单缸汽油机两凸轮轴成多少度-搜答案-智慧作业帮

①图中的气门都关闭，活塞向上运行，气缸容积减小，是压缩冲程；②比原有的四冲程汽油机多做一次功，因此六冲程中共做功两次，因为是利用排气冲程后的余热，所以大大的提高了热机的效率，节约了能源．故答案为：压缩

一般来说六缸机的发货顺序应该是1-5-3-6-2-4,知道发火顺序后,打开缸头罩,转动曲轴,观察气门推杆位置,一缸上止点的话,一缸的推杆位置在最高点.以此来判断.一般在一缸上止点时标记一个刻度为0点,

凸轮轴通过摇臂驱动气门开启的发动机,一缸凸轮为下八字时为一缸上止点；凸轮轴直接驱动气门开启的发动机,一缸凸轮为上八字时为一缸上止点.

凸轮在水平位置观看时,也就是轴向观看,此时如果是下八字形态,便是处于压缩上止点,也就是气门摇臂落在凸轮的基圆上.

大概在32%左右吧效率很难提高的

我感觉这个你需要按自己的需要来看,双顶置凸轮轴每缸4气门的空气入缸出缸都很快,这样车子在很短时间内就可以提供更大的动力,但是单顶置凸轮轴每缸2气门,也有自己的好处,它可以把空气压缩比做到最大,而双顶置

卧式是指发动机躺着放置使用的的,活塞水平运动,对应的立式活塞式竖直运动的4缸及四个气缸双顶置凸轮轴指有两个凸轮轴,安装在缸盖顶部16V是指16个气门,8进8出,每缸2进2出多点电喷是指每个歧管都有一个

按照点火顺序调到一根点火位置双排不进调到四缸点火位置调其他剩下的再问：点火位置杂看了，师傅？再答：什么发动机再问：面包车再答：一缸活塞在上止点气门在关闭状态找正时轮上的标记再问：看凸轮的偏心了？再答：

45.2×45.2×0.785×34÷1000=54.528.约为55cc.再问：谢谢！但这个0.785是怎么来的？请大侠告知。

调那么高干啥啊.你以为会有劲啊.你错了.压力都是设定好的你把它调高后,喷油时间缩短但喷油量没变啊,导致燃烧没有充足的油量动力也就提不上来了.起不了什么作用的.而且还加剧喷油泵里面的柱塞的磨损跟凸轮轴.

根据你的所述热机状态下熄火有以下原因造成：1、曲轴箱漏汽：二冲程车的扫气方式是用曲轴箱内混合汽进汽,所以箱体密封不严后热机状态下容易造成合箱缝隙间漏汽,在热机状态下可以查看合箱缝隙,有无油迹现象渗出.

这句话包括很多概念,简单说一下直列四缸指的是活塞缸筒排列形式,直列式的,四个缸排在一起,还有对置的,还有V型置,还有W型置的双顶置凸轮轴指的是驱动气门的凸轮轴,在发动机上部,而且是两根轴,这种形式运动

一千瓦约等于1.36马力,不管是汽油机还是柴油机都一样

1马力等于每秒钟能把75千克的物体提高1米所作的功,1马力合0.735千瓦即：1千瓦=1000瓦1马力=735瓦所以：1千瓦=1.36马力

柴油燃点高,而且柴油机是压燃,而汽油燃点低,且汽油机为点燃固相同缸数的柴油机动力较汽油机大,压燃的噪音固然也大.对于单缸柴油机的降噪的问题,估计目前的技术条件是达不到理想的效果的,毕竟太响目前最多就是

在对1.4L和1.3L发动机进行过详细的了解后,我们今天要盘点的是1.1L-1.2L排量的发动机.我们知道排量越小油耗越低而且成本也越低,这一排量区间的轿车多数是3-5万元之间的微型车,而且在即将调整

B:25解:发动机转两圈为一冲程,一圈一往复,每一冲程做一次功则每秒中完成冲程3000/60/2=25次活塞往复3000/60=50次做功25次

活塞下行,吸进来的

4缸90度、6缸60度

要看时两冲程的还是四冲程的发动机.前者做功50次,后者做功25次.