排出的通道,2气门是指发动机上有一进一排2个气门,4气门是指有2进2排4个

发动机最大功率点与最大扭矩点不在同一转速,扭矩大的低速（静态）的牵引力大,爬坡性能好,但牵引力还要比较发动机机的功率,功率大的可以连续输出较大的能量,在高速下带载能力强,启动性能（动态）好,最好看曲线

当然不好.一个人只能扛起50斤的东西.你非要他扛60斤.你说可以吗

江淮,奥铃,跃进江淮的一般是朝柴发动机5吨4100合适奥铃的应该有搭载大柴498的机器5吨真好合适省油有力跃进一般是扬柴发动机看你自己喜欢吧其中江淮占有量比较大如果你银子多想买个省心就上江铃的吧至于你

现在市场上销售的汽车,装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）.　　1、AT：　　自动变速器(AT:AutomaticTransmission)是利用车速和负荷(